ナスカー？ＮＡＳＣＡＲ？ストックカー？
最近、じわじわと自分の中で
興味がわいております。
ドライバーの多さ
色とりどりのスポンサー、
ホームページとかみるだけで
なんかワクワクしてきます。
ナスカーについて最近知ったこと
①ロードコースでの開催もあるという事
②シーズン終盤にチェイスといわれるプレーオフがあること
(プロ野球でいうクライマックスシリーズ？？)
③そりゃもう観客が多い事
少しずつではありますが勉強していきたいと思います。
まずはデイトナ500からかな～。
以上
エイドリアン・フェルナンデス
メキシコ出身のレーシングドライバー
母国でレースを始め
もれなく、ヨーロッパへとわたり
イギリスフォーミュラーフォードへ参戦
数年の後、メキシコに戻り
Ｆ３にステップアップ、
２年間Ｆ３を走り無事、チャンピオンを獲得。
アメリカへと渡りインディライツでオーバルを含めて
お勉強。９３年よりトップカテゴリーへ。
メキシカンの陽気な性格が幸か不幸か、
当時、アメリカンモータースポーツの
番組に出ていたヒロミと懇意にしている
映像を覚えている。(確かオカマバーかなんかに行っていた)
後に自身のフェルナンデスレーシングを立ち上げ
チームメイトには中野信治を採用。後にスーパーアグリと組み
ロジャー安川や松浦孝亮などを走らせ、
なにかと日本と縁のあるドライバー。
ＣＡＲＴではチャンピオンにこそなっていないが
優勝を幾度となく経験しており、アメリカでの
トップドライバーの1人である。
彼のＣＡＲＴ時代のマシンカラーリングと言えば
緑と赤のマシン。
スポンサーにはテルメックス、テカテなど
メキシコ企業がずらりと並ぶ。
日本でいえばＮＴＴとキリンビールが
スポンサーみたいなものか？？
テルメックスのオーナーは２０１０年の、
世界第一位の大富豪のカルロス・スリム氏。
フェルナンデスが「う～ん・・・。自分のチーム作ろうかな～」
なんて言っていたら、「作るなら金だすよ」と言ったらしく
無事、フェルナンデスは自身のチームを作り
相変わらずの赤・緑のマシンでオーナーとして参戦
そんなメキシコマネーで走っていたフェルナンデス君ですが
チャンプカーがＩＲＬと合併する事となったのを機に
「メキシコでやらないならお金ださないよー」と
言われたとか、言われてないとかで、大口メキシコスポンサーを
失います。その後、トップフォーミュラーから遠ざかり
現在はスポーツカーシリーズで活躍しています。
やっぱ、出身国を離れて、レースをする場合、
母国からの支援は大事だよね、
そりゃ、チームが資金やスポンサーを探してくれて
何にも心配しないで走れたら、それはそれで
良いのかもしれないけど。
フェルナンデス以外でも、インディカーでは
中野信治はエイベックス、虎之介はパイオニアやデンソー、
武藤英紀はパナソニックと日本人もスポンサー持ち込みでは
負けてはいません！！
Ｆ１でもフェルナンデスと同じメキシコ出身の
セルジオ・ペレスに上記のテルメックスが
個人、ザウバーチームに。
ウィリアムズのマルドナードにはＰＤＶＳＡという
ベネゼエラの国営石油企業がついてますよね？
今までの日本人や今年Ｆ１にでてるペレスやマルドナードは
いいと思いますし、スポンサー先も、お金を出して
損はないと思っているはずです。
しかし、一時期、お金だけで、シートを獲得し
Ｆ１に参戦していたドライバーもいた。
アレックス・ユーンとリカルド・ロセット
この２人は醜かった・・・。
そりゃ、Ｆ１までくるのにそれなりの結果を
残してきたのだろうけど、それでも、Ｆ１は一様
レースの最高峰だし、それなりの結果ではなく
まず、その年代や同期連中で1番にならないと・・・。
そう考えると中野信治選手もちょっと足りなかったのかも
しれない・・・。(ミナルディで悪戦苦闘しながらも
