米子駅の南側には車両基地があり多くの国鉄型車両が止まっています。正式には後藤総合車両所運用検修センターというらしい。米子駅にしばらくいると、結構な割合でキハ４７の入れ替えや国鉄型ディーゼル機関車が働いている姿を見ることができて古き良き時代を感じさせてくれます。
＜２０２３．１１＞
●松江方には転車台があり、現役で使われているみたいです。これは以前行ったときに撮ったＤＤ５１とＤＥ１０。
●前回は雨上がりでガラスが汚れてたりしたので、今回は期待して行ったらＤＥ１０だけだった…。
●ＤＤ５１はここに止まっていました。国鉄時代から時間が止まっているような光景です。
●翌日、８２４Mで帰る前に東山公園に国鉄色のやくも８号でも撮りに行こうかなと米子駅へ。がいなロードから転車台方向を見たら、機関車が２両に見えたので予定を変更して安来に行って戻って来ました。
●よく見たらＤＥ１０が２両だった。贅沢は言えないが、国鉄型ディーゼル機関車の王様ＤＤ５１が良かったなぁ。
●転車台と国鉄型ディーゼル機関車と国鉄型気動車キハ４７。これが令和５年の光景。博物館ではなく生きている国鉄型車両を見ることのできる山陰地方の良さを改めて感じました。あまり気にしていなかった山陰地方ですが、３８１系やおろち号が消え去った後でも年に数回は訪問してみたいものです。
ちなみに、夕方の方がきれいに撮れるかなと思って行ったのですが、真ん前にキハ４７が鎮座していて撮れませんでした。何となく９時過ぎから夕方までキハ４７がいるような感じです。ただ、休日はお昼前でもキハ４７は止まっていなかったので、土休日は夕方もキハ４７は止まっていないかも。
●東山公園で撮ろうと思っていたやくも８号が米子に到着。
●やっぱり”JNR”マークがあるといいですね。
