値下は戦闘か戦略か？【キャプテンだだお】

本日のブロガー

　　

キャプテンだだお

よし！今年、倶楽部の合宿旅行に門司港へ行こう！

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あちゃ～。とある原稿期限をすっかり忘れて深夜帰宅後書いてたら

こんな時間に・・・・・。

みなさんいかがお過ごしでしょうか？

あなたと同じ歩幅で歩む税理士でありたいキャプテンだだおです！

先週までずっとタイトなスケジュールでした。

ちょくちょく宣伝しておりました

セミナーのお仕事もなんとか無事に終わり。

http://www.llp-tpj.com/topics.htm 【様子はこちら！！】

受講者アンケートでもたくさんお褒めのお言葉を頂戴でき

講師冥利に尽きましたです。はい。

ご参加いただきました皆様本当にありがとうございました。m(_ _ )m

話劇的に変えまして最近事務所近くにすき屋ができました。

最寄りの駅には、吉野家もなか卯もあります。松屋ないな・・・・・。

でも、ほんま安いですね～。３００円で昼飯食べれるなんて

学食のようです。

値下げについて、お客様とのお話の中でちょくちょく出るので

少し今日は値下についてお話おば。

値下げは、よく政策と言われます。

つまり、値下げは経営者の判断次第です。

値下げの（表面）目的は、値段下げたらお客さん増えて

薄利多売でワッシャシャ！ですね。

難しい言葉で価格弾力性なんて言葉があります。

値引いた分だけ、お客がようさん来て売上が伸びる傾向が大きいのを弾力性が大きいなんて言います。

価格弾力性が大きいのは、一般に贅沢品や代替性ある商品が存在する場合や所得と比べて支出額の大きい商品などに多くみられるんですね。

牛丼は代替性のある商品と言えますが、頑張って値引いてまで効果抜群と言えるかというと少しですね。

日本国内で値引きと販売状況の関連性を調査したら、常に一定の金額で売っている店の場合、商品は恒常的に売れたのに対し通常はやや高めの価格、特売時にはその半値で売っている店の場合は、常に半値でしか売れない。真ん中の価格に設定しても、あまり売れない。という調査がでたそうです。

ていうことは、牛丼市場は、ただの消耗戦。価格戦闘を行っているだけなのかな？と少しそんな風に思っておりました。そんな新聞記事も多かったですね。

で、少し前、出勤前にふとテレビを見ているとワタミのあの熱い社長さんが、吉野家さんの値下戦略について直々に社長から聞いた事をさらっと話しているのを聞いて目からウロコでした。

『ワタちゃん。うち（吉野家）はね。春に期間限定の値下。昔からやってるのよ。あれはね。春にみんなライフサイクル変わるでしょう。田舎から大学のために都心に下宿するとか。その時期に最初に入った牛丼屋にみんな引き続き通うんだよ。だからうちは春に期間限定で値下げするんだよ。』

な～る。そう言えば、私学生時代最初に行った牛丼屋さんなか卯さん。

７割以上なか卯に行ってます・・・・・。当たってるかも

吉野家さんの値下げは少なくとも戦闘ではなく戦略（政策）のようですね。

恐るべし。吉野家。

牛丼一筋３００年～～～～。早いの旨いの安いの～。

　　では、この辺で！

【今日の雑学】

キン肉マンがもともと食べていたのは「なか卯」の牛丼である！

　　　ゆでたまご氏ツイッターより

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走れ！トロッコ「潮風号」！【スマイル】

本日のブロガー

　　スマイル

日本一短く、日本一遅い、機関車のお話。何はともあれ日本一は良いもんですね。
応援宜しくお願い致します！　→

どうも。
1回飛ばしで登場のスマイルです。
ご無沙汰しております。

4月半ばだというのに寒かったり暖かかったり。

お客様を訪問しても体調を崩されている方が目立ちます。
皆様は大丈夫でしょうか？

さてさて今回は地元門司港の観光に、新しい仲間が誕生いたしましたのでご紹介。

こちら！

観光トロッコ列車「潮風号」です！！

門司港駅から和加刈園までと短い距離（昔の貨物線を再利用。5～10年くらい前までは使われてた貨物線です。）ですが、なんか珍しい機関車なんですって
結構写真を撮っている方が多いですよ。
門司港駅から乗ると終点の和加刈公園駅では、昔の客車をカフェにしたお店がオープン
窓からは関門海峡が一望できます