完走まで導くのはすごいと思ってはいましたよ)。
最近では、不況などの影響もあるのか、
ただ、たんなるペイドライバーは
いないような気がする。
これが正しい、スポンサードだと思う。
以上
昨日、書いた、ＡＫＢの事で思いついたので一言。
秋元さん、かなり儲けてるんでしょ？？
来年、インディカーでも、１台走らせみませんか？？
サイドポンツーンの所にでっかくＡＫＢ48って
入れちゃえばいいのに！！
レースファンの方々、このアイデアどう？？
メキシコ出身のレーシングドライバー
母国でレースを始め
もれなく、ヨーロッパへとわたり
イギリスフォーミュラーフォードへ参戦
数年の後、メキシコに戻り
Ｆ３にステップアップ、
２年間Ｆ３を走り無事、チャンピオンを獲得。
アメリカへと渡りインディライツでオーバルを含めて
お勉強。９３年よりトップカテゴリーへ。
メキシカンの陽気な性格が幸か不幸か、
当時、アメリカンモータースポーツの
番組に出ていたヒロミと懇意にしている
映像を覚えている。(確かオカマバーかなんかに行っていた)
後に自身のフェルナンデスレーシングを立ち上げ
チームメイトには中野信治を採用。後にスーパーアグリと組み
ロジャー安川や松浦孝亮などを走らせ、
なにかと日本と縁のあるドライバー。
ＣＡＲＴではチャンピオンにこそなっていないが
優勝を幾度となく経験しており、アメリカでの
トップドライバーの1人である。
彼のＣＡＲＴ時代のマシンカラーリングと言えば
緑と赤のマシン。
スポンサーにはテルメックス、テカテなど
メキシコ企業がずらりと並ぶ。
日本でいえばＮＴＴとキリンビールが
スポンサーみたいなものか？？
テルメックスのオーナーは２０１０年の、
世界第一位の大富豪のカルロス・スリム氏。
フェルナンデスが「う～ん・・・。自分のチーム作ろうかな～」
なんて言っていたら、「作るなら金だすよ」と言ったらしく
無事、フェルナンデスは自身のチームを作り
相変わらずの赤・緑のマシンでオーナーとして参戦
そんなメキシコマネーで走っていたフェルナンデス君ですが
チャンプカーがＩＲＬと合併する事となったのを機に
「メキシコでやらないならお金ださないよー」と
言われたとか、言われてないとかで、大口メキシコスポンサーを
失います。その後、トップフォーミュラーから遠ざかり
現在はスポーツカーシリーズで活躍しています。
やっぱ、出身国を離れて、レースをする場合、
母国からの支援は大事だよね、
そりゃ、チームが資金やスポンサーを探してくれて
何にも心配しないで走れたら、それはそれで
良いのかもしれないけど。
フェルナンデス以外でも、インディカーでは
中野信治はエイベックス、虎之介はパイオニアやデンソー、
武藤英紀はパナソニックと日本人もスポンサー持ち込みでは
負けてはいません！！
Ｆ１でもフェルナンデスと同じメキシコ出身の
セルジオ・ペレスに上記のテルメックスが
個人、ザウバーチームに。
ウィリアムズのマルドナードにはＰＤＶＳＡという
ベネゼエラの国営石油企業がついてますよね？
今までの日本人や今年Ｆ１にでてるペレスやマルドナードは
いいと思いますし、スポンサー先も、お金を出して
損はないと思っているはずです。
しかし、一時期、お金だけで、シートを獲得し
Ｆ１に参戦していたドライバーもいた。
アレックス・ユーンとリカルド・ロセット
この２人は醜かった・・・。
そりゃ、Ｆ１までくるのにそれなりの結果を
残してきたのだろうけど、それでも、Ｆ１は一様
レースの最高峰だし、それなりの結果ではなく
まず、その年代や同期連中で1番にならないと・・・。
そう考えると中野信治選手もちょっと足りなかったのかも
しれない・・・。(ミナルディで悪戦苦闘しながらも
完走まで導くのはすごいと思ってはいましたよ)。
最近では、不況などの影響もあるのか、
