最近の車のトランスミッションって一気に進歩してますね。
今まではマニュアルかオートマ。正確には同期噛み合い式、常時噛み合い式。トルクコンバーター
が主流だったわけですが、ここにDCT、デュアルクラッチトランスミッションってのが
スポーツ系やとか高級車にふつーに搭載されてるわけです。
うん。すげー!
そもそも移動する機械の場合はエンジンとトランスミッションがセットで初めて使えるものに
なるわけですからいままであまり進化がなかったほうが不思議なんでしょうね。
建機やら農業機械の方が変速装置の面で進んでいたのが変なのでしょうか?
今まではマニュアルかオートマ。正確には同期噛み合い式、常時噛み合い式。トルクコンバーター
が主流だったわけですが、ここにDCT、デュアルクラッチトランスミッションってのが
スポーツ系やとか高級車にふつーに搭載されてるわけです。
うん。すげー!
そもそも移動する機械の場合はエンジンとトランスミッションがセットで初めて使えるものに
なるわけですからいままであまり進化がなかったほうが不思議なんでしょうね。
建機やら農業機械の方が変速装置の面で進んでいたのが変なのでしょうか?