本日の大阪は雨です
バイク屋今朝ものんびり8時オープン！
今月いっぱいで サマータイム終了です
来月からは9時オープン？？
今朝も 雨音聞きながらのんびり朝の時間を楽しんでます
あ～～ 良い香り～～～
では作業開始です 昨日入院したRSさんの車検整備？
を開始します
今回は OIL増量キットも組み込んでおきます
特にRSは夏場 カウルのおかげでエンジンが冷えにくいので
付けておいた方が無難です
オイルパンを外しました 最近どこかで一度外してるようです
エンジン壁面は綺麗ですね
中も ヘドロ状態ではなく綺麗です
ただ 交換の際にガスケットを最後まできれいにはがしていない
ようです ついでに意味なく液体パッキンんも塗ってありました
ストレーナーを取り外しました 上にあるスペーサーが
間に入って吸い込み口を下げるのです
取り付けるとこんな感じです
約1リッター分下がります
付きました これでオイル量は３．５Lになります
空冷１０００ｃｃならこれぐらいの量は必要だと思います
オイルエレメントを交換する際にサーモスタット側に着く
Oリングが入ってなくて なんでかなぁ～？って思いながら
作業進めてると 理由が分かりました
このシールはオイルエレメントの奥側についてる物で
交換の際に 外れたんだと思います しかも二個なので
二階分も それで奥に残ったままなのでエレメントが
奥まで入らず サーモが閉まらないのでOリングを抜いて
締めてあったようです
普通 閉まらなければおかしいと思うはずですが
なぜごまかして 作業を進めるのでしょうか理解できません
OILにはEPL500を調合して入れておきます
購入後 初めての車検です 購入後３０００ｋｍ走行
それで まさかこんなにすり減りませんよね
この状態で売りつけるディーラーってすごいですよね
そのくせ あっちこっち締め付けチェックのペンキ塗ってあるんです
同じく 2年で３０００ｋｍ走行での汚れ方ではありませんね
検査時の点検記録簿見たら笑いますよ
オイルも エレメントも交換してないんです 嘘だと思って
作業してたら 本当に交換してないんです
腐ったディーラーですね そこまでして金儲けしたいんですかね？
オイルプレッシャースイッチも交換しておきます
これって 漏れ出すといきなり吹くんです
安い部品なので車検のたびに交換しましょうね
とりあえず 作業はここまでです ブレーキ周りは
リペアするのでこの先は部品が届いてからになります
あす この状態で検査だけ通しておきます
このバイクは いろんなごまかし部品で強化せれてて
そのお蔭で動いてるような感じです
現状でキャブレターはかなり狂ってるので純正のへたりが
出てる電装系ならまともに動かないと思いますよ
じゃ 社外品の性能がいいのかって？
良くありません エンジン掛けるとこすった音するし｛実際こすってるんですが｝
信頼性がありません
ちょうど 昨年の秋に同じ社外品をつけてたうちのお客さんの
バイク 高速で社外品のハーネスが燃えました
過充電だと思います 大事故にはならなくて良かったですが
もし燃えてたら タンクの下なので大爆発ですよね
現在純正品をフルリペアして使ってますが
振動も減り使いやすくなったらしいです
所詮 社外品はインチキ商品が多いです
バイク屋は 明日は朝から病院です