ただ、たんなるペイドライバーは
いないような気がする。
これが正しい、スポンサードだと思う。
以上
昨日、書いた、ＡＫＢの事で思いついたので一言。
秋元さん、かなり儲けてるんでしょ？？
来年、インディカーでも、１台走らせみませんか？？
サイドポンツーンの所にでっかくＡＫＢ48って
入れちゃえばいいのに！！
レースファンの方々、このアイデアどう？？
日曜のシンガポールＧＰの
後から、ツイッタ―やら、
なんやらでみなさん
いーたいほーだいなので
僕も便乗して！！
「ＡＫＢ48大島優子がＦ１、日本ＧＰに」
ネットで見る限り批判的な意見が多いようですが
でもさ～、本人は仕事で来るわけだから・・・。
別に批判してもねー、もし大島優子が
Ｆ１好きだったら、本人的には超ラッキーだよなー。
だって、普通のチケットでは入れ無いところや
会えない人とあえるんだし。別にたいして興味がなかったら
つまらん仕事だろーな・・・。もしかしたら寒いだろうし。
各国のグランプリでそれぞれ呼んでるんだから
別にいいと思うけど・・・。
スポーツってさ、やっぱり現場に行って生で見ると
なんか興奮するよね？？
野球でもサッカーでも。
いつもはテレビで見ている選手が
目の前でファインプレーしたり
ゴールを決めたりしたら、
盛り上るよね？？
大島優子が鈴鹿に来ると言うだけで
どれだけのＡＫＢファンが現地にくるか
わからないけど、ニュースなどで見る限り
ＡＫＢのファンて相当パワーがあるというか、
行動力あるし(投票券付き？ＣＤ１人で何枚も買うんでしょ？)
あなどれないと思う。
今まで、Ｆ１なんて興味無かった
人達が、現地で生のＦ１の音を聞いて
それがきっかけでＦ１やモータースポーツの
ファンになる可能性はゼロでは無いと思う。
レースに興味を持つきっかけなんて人それぞれだし
たまたま、入り口がＡＫＢだってかまわないじゃん！！
Ｆ１は誰の物？って聞いたって、バーニーの物？
ＦＯＴＡの物？それともファンの物？
いやいや、誰の物でも無いでしょ！！
イケメンのドライバーが好きで応援する人
フェラーリが好きで応援する人
レギュレーションの隙間をかいくぐってマシンを
開発する、技術屋にエンジニア目線で楽しむ人
ただ単に車が好きでＦ１を見る人、
楽しみ方なんて千差万別。
ＡＫＢがＦ１の番組に来る事がそんなにだめかよ、
なら、ＳｕｐｅｒＧＴの初音ミクだって
俺からすればさして変わらんぞ！！
色々なコラボだったり、おとなの悪知恵(笑)の
なかで、お金が発生して、世の中が潤う、
レース界に活気が出る、結果オーライなら
それでいいと思う。
不況と言われる事が長く続いて
不況な世の中が普通と思ってませんか？
ホンダやトヨタがＦ１から去り、
インディの茂木が来年から無くなり・・・。
これからもっと景気が悪くなる事だって
あるかも知れない(経済的なことは全く無知です。ご了承ください)
客の入りが年々、減少だから、鈴鹿やめようかって
言われる事も将来あるかもしれない。
きっかけを失う事は簡単、でもきっかけの作り方は
自分はいまいちわからん、いつのまにか興味を持ってる事が
多いし、何故車が好き？？と言われれば・・・。
う～んわからん・・・。
批判しているみなさん、モータースポーツのファンが
増える小さなきっかけと思ってみませんか？？
以上
最後に。
別に僕はＡＫＢのファンじゃないですよ～。
後から、ツイッタ―やら、
なんやらでみなさん
いーたいほーだいなので
僕も便乗して！！
「ＡＫＢ48大島優子がＦ１、日本ＧＰに」
ネットで見る限り批判的な意見が多いようですが
でもさ～、本人は仕事で来るわけだから・・・。
別に批判してもねー、もし大島優子が
Ｆ１好きだったら、本人的には超ラッキーだよなー。
だって、普通のチケットでは入れ無いところや
