ど～も、どばちゃんです
最近またちゃんと書いてる日々です。
書かない日が続くと決まって複数の方からサボってますね(笑)
・・・て言われます(笑)
今日は、ジャガーのコト
ジャガーＸＦとＸＫの２台。
ともにデザイナー変わってガラッとイメージ変わった新世代ジャガーね
ＡさんのＸＦ３．０ プレミアムラグジュアリー
点検預かりと、パワーシート動作不良でシートモジュール交換。
作業は全部終わって先日納車させてもらった。
もう一台のＸＫはＮｅｗ入庫車輌。
０７モデル ジャガーＸＫ－Ｒっ！！
４．２リッターのスーパーチャージドエンジン搭載した「Ｒ」モデル
ディーラー車、絶対希少なフロストブルー×ホワイトレザー
こんな仕様、今日本に何台あるんだって話。その上、「Ｒ」なんで
ホントに少ない個体。おそらくひとケタだろう。
ＸＫ－Ｒ専用エクステリア、２０インチアロイ、エキゾースト、ブレーキキット・・・etc
エンジンもスーパーチャージド４２６ＰＳ、ミッションはＺＦ社製６速を搭載。
スーパーチャージドージドなんで２～３千回転からグワッとトルクがくる
ＦＲなのにスタートダッシュが鋭くて感覚狂う。ただ上は伸びないので
６千回そうが７千回そうが加速感は鈍い。あとはアシがバタつく。
アルミニウムモノコックボディなのでこのサイズにしておどろくほど軽量なのは
いいんだけど、ボディとアシが合ってない。回頭性も文句なくイイのに
アシがついてこない。ここら辺を突き詰めるってなると
アシ入れて、アシに合わせてボディ剛性上げてあげる流れになるだろう。
ただ、ジャガーＲシリーズは「Ｍ」とか「ＡＭＧ」、「ポルシェ」あたりとはまた
ちょっと方向性違うし、完全に洒落で乗るクルマなので
直線快適２００Ｋｍ/ｈでも全然イイんじゃないかと思ったりもする。
インテリアは真っ白なレザーシートとウッドトリムの組合わせ
シート「Ｒ」専用スポーツシート、オーディオはジャガープレミアムサウンド
プッシュスタート、パドルシフト、電子式オートサイド・・・etc
メチャクチャ希少なフロストブルーのジャガーＸＫ－Ｒっ！！
ジャガーＸＫてだけで少なくて、「Ｒ」てなると更に少なくて、
その上、ミズイロ×シロレザー。
同仕様の個体に出会うコトすらないんじゃないかって位のクルマです。
ＦＯＲ ＳＡＬＥです。
ミズイロのジャガーとキンイロのアウディ・・・
奇抜カラーが揃ってＦＯＲ ＳＡＬＥです。お問い合わせお待ちしております