前回のブログを見て察したあなた
(m9^-')ﾋﾞｼｯ
今回のネタはコチラ
あっ間違えました💦
コレは先日の昼飯でしたｗ
ネタというのはこのＺ４０ハイカム！
・・・でもなくて、ですね
ベンリィにカブ系の６PタイプCDIが使える変換ケーブル
こんなものを作ってみたんですﾖ
交換してみるCDI達はこちら↓
SPD100用CDI モダンなCDI 秘密のDC-CDI
SPD１００用はお気に入りなんです
あとの2種類は初体験🧡
準備も整ったので早速積んでミルク🐄
第一弾はSPD１００用
手で持っているのはCD90の純正CDI😉
（これも実はデジタル式で良い品らしいですぞ）
その結果ですが
先ずキックした瞬間、違いが判ります😲
クランキングさせて上死点出しをする時に
いきなりエンジンが掛かりましたｗｗｗ
コレ何度まで遅角してるのやら？
CD90の純正CDIが15度～28度らしいので
それよりもゆっくりなんでしょう…いや知らんけど
そして試走してみたのですが
いままでのキャブセッティングでは薄くなって
２～3速でボコついて走りません！！
点火時期が早くなったから？？
MJとかを持ってこなかったので
とりあえずニードルをあげようと思って
ワイヤーを抜いてスロットルバルブを外したら
何故かクリップが外れて中に転がってます
最初から外れていたら絶対に走らないし
たった今、中で外れたに違いない！
しかしなぜ！？
モヤモヤしながらも
『Eクリップ無くさなくて良かった～♪』
そして下から2番目に
クリップを嵌めようとした瞬間
ネタフリじゃねーのに…😭
釣り人の視線もなりふり構わず
老眼の目で地面這いつくばって30分
本気で諦めて押して帰ろうかと思ったわ！
手相見れる人はヨロシコ🤭
試走してみたら少しマシになったけど
確認の為に逆振りしてみます
結果はダメよ～ダメダメ！！
結局、一番下にして自宅へ戻り
MJを８８から９２へ
そして気が付いてしまった
指が黒く汚れてることに😭
いや、そうでなくて💦
クリップが自然に抜けたのは何故か？
こんな事ってある！？
キャブ新品で買って9000キロ
真ん中でほぼずっと使ってたけど
こんなトコロが痩せるなんて・・・😅
ユルユルですぐ抜けてしまうので
ニードル下２で試走してみました
土曜日は雨のあとの好天で
メチャいい天気～🥰
そう、走りの方もバッチリでした
上の回り方も自然と回転が乗ってきて
慣らし中だというのを忘れるほど。
バルブスプリングと相まって
とにかく上は良く回るように😊
いままでは上の吹け上がりの為に
セッティングを意図的に薄め
にしていたので特にそう感じますね
『トルク感が無く、ただ回るだけの下り番長仕様ｗ』
MJ８８＋ニードル一番下の時だけ
下からトルクもりもりを実感できたので
SJあげてもうちょっと濃いめにしようかな
その前にニードル買わないとですね😅
そして
ダクトが遂に破れてしまいました😭
とりあえずごまかし中～トホホｗ
ま、気にするのは本人だけ・・・か🤣