会えない人とあえるんだし。別にたいして興味がなかったら
つまらん仕事だろーな・・・。もしかしたら寒いだろうし。
各国のグランプリでそれぞれ呼んでるんだから
別にいいと思うけど・・・。
スポーツってさ、やっぱり現場に行って生で見ると
なんか興奮するよね？？
野球でもサッカーでも。
いつもはテレビで見ている選手が
目の前でファインプレーしたり
ゴールを決めたりしたら、
盛り上るよね？？
大島優子が鈴鹿に来ると言うだけで
どれだけのＡＫＢファンが現地にくるか
わからないけど、ニュースなどで見る限り
ＡＫＢのファンて相当パワーがあるというか、
行動力あるし(投票券付き？ＣＤ１人で何枚も買うんでしょ？)
あなどれないと思う。
今まで、Ｆ１なんて興味無かった
人達が、現地で生のＦ１の音を聞いて
それがきっかけでＦ１やモータースポーツの
ファンになる可能性はゼロでは無いと思う。
レースに興味を持つきっかけなんて人それぞれだし
たまたま、入り口がＡＫＢだってかまわないじゃん！！
Ｆ１は誰の物？って聞いたって、バーニーの物？
ＦＯＴＡの物？それともファンの物？
いやいや、誰の物でも無いでしょ！！
イケメンのドライバーが好きで応援する人
フェラーリが好きで応援する人
レギュレーションの隙間をかいくぐってマシンを
開発する、技術屋にエンジニア目線で楽しむ人
ただ単に車が好きでＦ１を見る人、
楽しみ方なんて千差万別。
ＡＫＢがＦ１の番組に来る事がそんなにだめかよ、
なら、ＳｕｐｅｒＧＴの初音ミクだって
俺からすればさして変わらんぞ！！
色々なコラボだったり、おとなの悪知恵(笑)の
なかで、お金が発生して、世の中が潤う、
レース界に活気が出る、結果オーライなら
それでいいと思う。
不況と言われる事が長く続いて
不況な世の中が普通と思ってませんか？
ホンダやトヨタがＦ１から去り、
インディの茂木が来年から無くなり・・・。
これからもっと景気が悪くなる事だって
あるかも知れない(経済的なことは全く無知です。ご了承ください)
客の入りが年々、減少だから、鈴鹿やめようかって
言われる事も将来あるかもしれない。
きっかけを失う事は簡単、でもきっかけの作り方は
自分はいまいちわからん、いつのまにか興味を持ってる事が
多いし、何故車が好き？？と言われれば・・・。
う～んわからん・・・。
批判しているみなさん、モータースポーツのファンが
増える小さなきっかけと思ってみませんか？？
以上
最後に。
別に僕はＡＫＢのファンじゃないですよ～。
アレックス・ザナルディ
イタリア出身の元Ｆ１ドライバーであり
ＣＡＲＴチャンピオン
イタリア国内でＦ３、その後、国際Ｆ3000を経て
Ｆ１へとステップアップ。
１９９１年から１９９４年まで下位チームを渡り歩くが
あまり目立った成績は残せず・・・。
翌年、アメリカへと移り、ＣＡＲTへの参戦を始める。
契約したのがトップチームのひとつ、
チップ・ガナッシ。オーナーのガナッシが
何故、Ｆ１で結果を出せなかったザナルディを
雇ったのか？ もしかしたら、当時の
ジャーナリスト、ファン達は思ったかもしれない
しかし、これは杞憂におわり、ザナルディは
参戦初年度よりポール、勝利をあげ、
ラグナセカでは、レースファンなら知っている
コークスクリューでのありえへんオーバーテイク！！
確かにパッシングポイントではあるのだろうけど。
まぁー、狙ってったんだろうね～。
抜かれたハーターも、よく見ていたと思うし
クラッシュしていたら、一方的にザナルディが
悪くなっていたと思う。
北米では水が合うのか、翌年９７年と９８年は
チャンピオンを獲得し、満を持してＦ１へのカムバック！！
チームは以前とは違いトップの１つでもある
ウィリアムズ(この頃から少しチームは下降気味・・・。)。
当時からＦ１よりもＣＡＲＴを見ていた僕としては
