宿の窓から富士山がキレイに見え、なんとかタワーとかなんとかツリーも見えたらいいのになぁ
と思いますが、さすがに距離がありすぎで無理なのかなぁっとｗ
２６日、２７日の鴻巣高校での予選ブロック１位通過で２８日、２９日の試合会場は
さいたま市の東海大高輪台高の人工芝Ｇであるので、白岡市より出発。
前日にＰＣでナビで設定しているにもかかわらず、どこに登録されているかわからず
スマホで場所特定して、番地から設定して、準備はＯＫ。
（リーフ用のサイトがあり、ＰＣからでもタイマーエアコン、電気料金計算、ナビ設定などができ
スマートフォンアプリもほぼ同様の機能がある）
出発時
電池目盛り ９－１２
電池残量 ７２％
航続可能距離 １２７ｋｋｍ
到着時
電池目盛り ８－１２
電池残量 ６０％
航続可能距離 １０５ｋｍ
１年ぶりでやってきた、東海大高輪台の人工芝Ｇ
ここにきていつも思うのですが、試合を見るのがいつも逆光でとてもサングラスが
ないとかなりつらいですｗ
試合が始まる前、帯同保護者がちょうど来て、２７日夜から雪が降り続き高速道路も
途中除雪渋滞や事故通行止めで時間がかかったことを聞き、早めに出るとに・・・
といっても最初からそのつもりでしたが。
往路と同じ佐野店で充電しようと考えていたので、ナビで航続可能距離を見ると
間に合いそうだったが、高速道路を利用するため念のための充電。
近くの日産プリンス大宮南中丸店で急速充電。
電池目盛り ７－１２
電池残量 ５８％
航続可能距離 ９９ｋｍ
充電後
電池目盛り １０－１２
電池残量 ８０％
航続可能距離 １３７ｋｍ
次は往路でも立ち寄った佐野店までナビ設定して岩槻ＩＣから東北道を北上。
佐野藤岡ＩＣで降り、イオンモールの脇を通ってディーラーに入ったら先客がいて
先客の充電待ちかと思ったら、ちょうど終わったところで入れ替えですぐに
充電できました。
到着時
電池目盛り ５－１２
電池残量 ３７％
航続可能距離 ５５ｋｍ
充電中は隣のユニクロで、暇つぶしｗｗ
充電終了時
電池目盛り １０－１２
電池残量 ７９％
航続可能距離 １１１５ｋｍ
佐野ＳＡスマートＩＣから高速に入り、ＳＡで遅めの昼食。
時間があれば店を探して（というか店の場所はチェックしていた）行こうかともったが、
開店時間等もありＳＡで食べることにしました。
上河内ＳＡで宇都宮餃子を食べようかと思ったが、これも時間の関係でそのままスルーｗｗ
次の充電スポットは西那須野。
往路時に使用した、日産自動車西那須野店の急速充電器は２４時間稼働ではないので
手前の日産プリンス西那須野店で充電することに・・・
矢板ＩＣで高速を降り、国道４号線を北上。
日産プリンス西那須店
電池目盛り ３－１２
電池残量 ２５％
航続可能距離 ４３ｋｍ
充電終了時
電池目盛り １０－１２
電池残量 ８７％
航続可能距離 １３７ｋｍ
往路の時は白河ー西那須野間国道４号を使用しましたが、今回は高速道路で白河へ・・・
那須ＩＣを過ぎたころから、路面が真っ白・・・２月の遠征の時も路面が真っ白で
どうやら消雪剤散布してるらしい・・・ってことはまたその先は雪？？
那須高原ＳＡを超えると雪が舞っていました。
次の白河ＩＣで降り往路時にも利用した日産サティオ白河店で充電。
路面には雪がなかったが、充電器操作のため車を降りたｔら駐車場には雪がうっすらと
積もっていました。
日産サティオ白河店
電池目盛り ７－１２
電池残量 ５６％
航続可能距離 ９２ｋｍ
充電終了時
電池目盛り １１－１２
電池残量 ９３％
航続可能距離 １４８ｋｍ
白河中央スマートＣから高速道路。
矢板ＩＣ過ぎから吹雪になり全体的にスピードが落ちるｗｗ
速度が７０ｋｍから８０ｋｍで走っていると前の車がハザードランプを付け始め渋滞かと思ったら
前方に渋滞がないのでおかしいなと思いつつ速度を落とす。
少しスピードを上げようかと思ったら、車がスライドしてる・・・・ってばっちり路面凍結ｗｗ
しばらくハザードランプをつけながら走行しているとなんか白いものを踏んで
なにかなと思ったら左の路側帯に事故車両が２台.ｗ
そんな時追い越し車線を走っていた右前方のハザードランプを付けてスピードを
落して走ってるトラックに後ろから追突しそうになり、もう少しでこっちも巻き込まれそうになりました。
そして１ｋｍにもならないところでもまた事故車両・・・・
郡山ＩＣ過ぎまで吹雪が続き、ハザードランプをつけながら時速３０ｋｍ台まで落ちてたｗｗ
郡山ＩＣを過ぎると路面が乾燥しており、安達太良ＳＡあたりからまた通常の速度へ・・・・
福島トンネルを越えると前方に福島市内の明かりが見え、２月の遠征の時のように
吹雪渋滞もなくｗ福島西ＩＣで高速を降り、最後の充電スポット日産プリンス福島Ｐフォーラム２３へ
日産プリンス福島Ｐフォーラム２３
到着時
電池目盛り ５－１２
電池残量 ４０％
航続可能距離 ７４ｋｍ
福島市内は全然雪がなく問題なく走行。
当初の予定では、円盤餃子を食べる予定でしたが、時間も遅かったので、ここもまた次回ということでｗ
この辺にコンビニあるし、外にいても寒いし、暇だし隣が吉野家だったので、
遅めの夕食。
食べ終わって戻ってみると、もう少しで充電完了するところでした。
出発時
電池目盛り １０－１２
電池残量 ８５％
航続可能距離 １５８ｋｍ
往路と同じ国道１３号米沢経由で帰ることに・・・・・
東北道の下をくぐり飯坂すぎから急に路面圧雪・・・・しかも吹雪ｗｗ
まぁ季節的にしゃーないのですがｗｗｗ
つい２日前まで雪が全然なかったのに・・・・・・とおもいつつ栗子トンネルを
越えれば山形・・・・・
雪がかなり積もっている状態ｗｗ
米沢を過ぎ、南陽市のディーラーの前を通ったら積雪で入れない状態でした。
結局家に着いたのが日付が変わったころ・・・・
移動時間ほぼ１２時間ｗｗｗ
路面状態が悪かったとはいえ、時間がかかりすぎかと・・・・
家到着時
電池目盛り ３－１２
電池残量 ２１％
航続可能距離 ３７ｋｍ
３日間走行距離 ８４４，９ｋｍ
でした。
「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム」会員なので、これだけ走って電気代は無料。
前に乗っていた車なら燃料代だけでも３万円コースかと・・・・