そこで数日後、ジャンプスターターでエンジンをかけ、片道35㌔程のモビリティリゾートもてぎまで充電ラン。
もてぎ帰りもエンジンの掛かりは悪かった。ジャンプスターターの時はセル一発だったのでジェネレーターでもオルタネーターの不具合ではなく完全にバッテリーの寿命ですね。
そういえばCBのバッテリー交換って何時だったっけ…
帰宅後バッテリー交換の相談をすると、相方さん気になるバッテリーが有るそうです。それは最近登場したナトリウムバッテリー。効能は申し分無いがまだまだ高価。
そこでバッテリーの候補を３つ挙げてみました。
①ナトリウムバッテリー 2万5000円程。中国産
②GSユアサ 1万2000円程 日本産
③台湾ユアサ 7000程 台湾産
結果 GSユアサをポチりました。
今朝、営業所が開く前に取りに行くと、既に仕分けの方が用意していてくれました✨ (実は自分の担当エリアに住んでます)
家に戻り、暑くなる前に交換開始。(本日の最高気温37℃だって)
届いたバッテリー
お疲れ様のバッテリーを外すと
おっとビックリ、GSユアサすっげぇ。８年7ヶ月、過去の記録をみると約３万km。流石 「made in Japan」
新しいバッテリーに日付を貼って
端子を繋いで作業終了。早速始動してみると、元気にセル一発。これでまた暫くは安心して乗ってもらえるでしょう。
それにしても1998年式で走行距離９万km弱。大きなトラブルも無いって日本のバイクってすごいですよね!!