ＣＡＲＴのドライバーがＦ１で活躍する姿を見てみたかった。
ザナルディを応援していたし、シーズン成績には
少しがっかりした・・・。
この結果、レースファンの人達が
「Ｆ１とインディカーではＦ１が上でしょ？」
という意見につながったのかもしれない。
僕自身もそう感じたし、後にモントーヤが
活躍してくれて、嬉しかったし、ブルデ―がいまいちだったのも
がっかりだった。 正直、どっちが上なんてどうでもよい、
使ってる車も違うし、ルールだって違う面がある。
僕は完全にインディカーひいきではあるが・・・。
どっちのドライバーがすごいとかではなく、
レースがいかに面白いか？見に来ているファンが
どう楽しめるか(レース以外で)が僕には重要。
だから、友人によく「同じとこずっと走ってるのをみて
何が面白いの？」とかＦ１が好きな人に
「オーバルってつまらなくない？」
などと言われるが、答えは簡単で、ただ走ってるだけではなく
ドライバーは周が違うだけで色々な事をしてる
レースの状況で作戦が変わってくる。
ドライバーを知ってくれば、ドライバー同士の
交友関係もわかる。などなど
楽しみ方は無限大なわけで・・・。
オーバルなんて、順位の変動や、作戦の多様性を知っていけば
よっぽどＦ１より面白いと思う。
以上
ザナルディはＦ１で失意の1シーズンを送るが
１年の休養の後、インディーカーへと復帰する。
しかし・・・。ドイツでのオーバル戦で
両足を切断する大クラッシュに合ってしまう・・・。
でもここからがすごいのが、その後もツーリングカーへ
参戦し、普通にレーシングドライバーをしている事。
普通の人なら怖くて復帰できないと思うが
レーサー達はやはりレースバカなのか？？
現在はハンドサイクリングに転向していてレースは
やっていないが、パラリンピックに出場する事が
目標らしい。
ちなみにザナルディがよくかぶっていた紺色の帽子の
Ｂａｒｉｌｌａ(バリラ)ってイタリアの食品メーカーで
パスタを主に作っているそうです。(マ・マーみたいな感じ？)
僕はディチェコよりバリラ派です。
でも日本のメーカーと違って安売りが無いのよね・・・。
イタリア出身の元Ｆ１ドライバーであり
ＣＡＲＴチャンピオン
イタリア国内でＦ３、その後、国際Ｆ3000を経て
Ｆ１へとステップアップ。
１９９１年から１９９４年まで下位チームを渡り歩くが
あまり目立った成績は残せず・・・。
翌年、アメリカへと移り、ＣＡＲTへの参戦を始める。
契約したのがトップチームのひとつ、
チップ・ガナッシ。オーナーのガナッシが
何故、Ｆ１で結果を出せなかったザナルディを
雇ったのか？ もしかしたら、当時の
ジャーナリスト、ファン達は思ったかもしれない
しかし、これは杞憂におわり、ザナルディは
参戦初年度よりポール、勝利をあげ、
ラグナセカでは、レースファンなら知っている
コークスクリューでのありえへんオーバーテイク！！
確かにパッシングポイントではあるのだろうけど。
まぁー、狙ってったんだろうね～。
抜かれたハーターも、よく見ていたと思うし
クラッシュしていたら、一方的にザナルディが
悪くなっていたと思う。
北米では水が合うのか、翌年９７年と９８年は
チャンピオンを獲得し、満を持してＦ１へのカムバック！！
チームは以前とは違いトップの１つでもある
ウィリアムズ(この頃から少しチームは下降気味・・・。)。
当時からＦ１よりもＣＡＲＴを見ていた僕としては
ＣＡＲＴのドライバーがＦ１で活躍する姿を見てみたかった。
ザナルディを応援していたし、シーズン成績には
少しがっかりした・・・。
この結果、レースファンの人達が
「Ｆ１とインディカーではＦ１が上でしょ？」
という意見につながったのかもしれない。
僕自身もそう感じたし、後にモントーヤが
活躍してくれて、嬉しかったし、ブルデ―がいまいちだったのも
