＜今日の製作机より＞
近鉄2200系3両（モニ2300-サ3000-モ2200）
受注分1編成
完成です。
近鉄2200系3両（モニ2300-サ3000-モ2200）
側面です。
客扉が前後に大きく離れ、旧型客車的な配置です。
同じ戦前製の鋼製電車である阪急P-6とはだいぶ印象が違います。
より長距離運用を想定された車両ですね。
近鉄2200系3両（モニ2300-サ3000-モ2200）
モニには荷物室がありますが、標記が扉左右で分かれているのが特徴。
近鉄2200系3両（モニ2300-サ3000-モ2200）
前面です。
片目の塞がった部分はトイレです。
末期はトイレタンク設置等規制強化で撤去、普通の顔になったようですが、
2200系というとこの顔が印象的です。
明日は京阪等の半田付け作業の予定です。
では。
＜今日の製作机より＞
近鉄2200系3両
屋根・部品塗装を済ませ、組み立て作業中です。
上回り組み立て作業は大方完了。
明日は下回り中心に作業を進め、完成までの予定です。
明日も近鉄2200の作業継続、完成を目指します。
その後は京阪、JNMA分の作業へ。
では。
＜今日の製作机より＞
オハ35 2368
受注分1両
完成です。
オハ35 2368
受注分1両
完成です。
面です。
KATO製品種車なので、屋根上、床下は既製品と同じ仕上がりです。
オハ35 2368
ノーシルノヘッダー車なので側板はすっきり、
客窓上隅が丸いのが特徴です。
近鉄2200系3両
レタリングから半光沢吹き付けまで進行。
休み明けは部品準備から屋・部品塗装、組み立て作業へ。
休み明けは近鉄を完成へ。
その後は西行き受注分京阪、JNMA分の作業の予定です。
では、お休みなさい。
