今日はいい天気だったので
練習走行しに桶川行って来ました！
サーキット走るのは今年初だし
このバイク乗るのは２年ぶりで不安しかないけど😅
来週のレースで快適に走れるように
きっちり仕上げておかないとっっ！
ところが…
一本目の走行を走り始めてすぐに
マシンに対して猛烈な違和感…。
このバイクを最後に乗ったのは２年前に
G☆ワークスモデファイを加えた
ロングスイングアームの確認をした時だと思うけど
確かあの時は車体に関しては
かなり好印象で終わった記憶があるのに
まるで別のバイクのような感じで
とにかく姿勢が悪い…。
あと、今回キャブをTMR28MJNに変えて
始めての走行になるんだけど
やはりまだ開けはじめの燃調が合ってない…。
そこで２本目の走行に入る前に
スロージェットを変更しようと思ったら…
キャブのセッティングパーツ、
持ってきてなかった…。(￣▽￣;)
俺、何しに来てるん！？
仕方ないのでエアスクリューの調整だけして
車体の方はフロントの突き出し量を変更して
２本目の走行を開始。
キャブの方は依然としていまいちだけど
とりあえずなんとか走れる状態。
車体の方は、前後バランスは多少改善したけど
根本的にリアが高すぎる感じだ…。
なので、３本目の走行前に
リアの車高を落とす方向にセッティング変更。
そしたら、３本目の走行でようやく
本来のこのバイクの姿勢で走れてる感じになった！
ただ、レース前に転びたくはないので
タイムアタックはしないで３本目の走行終了。
タイムは自己ベストの1秒落ちまではきたので
マシンの状態はまずまずかな？
とりあえず今日の目的は達成かな♪
あと、４本目の走行では
来週のレースで一緒に走る森谷さんにも
バイクに乗ってもらって感想を聞いてみた。
森谷さんには２年前にもこのバイクに乗ってもらってるけど
ブレーキやスイングアームなど、
２年前から仕様変更した部分に対する印象は
かなり良かったみたいで安心した♪
後はレースまでに、今日の走行で詰めきれなかった
細かいところのセットアップをするだけだ！
そんなわけで、午後は家に帰ってマシン整備。
エンジンオイル、フォークオイルは交換。
そして、サーキットで交換できなかった(笑)
スロージェットを交換します。
ところが、交換しようと思ったスロージェットを見てみたら…
なんかブリード穴がしっかり貫通してない…。
これでも走れないことはないけど
部品の品質としてなんか許せない。
なので、俺のハンドツールで改修します。
直径1.0mmにも満たない穴の改修だから
手が超プルプルするぜ…。
この作業は老眼じゃ出来ないな…。(((^^;)
こちらは、森谷さんからも好評だった
G☆ワークスチューンのロングスイングアームと
オーリンズTTXの組み合わせのリアまわり。
剛性感がミニバイクの域を超えてるよね(((^^;)
レースに向けてチェーンも交換して
ブレーキまわりのチェックも終了！
さ～て、来週のレースは
ノントラブルで完走できるかな？？