ダイヤモンド富士の世界をvストローム250sx で探検❗️

今年も始まってはや2ヶ月ですね。

山梨県もどうにか暖かくなり、朝の気温も氷点下ではなくなったので、得意の朝ツーが復活しつつあります

とはいえ、林道に行こうとしてもこの時期は冬季閉鎖の真っ最中。

なので普段はあまり行かない場所に行く事にしています。

というわけで最近入り浸っているのが富士川町。

地図で見るとわかるのですが、この地域の県道は割とすぐにどんつきになる道が多く、短い区間で分岐があってどういけば良いのか考えていると「やっぱり他の所に行こう」となる雰囲気が溢れています

以前乗っていたgsxーr750rだとクラッチが重いわ、パワーを持て余すわでかったるいったらありゃしません。

そういうわけで、山梨県に来て10年以上ですが、ほぼ立ち入っていませんでした。

vスト250sx さんなら楽しませてくれると言い聞かせてGo❗️

とりあえず未体験の県道413号線にある赤石温泉♨️を目標に進みます。

冬の澄んだ青空がなかなかナイスです。

横に長ーい櫛形山南側に当たる場所なんですね

どんつきなので、あっという間にほぼゴールへ。

平林という所まで来ると見晴らしが良くなります。

こちらは御坂山地方面。

富士山は多分この方向。雲が多くて見えません

景色は良いのですが、なんだかすぐに飽きてしまいます。

Googlemapにも表示のある見晴台という所

全然見晴らしが良くありません

こちらが赤石温泉♨️

日帰り入浴もできるようです。着替えもないのでスルー

通好みの温泉みたいですよ♨️

赤い石の看板があります。

このまま走り抜ける事ができるみたいなので進もうとしましたが

速攻で通行止め

ここを歩いて進めば妙蓮の滝があるそうです。寒かったのでこの日は行きませんでした。

意外と凄いみたいなので、後日行ってレポート追加しておきます

県道413と並んでもう一つある、県道の420号線にも行ってみることにします

途中にある桜の見所で有名な(行くまで知りませんでしたが)大法師公園にもよって見ました。

420号線を走っていると、大法師公園辺りからちょいちょい「ダイヤモンド富士」が看板に表示され始めます。

林道チックなのですが、真冬でもゲート封鎖されません。民家が多いからっすね

登って登って、暖かい日でしたが、手がかじかんできました

そうこうしているうちに到着しました。

残念ながらこの日は🗻は拝めず。

近くの神社にお賽銭入れて終了〜

山の中なのに区画を区切った白線の跡。

お正月にダイヤモンド富士が見えるみたいなので元旦はきっと人が殺到するんでしょう

とりあえずこの日はこれにて帰宅🏍️。

んでもって１週間後。朝8時くらいの画像。

この日は見えました❗️。やっぱり富士山見えると違いますね

3月だと太陽の位置は、これだけ左にずれるんですね。

本当はこの富士山のてっぺん辺りから陽が上るんでしょうね

遠くの富士山は頂上付近が吹雪いているようですね

山の稜線沿いにうっすら雲がかかっております。なんだかかっこいいです

いつかダイヤモンド富士を見たいですが、正月の混雑はちと勘弁願いたい

その後、箱平林道を走ってきました。

十年前は短いながらもダートでしたが、舗装されたんですね。

ちなみに10年近く前に走っておりました。

『箱平林道』

つい昨日のことのようです。

セローが恋しい今日この頃

あのどこでも行ける感覚は、やっぱり良かったなと思いますね。

vストローム250sx はやはりでかいし、傾斜がきつい所は無理できません。

乗り替えるお金もないし、言っててもまあしょうがないですかね

とにかく富士川町は林道も閉鎖されませんし、冬に林道行きたくなったらおすすめですよ。

意外と奥が深いです

ではまた