がっかりだった。 正直、どっちが上なんてどうでもよい、
使ってる車も違うし、ルールだって違う面がある。
僕は完全にインディカーひいきではあるが・・・。
どっちのドライバーがすごいとかではなく、
レースがいかに面白いか？見に来ているファンが
どう楽しめるか(レース以外で)が僕には重要。
だから、友人によく「同じとこずっと走ってるのをみて
何が面白いの？」とかＦ１が好きな人に
「オーバルってつまらなくない？」
などと言われるが、答えは簡単で、ただ走ってるだけではなく
ドライバーは周が違うだけで色々な事をしてる
レースの状況で作戦が変わってくる。
ドライバーを知ってくれば、ドライバー同士の
交友関係もわかる。などなど
楽しみ方は無限大なわけで・・・。
オーバルなんて、順位の変動や、作戦の多様性を知っていけば
よっぽどＦ１より面白いと思う。
以上
ザナルディはＦ１で失意の1シーズンを送るが
１年の休養の後、インディーカーへと復帰する。
しかし・・・。ドイツでのオーバル戦で
両足を切断する大クラッシュに合ってしまう・・・。
でもここからがすごいのが、その後もツーリングカーへ
参戦し、普通にレーシングドライバーをしている事。
普通の人なら怖くて復帰できないと思うが
レーサー達はやはりレースバカなのか？？
現在はハンドサイクリングに転向していてレースは
やっていないが、パラリンピックに出場する事が
目標らしい。
ちなみにザナルディがよくかぶっていた紺色の帽子の
Ｂａｒｉｌｌａ(バリラ)ってイタリアの食品メーカーで
パスタを主に作っているそうです。(マ・マーみたいな感じ？)
僕はディチェコよりバリラ派です。
でも日本のメーカーと違って安売りが無いのよね・・・。
先ほど、録画していたシンガポールＧＰを見終わった。
うん、なかなかおもろかった。
①マーブル(タイヤカス)がいっぱい見れて興奮した
(なんか車のレースやってますって感じ)
②フジテレビのアナウンサーが言っていたが
ブレーキが熱をもって赤くなっているのが見れた
(それほど高温なんですよってわかるのが良い)
③チャンピオンが決定しなくて良かった
(それでもベッテルのチャンピオンはほぼ確定だけど)
④ウェーバーがまたスタートでミスった
(他のドライバーがうまいのか？)
⑤日本ＧＰにＡＫＢ大島優子、な～ぜ？？？？？
(別に嫌いじゃないですよ・・・。)
普通に仕事なんだろうけど
もし、F1好きなら、
本人的には超ラッキー
だろうな
以上
いつの時代でも(最初の頃は別)Ｆ１にとってスポンサーは超大事、
特に一時代の築いたのがタバコマネー。
ゴールドリーフ、マルボロ(正式名称はマールボロね)、キャメル、
ＪＰＳ、ロスマンズ、ゴロワース、ベンソン＆ヘッジス、
ラッキーストライク、５５５、ウエスト、マイルドセブン、
これほどのたばこ銘柄がＦ１スポンサーに
なってます。 あと、他にあったかな？？
もし知ってる方いたら教えて下さい。
かなりの大金を落としてきたタバコマネー。
２００６年終了後から全面的に広告禁止になりました。
それに伴いタバコに変わる大口スポンサーになるのか？？
と思ったのが、お酒関係・・・。でもお酒もスポンサー歴では
古い方だったんですね？
マルティーニ、ヴァール・シュタイナーなんかよくみかけたし、
決勝終了後にはシャンパンファイトあるしね。
以前はモエ・エ・シャンドンで今はマムだっけな？？
これも公式シャンパンかなんかになってるはず・・・。
最近ではザウバーにコロナついてるし、マクラーレンには
タバコ禁止を前後してジョニー・ウォーカーがスポンサーだし
でも・・・。 どれだけタバコ広告が悪影響を及ぼすの？
タバコがダメでお酒は良いの？？
タバコ広告で具体的に悪い結果がでたから
広告禁止に至ったんだろうけどさ・・・。
