桜ツアー&初ツーリング&次期主力高機動車輌選定委員会③

お疲れ様です。

難航するクルマ選びですが、、

①、②で考察の結果、貨物の軽バンが最適という結論。実はここ１０年くらいずっと軽バンが気になっている。税金はタダみたいなもんだし、タイヤなどの経費も安い。しかも荷室が完全フラットになり車中泊特性も素晴らしい。軽は走りも軽快で運転も楽しい。てことで軽バンにする気マンマンだったのですが、年に数回、親兄弟や友人を乗せる行事があり、当主としてはなかなか割り切れない状況。とはいえ現在の2000ccのミニバンはやはり我が家には大きい。てなわけで、たくさん乗れて荷室がフラットになる小型車を模索する事になりそうだ。

もっと生々しく条件を書けば、年間３万キロ以上走って乗り潰すことを前提に、修復歴なし、価格１００万以下、走行１０万キロ以下、排気量1500cc以下、四駆、6人乗り以上、そして荷室がフラットになるもの、みたいな。そうなると選択肢はグッと狭まってきますね。

以上途中経過でした。

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先日は函館。

桜がベストな時に来られました！タワーに神が降臨したような一枚。

やはり北海道の桜は五稜郭が1番だと思うんです。

タワーの展望エレベーターは長蛇の列で乗れなかったが、満喫しました。

大好きなパン屋も行けてよかった！

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バイクも隙があれば乗っている。ウォームアップに久しぶりにモアイさんにご挨拶。

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そしてバイクチームで今年１回目のプチツーリングを敢行。

今回は近場で、道の駅を恵庭→マオイ→厚田→当別と回ってきました。

今回は125で。好調です。また上下のインナープロテクターを購入していたので初めて着用して走ってみた。非常に安心感があって良好でした。窮屈かなと思ったがそれもなく。好きアウターを着れるのもよい。今まで当たり前に無防備だったのがコワくなりそうです、、

やっと気温が上がってきて良い季節になってきた。元気な事に感謝しつつ楽しみたい。

ではまたー★

ガレージDIY &次期主力高機動車輌選定委員会②

お疲れ様です。

ガレージ照明のつづき。ペンダントライトが届いたので取り付け。

んー伝わらないけどいい感じ！

今後は次に取りかかる前に不用品を処分してスペースを作りたいところ。また清掃工場に持ち込みかな、、

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気温を見ながら近場を少しずつ走っている。

主に125で。やはり小さいバイクは連れ出しやすい。125は好調だが、修理、セッティングほかやりたいことも出てきた。

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クルマはいろんなものを見ている。2000cc以上も良いのだが、基本普段夫婦2人だけだと無駄にも感じるし、もともと小さくて軽くてキビキビ走るクルマが好きなのもあり、さらにキャンプ特性を考慮して絞っている。しかし今は中古車の動きが早い時期で、見に行ったらもう売れていた、みたいな事もしばしば。現在数台に絞ってはいるが、どうなる事やら。

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そんな車探しの中、大雨に見舞われたが、途中雲の間から差し込んだ光で、久しぶりに大きなアーチの虹に遭遇！このあと更に上にも虹がかかり、くっきりしたダブルレインボーに！またバックの雲が左を向いた鳳凰？に見えなくもない。いずれにせよ縁起が良さそうなので共有します。

ではまたー★

休日あれこれ&次期主力高機動車輌選定委員会①

お疲れ様です。

いよいよ雪のシーズンが終わろうとしており、

筆者の長距離ドライブにも拍車がかかっている。

3/15は早朝に出発し、芦別→旭川→富良野→岩見沢と周ってきた。その間寄ったのは、温泉１カ所、コンビニ２カ所、ショッピングモール3カ所、ドッグカフェ１カ所、骨董リサイクル店１カ所、田舎の自転車店１カ所、ラーメン屋１カ所。みたいな。

旭川では何年も食べていなかったこれを。

バナナ焼き！タイミングよく、予約なしで買うことができた！やっぱり美味しい！

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また3/27には5:55に出発し、中山峠→豊浦→長万部→瀬棚とまわり、江差を越えて上ノ国で昼食、そして松前から函館へ行きそこで夕食をとり、七飯→大沼→八雲から長万部に戻って23:58に帰還するという18時間日帰りドライブを敢行。その間寄ったのは、マクドナルド１ヶ所、コンビニ3カ所、ガソリンスタンド2カ所、焼き菓子の店１カ所、パン屋１カ所、カレー屋１カ所、パリパリ系クレープ屋１カ所、道の駅4カ所、神社３カ所、お城１カ所、海岸の岩場１カ所。さすがに疲れましたが楽しかったです。

上ノ国の道の駅からの景色

海老スープのラーメンとミニ漬け丼のセット。

松前城では早くも桜が開いていた！北海道で1番早い？椿も咲いていました。

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そんな我が家のクルマは高負荷に耐えながら頑張ってくれているが、さすがに要修理箇所も増え、走行距離も２０万キロを超え、車検も迫ってきたので、次期車輌を検討する時期に。走行距離が年間３万キロを超えるのでクルマは消耗品と考えざるを得ず、今後も安価な中古車を乗り継ぐ形になりそうだ。選定要件としては、四駆は必須。可能であれば2WD、4WDオート、4WDロックの3モード切り替えが出来るもの。無理ならフルタイムのいわゆる生活四駆が望ましい。シフトはマニュアルではなく、スポーツモード付きCVTみたいなハイとローの二段切替みたいに操作できるものが結局使いやすい。多段に切ったパドルはいらない。車高は高めが良いが、サイドスカートみたいなものがついていなければ普通の高さで良い。シートアレンジで車中泊ができるとなお良い。その上で出来るだけシンプルで軽量だとありがたい。これはつまり北海道という場所を走る上で理想的なクルマとは？という事に通じる。もう少し余計なことを言えば、最近流行りのいかにもタフでワイルドなイメージの四角いデザインを持たせたクルマは、ボンネットを水平のフラットなデザインにしがち。一見カッコいいんだけど、しかしこれではボンネットに乗った雪や、ルーフからフロントガラスに落ちた雪が下に落ちずにいつまでも残ってしまいワイパーの下に雪が入り込んで最悪ワイパーが止まったりして、豪雪の中の走行では視界の確保が厳しくなる、、

またコストでいえばタイヤの消耗も激しいのであまり高価な大径タイヤを使用しないもの。燃費は良いに越した事はない。ハイブリッドやディーゼルも。排気量も大きいと税金も上がるので2リッター以下で。

さてどうなりますやら。

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バイク用に度付きのサングラスを新調。いつも安価で助かるJINSさんで。

ヘルメットをかぶってからメガネを差す時にツルが曲がっていると全然入らないので、ツルの先端の角度を変えられるものがあったのでこれをチョイス。レンズは度数を上げ目で近くは犠牲にして遠くがバキバキに見える感じに。またレンズはトンネルなども考慮して調光レンズに。紫外線に反応するので、屋内では普通のクリアレンズのメガネになります。こちらも早く試してみたいところです。

てなわけでまた