2026冬の山梨県ツーリング目的地にどうぞ Vストローム250sxで徘徊

お久しぶりです。

山梨の冬は、1月に入ると朝の気温が氷点下の日が多くなり、早朝のツーリングが多い私としましては、地獄になります

そういうわけで、日中の空き時間を使って外出することが多くなり、冬は結果走行距離が全然伸びなくなります。

細切れ型のツーリングが多いのでまとめてアップしておきますね

。

まずは、今年最初に行った、フルーツラインの勝沼側からの写真です。

ここはJR中央線に乗っていても見られる絶景ポイントの近くです。

少し高いところまで上がってみました

改めて見ると南アルプスの赤石岳から甲斐駒ヶ岳まで遮るものなく全部見られるので、なかなか良いポイントです。

こっちは中央線から見える景色と近い感じですかね

甲州市の塩山地区です。

真ん中にある小高い山が「塩ノ山」で、この地区のシンボルです。

続いて、笛吹市の御坂地区にある、花鳥山近くの展望ポイントからの画像です。

河口湖から若彦トンネルを経由して下ってきた道沿いにありますが、地元の人以外にはあまり知られていないポイントです。

真ん中に映っているのはリニア線です。そのうち鉄ちゃん達から映えポイントとして認識されるのでしょうか。

続いて大月市と上野原市にまたがる扇山です。

山梨100名山にも選ばれている著名な山です。

今年早々に山火事が発生し、全国的に報道されましたね。

ヘリによる消化活動が盛んな時期に通りかかったので、撮影することができました。

煙は山火事によるものです。

ヘリの活動は動画でどうぞ。

自衛隊や消火活動にあたられた皆様、ありがとうございました。また大変お疲れ様でした

最後は反対側に行って、南アルプス市にある中野の棚田です。

昨年年末にテレビ東京系列で放映の出川哲郎さんの充電旅に、ゴールポイントとして設定されていました。

恥ずかしながら、私は放送内容を見るまで存在を知りませんでした

車の駐車お断りとなっているのは、付近が狭いからですかね

とはいえなかなかの映えポイントです。

田んぼに水が張っていると、うまく富士山がうまく映り込んでくれそう。

こちらは違うポイントです(第2視点場)。

ベンチもあります。

なんかヘリポートみたいになってます。

遠くに金峰山も見えますね

結構マイナーなポイントにあるので、分かりにくいかもしれませんが、Googleマップで検索できます。

いずれも寒い場所じゃないので、冬のツーリング目的地としては悪くないと思いますよ

ではまた

クリスタルライン(山梨県)を走り納め&Vストロー250sxに乗り換えて1年後のあれこれ

こんにちは

4月のおわりにゲートが解放されて、今年度狂ったように通ったクリスタルラインですが。

早いものでもう12月ということで、冬季閉鎖される時期となりました

というわけで、クリスタルラインの今年の走り納めということでゲートが閉まる直前の12/8に走ってきました(またかよ)。

前山大明神線を登る途中から見た曲岳。夏には木で見えなかったんですが、山肌に結構崖があるんですね。

茅ヶ岳と金が岳。夏には葉っぱで見えない山容が、冬なら見れます

んでもって冬季閉鎖の看板。日本全国こういう看板が林道にはあるんでしょうね

林道の様子。冬は葉っぱが全部落ちていつもと違う景色が見れるのが林道の面白いところ。

木賊峠(とくさとうげ)はこんな感じ。この日も晴れて富士山がよく見えました。

手前の山も全体で見るとこういう形だったとは

これは夏の写真。葉っぱで🌿うっそうとしていて、間から覗き見る感じです。

↓今回。大分雰囲気が違います。

今シーズン最後ということで今年行けてなかった池の平線方面へ行ってみます。

結構な絶景ポイント金峰山とみずかき山って並んでるんですね。

みずかき山は何度見てもゴツゴツして見飽きないです

