ニューOneSizeFitsAll!

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帯広&次期主力高機動車輌選定委員会　最終報告

お疲れ様です。

今回再び所用で帯広。

ついでに早く出て、ナイタイ高原へ。

久しぶりに訪れましたが、ここに至るまでの道も気持ち良い！

そしてナイタイ高原へ。

テラスが出来てからゆっくり過ごせるようになった。

巨大な鳳凰雲が目の前を通り過ぎる。

こんなイメージ。

市街にもどり昼食。豚丼のぱんちょうさんへ。

竹。

んーおいしい。いろいろ食べましたが、筆者はやはり炭火でなくてはお店で食べる意味を見出せないという結論に至り、いっぴんさんや、このぱんちょうさんが好きです。

というわけでいよいよ現在のクルマもラストラン。

筆者の過酷な走りにもよく耐えてくれました。

感謝です。

※※※※

次期主力高機動車輌選定委員会　最終報告

というわけで次の車が決まりました。最終的にトヨタのパッソセッテとなりました。もう古いし、どーって事ないフツーのドファミリーカーです。しかし1500cc以下のコンパクトでありながらそこそこちゃんと座れる７人乗り、四輪駆動、走行距離８万以下、支払価格５０万以下という死角のない仕様。座席を畳んだ時もフラットで車中泊特性も高そう。CVTではなくATなので燃費は期待できないが、それでも今までのミニバンよりははるかに良いだろう。これをあと１０万ほどかけて改装します。

少し走って運転、シフト操作のコツもわかってきた。

これとまた１０万キロ以上を共にする事になります。

というわけでー★

帯広&決死の二回目ツーリング

5月の半ばに所用で帯広へ。

もちろ早朝だが、長沼、というか東千歳、三川になるかな？こんな所で雲海が現れるなんて驚きでした。

音更まで走り、せっかくだからと柳月で三方六のはしっこを求める列に並んだ。

この日の帯広はかなりの高温。朝から太陽が照りつける。しばらくすると自転車のヘルメットをかぶったかなりのお爺さんが列のみんなに

もっと壁に寄って！車がくるから！

とニコニコしながらも列を壁にどんどん寄せていってすごい仕切りを見せる。一見普段着だが、すごい仕切りを見せるし、駐車場スタッフだと思っていた。

またしばらくして、ワイシャツにスリムな黒ズボン、耳にはインカムのようなものをつけたシュッとした社員の男性が、説明をしながら列を整理しだした。

ん？

さっきのお爺ちゃんは本当に社員だったのか？？

またしばらくしてようやく開店。列が動き出し、我々も店内へ。すると先程のお爺ちゃんが手にビニール袋を持ってホクホクの笑顔で出てきた！

ちょーい！客かーい！

我々は見事にお爺ちゃんに翻弄されたのだが、果たして一体誰なのか予測してみた。

①ただのヤバいお爺ちゃん

②毎朝チャリで来ている常連で、来すぎて公私混同して仕切り出している。

③柳月の会長、あるいは三方六を開発したレジェンドで退職した今も会社に来ては仕事に手を出すが、レジェンド過ぎて誰も意見できない。

ちなみに筆者は

③

だと思っている。

柳月を出て音更の道の駅も堪能し、メインの所用を済ませたあとは大正のお菓子屋さんのあくつへ。ミルクロードというお菓子が美味しい。

昼食は帯広の老舗、ふじもりさんへ。

おまけのメロンソーダが嬉しい。

月末にはまた帯広だ。最近豚丼はやはりぱんちょうだなと再認識しているので、次回はおじゃましたい。

※※※※

5月24日、今年二回目の我がバイクチームのツーリング。天気予報はかなり悪いが決行。みんななアドバイスもあり、初めてカッパを用意して臨んだ。

メンバーさんのスーパーカー。

今回は総勢7名。

ルスツ道の駅の浪越像。

洞爺湖を目指したが途中から予報通り雨に。何とか昼食場所に着いて会食。非常に楽しいひとときだったが、その後は雨がさらに酷くなり中止として途中解散となった。

カッパを着ていたものの、何故か財布はビショビショに。

帰りにセブン寄ったのだが、五千円札が絞れるくらいツヤツヤビチョビチョになってて、機械に入んなそうだから、コレ、大丈夫かな？って店員の高校生くらいの男の子に言ったら

一回入れてみて下さい

って言われた（笑）

いや機械壊れるよね

当然フニャフニャで入らなくて、見かねてお札を交換してくれました（笑）

帰宅して乾かす。

いやしかし洞爺湖の湖畔を走りたかった、、実は昨年も中止となっていたのです。余程相性が良くないのか、、諦めずにまた企画しようと思います。

てなわけでまたー★

桜ツアー&初ツーリング&次期主力高機動車輌選定委員会③

お疲れ様です。

難航するクルマ選びですが、、

①、②で考察の結果、貨物の軽バンが最適という結論。実はここ１０年くらいずっと軽バンが気になっている。税金はタダみたいなもんだし、タイヤなどの経費も安い。しかも荷室が完全フラットになり車中泊特性も素晴らしい。軽は走りも軽快で運転も楽しい。てことで軽バンにする気マンマンだったのですが、年に数回、親兄弟や友人を乗せる行事があり、当主としてはなかなか割り切れない状況。とはいえ現在の2000ccのミニバンはやはり我が家には大きい。てなわけで、たくさん乗れて荷室がフラットになる小型車を模索する事になりそうだ。

もっと生々しく条件を書けば、年間３万キロ以上走って乗り潰すことを前提に、修復歴なし、価格１００万以下、走行１０万キロ以下、排気量1500cc以下、四駆、6人乗り以上、そして荷室がフラットになるもの、みたいな。そうなると選択肢はグッと狭まってきますね。

以上途中経過でした。

※※※※

先日は函館。