いなほ７号は翌日の朝に新潟に帰っていくので、それも見に行きました。
＜２０２６．９＞
●新潟に向けて停車中のいなほ８号
●好きな構図で(笑)
●秋田新幹線ホームから。実際の５８３系もたまにはこうやって出会っていたのであろうか。
●先頭の方だけ見れば５８３系に見える感あり(笑)
●駅名標と
●そして、いなほ８号は新潟に向けて出発していきました。
●奥羽の文字と５８３系カラーの組み合わせもいいですね。
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今年の７月から運行されている５８３系カラーのＥ６５３系を旅程のタイミングが合ったので見てきました。
＜２０２６．９＞
●秋田駅に到着した５８３系カラーのいなほ７号
●５８３系に見える角度を頑張ってみましたが、なかなか難しいですね(笑)
●駅名標と。車内が明るいので全く５８３系感がありませんが、夜の地上駅と５８３系カラーの組み合わせはいいですね。
●車内が消灯されて、ＬＥＤが無いと若干５８３系感が(笑)
●行先表示はＬＥＤですが、暗闇に包まれた５８３系カラーと秋田の表示が哀愁を感じさせます。
●国鉄時代から変わらないグリーン車マークと。このマークがあると気のせいか５８３系度がアップします。一瞬、秋田駅に停車中のあけぼの８２号に見えます(笑)
●ちょっと５８３系感がありますが、ＬＥＤが…。
●隣のホームにはつがる４４号が到着していました。
芸備線駅巡りをした後は、広島駅に戻り２＆２シートのさくら号の指定席でゆったりと新大阪駅に向かって、WESTERポイント全線フリーきっぷの旅を終えました。
＜２０２６．６＞
●岡山駅を出て左手に見える気動車の車両基地です。ここもタラコがウヨウヨとしています。
今回は新幹線からの車窓のみでしたが、今まで数回岡山気動車区を訪問しました。
＜２０２５＞
●北側の陸橋から。Ｎゲージのジオラマみたいです(笑)。過去の写真と比較するとキハ１２０形に２２７系がいたりと世代交代が進行しているのがよく分かります。
＜２０２２＞
●時間帯はほぼ同じですが、国鉄型車両ばっかりです。
＜２０２１＞
●湘南色や１１７系の姿もありますが、少し早めに行ったので働きに出ていった列車が戻る前でスッカスカでした。１時間くらいいたと思いますが、後半は大分車両が帰ってきているのが分かります。
岡山で気動車区を見て、最後に宮原総合運転所を見て西日本国鉄型車両巡りは終わりを迎えました。
●新大阪駅の手前にある宮原総合運転所は右手にあるため、早めに降りるふりをしてドアへ(笑)。ＤＤ５１やＥＦ６５などが見えてここもポイント高いです。
＜２０２４＞
●２年前もＤＤ５１などが見えました。新天地に旅立った１２系の姿も。
●違う日のものですが、向日町では宮原から出向いてレール運搬などのためにまだまだ働いている姿をみることができます。
●西日本エリアを旅すると、旅の終わりはちょっと奮発して水了軒の八角弁当で締めて終わります。遅かったせいか、新大阪駅の売店は売り切ればかりで、何か所も回ってようやく入手しました。
●１９８５年の時刻表より。国鉄時代から名前も変わらずに販売が続いている駅弁もいいものです。
２日間だけでこれほどの国鉄型車両が見られるＪＲ西日本エリア。侮れません。でも近い将来に消えていく老兵たちをあと何回見られるのかな。