この写真の右方面が池の平線なのですが・・。

ゲートが閉まってます。案内の地図が手書きで分かりにくかったんですが、ここが閉まってるとは

仕方ないので、引き返して林道小森川線から降りることにします。

今シーズンずっと工事中で迂回させられますー

ここからが迂回ルート。ダートです。

結構傾斜がキツかったり、崖っぷちの脇を通る箇所があったりとスリリングですが、距離は短いです。

曲岳や茅ヶ岳を裏から見られる所もあります。

最後は樫山線に合流して終わります。

オンロードもいけると思いますが、大きめの石があって突き上げが結構すごいので、行く時は注意してくださいね

クリスタルラインの走り納めはここまでです

さて、ここからは最後に12/28に走り納めとして行った、昇仙峡近くの富士サクラリゾート付近から見た富士山です。

この辺

gsxーr750を所有していた時は、死ぬほどきたこの場所ですが、1年ぶりに来てみました。

寝ていても走れるくらい道を記憶していましたが、結構忘れているもんですね。

自分的にはやっぱりここからの富士山はしっくりきますね

残念な事に、近くのメガソーラーは拡大している模様・・

昇仙峡の方に目を向けると、クリスタルラインの荒川林道っぽい道が見えます。

ガードレールが陽を受けて光ってます。

何度来ていたのに、これまで気づいていませんでした。少し視野が広がった気分です

最後に今年の傷は今年のうちにということで、傷ついたカウルも交換しました。デカールと合わせて7000円。結構高いですね

『新車でバイクを買って4ヶ月目に転かせた話』

これでスッキリです

gsxーr750からvストローム250に乗り換えて1年2ヶ月になりますが、ちょいちょい気になるところも出てきました。

まずはオイルの滲み。

エンジン周りのこのボルト周辺でオイルが滲んできました。

補償期間は2年あるので、買ったところでガスケット交換してもらいました

またネジ類ですが、塗装が剥がれてくすんだ感じになってきました。

乗って1年でこんななるかなあ？という気もします。

前乗っていたのgsxーr750(カナダ製)は20年以上乗ってようやくこんな感じでしたが、インドスズキ製のネジだとこんなものなのでしょうか？

ワックスで時々磨いてもこんな感じになったので、結構残念です

メーターも不具合があり、リコールで交換となり、現在2代目です。

正しい距離を思い出すのが面倒

最後に、リッター37km以上を誇る燃費も、走っていてなんか最近伸びないなあ、という感じです。これはまあ乗り続けていれば仕方ないですかね

とはいえ、vストローム250sx に乗り換えたおかげで、今年はここ数年で見ても色んな所に行ったなあ、という実感はあります。

山梨県内ばっかりですが

冬の間は林道が閉鎖されるので、普通のアスファルトの峠道で我慢するしかなさそうです

というわけでおしまいです。ご覧いただきありがとうございました。

来年もどうぞよろしくおねがいします

林道横尾山線(山梨県)他付近の林道をvストローム250sx で走る

こんにちは。今回は書き忘れていた林道ツーリングのことです

2025年9月の末の事なのでクリスタルラインの葉っぱもまだギリギリ緑🌿です。

ちなみにここは前山大明神線ですよ。

8月に来た時には雲で全然見えなかった八ヶ岳も、よく見えました。

みずかき山も先っぽが見えましたよ。

木賊峠からの富士山。ここからの富士山が写っている画像をモーターサイクリスト誌の12月号「達人からの挑戦状」という企画で募集していました

クリスタルラインのメイン林道とも言える林道荒川線は今年9月からずっと工事していました。この日は池の平林道に行こうかと思ってたのですが、どんつきで行き止まりになってしまうので、やめておきました。

