＜２０２５．１１＞
●厚狭駅の駅舎です。
●古き良き時代を感じる国鉄感ある駅舎です。傍らにも厚狭駅の駅名板がありました。
●跨線橋から。
●ＢＲＴ転換が決まり、廃止同然の美祢線も発着していたホームに降りてみました。いずれ見られなくなる美祢線の設備などを見てきました。
●隣駅が湯ノ峠のみの駅名標
●すでに×印が付けられた美祢線の信号機
●下関から来た１１５系。黄色のケーブルがありすぎでちょっと邪魔(笑)
●ホームといい車両といい国鉄時代のままの風景です。塗装はちょっとアレですけどね。
●方向幕がきちんと出ているのもうれしいです。
●新幹線ホームから見た在来線の構内。うーん黄色い線がいっぱい。
その２に続きます。
●千綿駅を出ると青空も広がってきて夕焼けの大村湾を眺めながら列車に揺られていました。
●夕焼けの大村湾を期待しましたが、１０月末でもまだ日は高く、きれいな夕焼けが見られるのは１１月中旬以降でしょうか。
●南風崎で列車交換のため運転停車しました。昔から難読駅名で有名な駅ですね。
●ハウステンボス駅に到着する頃には、すっかり天気も良くなっていました。ここでもしばらく停車するので撮影。夕陽に照らされたふたつ星とホテルオークラの建物がよく似合います。
●そして、列車はハウステンボスを離れ早岐駅に向いました。
●早岐駅に到着しました。遠くにキハ４０系の姿が。
●調べたら「Choo Choo 西九州 TRAIN」というみたいです。長崎本線のキハ４７運用終了でいまはひっそりとしているらしい。
●列車の撮影もそこそこにスタンプを押しに行きました。わたしの旅スタンプだと押し甲斐があります。改札口で借りました。
●そして暗闇に包まれた武雄温泉駅に７時間半ぶりに戻ってきました。
●もちろん武雄温泉駅にもあるわたしの旅スタンプを押してきました。こちらは新幹線の改札口で借用。
●そして、最後の指定枠を使って、リレーかもめに乗って博多に向かいました。
●博多行に比べて情報量が多すぎる長崎行のリレーかもめの電光表示
ふたつ星４０４７はキハ４０系の改造車なので座席と窓枠があっていません。公式HPで展望が悪いと注意書きがある座席を見てきました。２種類あって戸袋しか無い座席とキハ４０系特有の半窓の座席があります。
１号車４番と３号車１４番は戸袋の窓しか無い席です。
●ドア側に向いている場合、座席にもたれていると視界は悪いですが、体を起こせば車窓は良く見えました。窓は戸袋なので二重窓で窓は開きません。
●ドアを背にした向きの場合は前の人が座席を倒すとかなり視界は悪くなりそう。
１号車１３番と３号車３番、５番は小窓がある席です。３号車３番、５番は長崎行だとちょっと視界が狭いかな。両席とも武雄温泉行の場合はそんなに悪い感じはしませんでした。
●ドア側に向いている場合の５番席
●ドアを背にしている場合の３番席。５番席と違って後ろの間仕切りが戸袋の真ん中辺りにあるので、長崎行の場合は３番席よりは視界が悪いかも。
●そんなことより、２窓の真ん中にある１号車１１番席、３号車７番席もただでさえ視界悪いのに、前の人に座席倒されるとさらに視界悪くなりそう。展望が悪い席とは書かれていないが戸袋の席と変わらないかも(笑)
上りの方が時間も遅く到着し料金も高いせいか下りに比べて比較的空いていました。しかし、快晴の有明海や大村湾を眺めてみたいものです。また来年リベンジです。
●長崎駅で出発を待つふたつ星４０４７です。長崎駅も新幹線開通でガラリと変わってしまいました。
●長崎駅のホームの行先表示板。英語表記は武雄温泉駅と違って「TWOSTARS4047」。
●最初４０４７とは？と思っていましたが、キハ４０とキハ４７ですね。すぐにピンとこないと。両端がキハ４７でキシ１４０がサンドイッチされています。
●真ん中の車両「ラウンジ４０」は食堂車扱いでキシの表記がいいですね。
●時刻表上は通過扱いですが、長与駅に停車。この駅でも特産品等の販売が行われていました。
●みかんの段々畑を見ながら列車は進みます。
●有明海もいいですが、大村湾もなかなか風光明媚です。
●千綿駅に着く手前くらいから日が差してきて、ちょっといい感じになってきました。
●千綿駅に到着しました。ふたつ星は下りの小長井駅、上りの千綿駅がメインスポットですね。
●駅名標です
●旧タイプのものもありました。西日にやられて薄くなっていました。
その３に続きます。
