チャリに関する出来事を記します
2023.5.25
太もも肉離れ療養中
自転車にも乗れず暇だったので
スプロケットについて考えてみた。
_φ(◎-◎ー)
今回１０速のティアグラから１１速の１０５へ変更した
1速増えたにもかかわらず
あまり便利になっていないことの気が付いた
(|||_|||)ガビーン
それは
ティアグラの時のスプロケットは
アルテグラグレードの12T-30Tの10速
というものを使っていました。
。
で、今度のスプロケットは
105グレードで11T-30Tの11速です。
歯数構成を比べると
昔 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
今 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
となります。
せっかく1速増えたのに
トップに11Tが増えただけです。
щ(-д-щ)
で、何が不満かというと
レースでもするわけでない私は
１１Sを使うシチュエーション
がほとんどないのです。
（T□T)脚力がない
下の表を見てください
１１T（トップギア）でフロントアウターの場合
ケイデンス８０rpmで回すと（30Cのタイヤの場合）
ケイデンスとは1分間のペダルの回転数のことです。
単位はrpm(回転／分)で表され、ケイデンスが高い
ほどペダルをよく回していることになります。
時速47.2km/ｈも出てしまう。
Σ(`･Д･ﾉ)ﾉはやっ
1回のサイクリングでこれを使うのは
長い下りの時くらいで
なくても別に良い。
(´-ε -｀)いらにゃい
ちなみに上の表でたすき掛けとの表記がありますが
↑このとおり推奨されていないのです。
（ってか機材が痛む）
(๑`^´๑)大事にしよう‼‼
そしてシマノのスプロケットで
12-30は存在しない。
(｡>ㅅ<｡)ありえん
上位モデルを合わせても
トップギアが12Tなのは
12-25と12-28しかない
だけど、峠によく行く私はやはり３０Tはほしい。
(人◕ω◕)ほしい
で、ここからが本題
ネットを検索したら
12T-25Tと11T-30Tを融合させて
12T-30Tを作れるって情報を見つけた。
(ﾟДﾟ)ヘ＿/これは！！
このほかにもいろいろありましたが結論は1つでした。
で、自分なりにまとめてみた。
これならうまくいくそうです。
ってかんじだ。
₍₍ ◝(＾Ｏ＾)◟ ⁾⁾ ふっふっふー
１１Tの代わりに１６Tが入るってことだ
わかりやすく分析すると
（速度差で表します）
(・ω・)ゞ説明します
11-30は16Ｔがないので
１２Tと１３Ｔの速度差 3.3km/ｈ
１３Tと１４Ｔの速度差 2.9km/ｈ
１４Tと１５Ｔの速度差 2.5km/ｈ
１５Tと１７Ｔの速度差 4.0km/ｈ⇐大きい
１７Tと１９Ｔの速度差 3.3km/ｈ
１９Tと２１Ｔの速度差 2.6km/ｈ
と１６Tがないせいで速度差が大きい
しかし12-30を作ると
１２Tと１３Ｔの速度差 3.3km/ｈ
１３Tと１４Ｔの速度差 2.9km/ｈ
１４Tと１５Ｔの速度差 2.5km/ｈ
１５Tと１６Ｔの速度差 2.1km/ｈ
１６Tと１７Ｔの速度差 1.9km/ｈ
１７Tと１９Ｔの速度差 3.3km/ｈ
１９Tと２１Ｔの速度差 2.6km/ｈ
なんということでしょう
脚にやさしくなる。
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ──────ぃ♪
便宜上速度差で表しましたが
要は力の入れ具合が滑らかになる。