実は一年くらい前に走り始めたのですが、乗ったのは最近（娘の強引なお誘いにより・・・）
潮風号にはこの不景気を乗り切るための色々な取り組みがなされてましたので少しご紹介。

①土日祝日のみ営業！！

観光地とはいえ平日はやはり人が少ない門司港。
よって営業は「土日祝日」。
平日は何十人以上ご利用で、貸切で走らすことも可能。

②唯一のトンネルはブラックライトで対応！！

一ヶ所だけトンネルがありまして、トロッコ列車なので客車には電灯などありません。
ましてや元貨物線のトンネル内にも電灯はありません。
そこで、客車の天井にブラックライトで蛍光色に光る塗料で、関門海峡に生息する海の生物たちを描き、トンネルに入ると天井が光るようになっているんですね。

③駅員さんはボランティア！！

いやあ、これは面白いなあと思いました。
ファン心理を上手く捉えていますね。
鉄道ファンの方達の中には、当然駅員になりたい人もいるはずです。
簡単に駅員なんかにはなれません。

しかし！
ここでは駅員さんになれるんです！

実際の駅員さんを見ていると、かなり楽しそうに駅員さんをやってらっしゃいました。
素晴らしい。
わたくし、駅員さんに帽子まで借りて「潮風号」と写真撮りましたから。
ははは。

この日本一短く、日本一遅い観光トロッコ列車「潮風号」一度乗りに来ませんか？

ではではこの辺で。

倶楽部のみんなも来る来る言ってるんですが、なかなか来ないですねえ。
良いところなんですがねえ門司港。
行きたい人もそうでない人も行った人もどうぞ応援宜しくお願い致します　→　

給与明細は情報の宝庫です！【モンち】

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　　　モンち

時間を少し戻します。押してください！→

2010年1月8日　たすけ商事にて

　「あ～、ようやく今日は給料日ですね～。今月も頑張りました～」

　「そうね。本当なら10日が支給日だけど、日曜日だから今月は8日ね」

　「今月は日程的に結構厳しかったですよね～」

　「そうね。おかげで、本来の仕事始めより1日早く出勤しちゃったものね」

　「そうでしたね。

　　　それに、よ～く考えたらハッピーマンデーってこのお給料の日程見たら厳しいですよね」

　「そうね。ハッピーじゃないわね」

　「で、ようやくお給料日になったから、これで本当に今月分に関しては終了ですか？」

　「ん？まだよ。まだ。」

　「え？？まだなんですか？」

　「そう。ほっとするのはまだ早いわね」

　「え～。なんかドキドキします」

　「あはは。何もないのが一番だからね～。たすけには色々チェックしてもらったし。」

　「そういえば、通帳のチェックもびっくりしました」

　「そうね。これも意外と驚くわよ」

　「はい。通帳自体が、古いものが結構あるんですね。富士銀行ってもうないですもんね」

　「都銀なら、まだ分かるけど、地銀とか信用金庫とか農協とかだと合併しているとか

　　　　分からないわよね」

　「はい。みなさん、自分の通帳って興味ないんでしょうか？」

　「それに、銀行から郵便局への振込みは出来ないのよね。これもチェックが必要よね」

　「そうでした。あと、普通預金じゃなくて、貯蓄預金とかもありましたね。」

　「これもダメよね」

　「通帳ならなんでもいいんじゃないんですよね」

　「もちろん。本人口座じゃなきゃダメだしね」

　「家族の通帳持ってきた方もいましたねぇ～」

　「そう。だから事前のチェック、早めに提出してもらうことが一番ね」

　「何事も早め早めですね」

　　ﾄゥルルルルル～

　「ドキ！」

　「きた～！」

　「・・・・はい。はい。はい。確認して折り返します」

　「どうしました？」

　「口座がもうないって。お給料振り込まれてない～。確認しなきゃ！」

　「はい！確認なら任せてください！」

　　ﾄゥルルルルル～

　「・・・・はい。はい。確認して折り返します」

　「今度はどうしました？」

　「うん。あるパートさんから、有給休暇とったはずなんだけど、有給になってないんじゃないかって」

　「分かりました。確認します！お任せください」

　　チッチッチッチ

　「はぁ。この時間になればもう何にもないと思うけどな」

　「これで本当に終了ですか？本当にほっとしていいんですか？

　　　　給料計算って本当に奥が深いんですね～」

たすけの給与計算物語です。この物語はフィクションです。

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