一旦降りて増冨の温泉街に降りて休憩することに。

お腹も痛かったんですが山の中で腹痛くなると意外と困りますよね

どうにかトイレがありました。

気を取り直して塩川ダムへ。この方向から見たのは初めてです。この辺は紅葉の時期に来ると山が超綺麗に見えます

そのまま横尾山林道へ行ってみる事に。

春先に一回来て、工事中だったのでどうかなと思ってきてみましたが。

まだ工事中でした

以前走ったことあるのですが、改めて見ると全長20kmもあるんですね。

1本南側の道から清里方面を目指します。林道三沢高須線というんだそうです。

基本舗装ですが、ちょいちょいダートもでてきます。

分岐もあるので行ってみます

けっこう勾配がありスリリング

最終的に木に塞がれて行き止まり。

高須線は横尾山線と最終的につながります。逆からのアプローチを目指します。

途中に見える絶景。茅ヶ岳と曲岳を裏から眺めます。

尾根の辺りにさっき走った林道のガードレールが見えます

そばにはこのすごい壁面が。断層ですかね

横尾山線と高須線の合流地点。

こっちのゲートは開いてました。

まあまあなガレっぷりですが、フラットなダートなのでこける気はしません

森林伐採用の林道なのか、終始見晴らしは良いですよ。

時間も16:00を大分すぎてたので、途中で引き返すことにしました。一体どこまで行けたんでしょうかね

まあまあ綺麗なうろこ雲。

最後に見えた綺麗な八ヶ岳。この頃は紅葉が最高潮でした

4月になったまた来てみますかね

川上牧丘林道(山梨)をvストローム250sx で走ってみる

こんにちは

秋も深まり、今年もいよいよ残り2ヶ月を切りましたね。

vストローム250sx を購入して約1年、本当にクソ暑い季節を除き、今年は本当によく林道を走りました。

世間では🐻で大騒ぎだというのに。。。。

とはいえ、山梨の林道が閉鎖される11／25までにとにかく後悔のないように林道を走っておきたいと思います

クマさんに遭わなければ良いのですが。。

今日(11/14)は天気も良かったので、行こう行こうと思いつつ忙しくて行けなかった大弛峠に行くことにしました。

ここは行くのにも、帰って来るのにも時間がかかりますからね•••

とにかく山深い所なので、食いっぱぐれないように石和の松屋でまずは腹ごなしし、そこから大弛峠峠に向かってGo‼️

まずは杣口林道を駆け上ります。

この景色は今月のモーターサイクリスト誌に掲載されてました。

綺麗に富士山は見えるのですが、電線やら切り株やらで殺風景な所です

そのまま標高を上げ、琴川ダムの脇を抜けて川上牧丘林道へ突入。

クリスタルラインは今年何回も来ましたが、やはり標高が違うので、何だか秘境具合が違います

今年狂ったように行きまくった茅ヶ岳付近の山〜山々を、上から見下ろせますね。

ど真ん中にポコンと突き出るようにあるのは太刀岡山ですかね？

クリスタルラインからならどこからでも見える金峰山もやはり近いです(何たってそっちへ向かってるわけですしね))。

最高地点付近の側溝は凍ってました。

乗っても割れないほどカチンコチン。

どんどん近づく金峰山山頂

大弛峠は林道として、国内最高の標高まで行ける道です。

とにかく登り続けます。

250ccってこんなに非力だっけ?と思い始めるくらいとにかく登りが続きます。。。

30年前くらいに走った時は登りにもダート区間があり、歯応えのある林道でした。かなり昔に山梨側は全面舗装されちゃったんですよね。。

そうして到着した最高地点。

大弛峠って標高2365mもあるんですね

石和の松屋から47km登り続け。平均燃費は常時40km近くを誇るvストローム250sx ですらここまで下がりました

とはいえ十分凄い燃費ですけどね。。

超エコマシン。。

んでもって恒例の看板です。影でみえんし。。

これでも見えない。ゲートから大体17-18kmあります。やっぱりすごい林道ですね👍

こっちは長野方面です。

以前は長野側はガレまくりでしたが、なんだか石が小さくなった様な？

このまま長野側に行きたいくらいでしたが、夕方webで会議があり、時間的に帰る必要があり、引き返しました。。

帰りに見える絶景

電線やら鉄塔が無いのが凄い

分かりにくいですが、高度感半端ないです

いやーやっぱ楽しいです、この林道。もっと早く来ておけば良かった。。

川上村に走り抜けるのも良いですが、帰りの景色もなかなか良いですね

針葉樹の落ち葉が半端なく、フカフカ

今年行くのは厳しいかもですが、行ったことない方におすすめしますよ‼️

もっとも熊にはお気をつけてください🐻🐻

おしまい