日本ではタスポ導入と値上げ、そして未成年への販売した場合の
販売店、経営者への処罰などで、だいぶ売上も減ったし、
僕の住んでる、神奈川県なんて、キツイよ喫煙者への
風当たり(前知事が相当タバコ嫌いだったんだね・・・。)。
そう考えると、体に悪いとわかって、吸う人間が悪いでしょ
別にタバコ企業が悪いわけではないと思う・・・。
タバコスポンサー復活しても良いんでない？？
もし中堅以下のチームについたら
さらに中団での争いに拍車がかかって面白いと思うけど？
結局、スポーツなんて争いがあって面白いんだし。
1人強ければ、それはそれで盛り上るけど、
人間が闘うのがスポーツでしょ？技術の競争があるのが
Ｆ１でしょ？お金が無ければ技術の競争の土俵にも
上がれない・・・。
がんばって下さい。
ロータス、ヴァージン、ヒスパニア。
ミナルディが好きだった僕には、
とても応援したくなる３チーム。
うん、なかなかおもろかった。
①マーブル(タイヤカス)がいっぱい見れて興奮した
(なんか車のレースやってますって感じ)
②フジテレビのアナウンサーが言っていたが
ブレーキが熱をもって赤くなっているのが見れた
(それほど高温なんですよってわかるのが良い)
③チャンピオンが決定しなくて良かった
(それでもベッテルのチャンピオンはほぼ確定だけど)
④ウェーバーがまたスタートでミスった
(他のドライバーがうまいのか？)
⑤日本ＧＰにＡＫＢ大島優子、な～ぜ？？？？？
(別に嫌いじゃないですよ・・・。)
普通に仕事なんだろうけど
もし、F1好きなら、
本人的には超ラッキー
だろうな
以上
いつの時代でも(最初の頃は別)Ｆ１にとってスポンサーは超大事、
特に一時代の築いたのがタバコマネー。
ゴールドリーフ、マルボロ(正式名称はマールボロね)、キャメル、
ＪＰＳ、ロスマンズ、ゴロワース、ベンソン＆ヘッジス、
ラッキーストライク、５５５、ウエスト、マイルドセブン、
これほどのたばこ銘柄がＦ１スポンサーに
なってます。 あと、他にあったかな？？
もし知ってる方いたら教えて下さい。
かなりの大金を落としてきたタバコマネー。
２００６年終了後から全面的に広告禁止になりました。
それに伴いタバコに変わる大口スポンサーになるのか？？
と思ったのが、お酒関係・・・。でもお酒もスポンサー歴では
古い方だったんですね？
マルティーニ、ヴァール・シュタイナーなんかよくみかけたし、
決勝終了後にはシャンパンファイトあるしね。
以前はモエ・エ・シャンドンで今はマムだっけな？？
これも公式シャンパンかなんかになってるはず・・・。
最近ではザウバーにコロナついてるし、マクラーレンには
タバコ禁止を前後してジョニー・ウォーカーがスポンサーだし
でも・・・。 どれだけタバコ広告が悪影響を及ぼすの？
タバコがダメでお酒は良いの？？
タバコ広告で具体的に悪い結果がでたから
広告禁止に至ったんだろうけどさ・・・。
日本ではタスポ導入と値上げ、そして未成年への販売した場合の
販売店、経営者への処罰などで、だいぶ売上も減ったし、
僕の住んでる、神奈川県なんて、キツイよ喫煙者への
風当たり(前知事が相当タバコ嫌いだったんだね・・・。)。
そう考えると、体に悪いとわかって、吸う人間が悪いでしょ
別にタバコ企業が悪いわけではないと思う・・・。
タバコスポンサー復活しても良いんでない？？
もし中堅以下のチームについたら
さらに中団での争いに拍車がかかって面白いと思うけど？
結局、スポーツなんて争いがあって面白いんだし。
1人強ければ、それはそれで盛り上るけど、
人間が闘うのがスポーツでしょ？技術の競争があるのが
Ｆ１でしょ？お金が無ければ技術の競争の土俵にも
上がれない・・・。
がんばって下さい。
ロータス、ヴァージン、ヒスパニア。
ミナルディが好きだった僕には、
とても応援したくなる３チーム。