どもども～っどばちゃんでっす
今朝の台風はひどかったですね～
午後にはすぐ晴れ間も出てきたけど、けっこうひどくてお客さん何人か
水没しちゃってレッカーしてました
こ～なっちゃうとホントクルマってのはただの鉄くずと化してしまうので最悪です
自然には勝てない・・・てヤツですね
・・・今日はこれと言ってネタもないのでこんな話
先日４シリーズが正式に販売開始され、も～少ししたら街中で見るコトも
ありそ～だね
・・・と、もう一つ画像でましたね
４シリーズカブリオレっ
前モデル同様ハードトップ採用してますね収納方法、分割も前と一緒だね
ただ開閉スピードが新しい分若干速いてカンジか
インテリアもかなりお洒落なカンジだしイイね
基本クーペと一緒なんで、直４ツインターボの４２８と直６ツインターボの４３５てカンジか
ま～クーペもそ～だけど選ぶなら４３５て思っちゃうなやっぱ直６ツインターボでしょ
みたいな・・・。ただぶっちゃけビ～エムが造る２．０リッターターボてのに興味がある
乗ったコトないから偉そうなコトは言えないけど(笑)ＶＷとかと比べてど～なんだろとか
燃費は～とか、トルクは～とか・・・ね
ま～全然買えないからだからなんだよて話なんだけど・・・
とりまえず、カブリオレ楽しみです
そして全っ然関係ないけど４シリーズクーペのＣＭがスゲー好き
ってかあれは
購買意欲高まるＢＭＷ Ｊａｐａｎもうまく考えたなって思った
ＢＭＷの「駆け抜ける歓び」は目にした瞬間から始まる・・・ってヤツ
たまんないね
あとコイツか・・・
新型Ｍ３＆Ｍ４
徐々に詳細がわかってきましたね。ま～おそらく年内にはすべてわかるコトでしょ～
エンジンは直６ツインターボでほぼきまりでしょて噂
ま～、細かいトコ違うだろうし、馬力やトルク特性も違う仕様になるんだろうが・・・
４３５ or ３３５買うよてなりそ～じゃないかと思ったりしてみたり・・・
「Ｍ」のスペシャル感ってのかそ～ゆ～の少し薄れてんじゃないかとか・・・
ま～も～世界の流れはエコなんで、ダウンサイジングは避けて通れない道、
その中でいかに効率よくモアパワーするかってなるとやはりターボしかないてのも
当然なんだけど・・・カキーンとブン回るＮＡエンジンがど～しても(笑)
・・・今後はおそらく大排気なんて言葉は遠く霞み、
ハイブリッド・コンパクトターボ・クリーンディーゼルの３つが主流てなるんじゃないかと
日本はハイブリッド、欧州はディーゼル率かなり高いし、アメリカは・・・知らない(笑)
・・・ま～なんか色々書いたけどとりまえず疲れたから終わり(笑)
今日はいっぱい引取りしたからも～帰ろう