我が家には、お盆は水場に近づくべからず、というオキテがあります。
なので、お盆休みは釣り禁止です。
穏やかな川なら良いかな？
ということで、渓流に。
ラジコンをしに笑
今回は試したいことがあって来ました。
それは、タイヤのウェイトレス、と、タイヤのインナーレス。
所長が『軽さこそ正義』シリーズでフロントだけウェイトを入れるのに落ち着いたのを見ていて、
完全ウェイトレスはダメ、という事はわかってはいましたが、
『軽いとピーキーになる』というところを体験してみたい、と。
さらに、どうせならヤワヤワのタイヤもグリップが上がるのか試そう、ということで、別のタイヤセットを持ち込み。
タイヤは、RC4WDのGROUND HAWGⅡ。
ホイールは中華の安いヤツ。
インナーレス、ウェイトレスで4本724gなり。
インナーレスだけど穴は開けてないので空気入ってる状態。
さて、どないなもんかいな？
開始3秒でわかるダメ感、、、😅
まずはウェイトレス。
①フロントの荷重が抜けすぎて登れない。
②バックフリップしやすい。
③キャンバーに耐えられない。
とくに③。姿勢変化に激弱。インナーレスの影響もあるけど、コケル時に粘らず即コケル。
確かに。重いものは動き出すエネルギーが沢山必要。軽いものはすぐに動かせるもんね。
ピーキーってのはそういう事か。
そんで、インナーレス。
①姿勢変化しやすい。
②ちょいとした段差でもふらつく
③潰れすぎる。
④プッシングアンダー出まくり
デメリットばかり。
この動画のコケた後がわかりやすくて、
側転着地後、左右にユサユサ揺れる。
もうブルンブルン。
実車っぽい動きにはなってる気がするけどね、、、😅
キャンバーなんてタイヤがはぐれメタル状態。
インナーの役割は潰れすぎを防ぐのと、サイドウォールをシャキッとさせる事、もあるのね。
ふむふむ。
よくわかりました。
650mAh 1パック使い切る事なく、いつものタイヤに交換となりました笑
さてさて、クロ仲間が何人かいらしたところで、
新難所へ。
その名は奈落。
あれ？蟻地獄だったかしら？
壺だった気もする笑
なぜか一発成功したけど、マグレだったようで、二度目は何回もやり直し笑
別アングルから。
吸い込まれるように落ちる穴。
あれ？
もしかしてブラックホールってみんな呼んでたかな？
他にも難所を教えてもらいつつ、3パック走らせたところで雨が。
結構な勢いだったので撤収。
久々にじっくり遊べて楽しかった☺️
川辺は涼しいし😌
おやすみは残1日。
5連休だけど、すでに仕事したくない病に😷
とりあえず、仕事のことは忘れとこ😌
したっけ又今度！