BNR32を2台続けて乗りました。
１台目はすべてが初体験！ 雑誌を見て、ここが弱い！となっていると確かに弱い！だから交換！ の繰り返しでした。
若かりし頃で、バブルとは言え、私の当時の仕事は業界自体が安月給だったので、高価なパーツは買えませんでしたが、結局はいろいろと交換しましたね。
当時ヤフオクとか楽天とかももちろんなく、知り合い伝いの個人売買、ショップを通しての売買などがメインでした。雑誌見て購入はありましたけどね。
では最終的（乗り始めて２年後くらい）な、れんBNR32初号機の仕様は
★エンジン関連＆吸排気関連
・本体はノーマル（触れるほど資金が無かった( ﾉД`) プラグだけ交換でしたね。
・トラスト オイルクーラー １６段（オイルフィルターがトヨタに変更になるタイプでしたね）
・HKS初代EVC（ブースト1.0～1.2）
・トラストレビックⅡ（なつかしい・・・火を吹ける代物？笑）
・アルミパイピング（純正のゴムホースは一度抜けるとクセになるんですよね）
・ＨＫＳパワーフロー
・ターボタイマー
・トラストブーストメーター80パイ 油温計/水温計６０パイ
・排気温度計60パイ（トラスト？忘れました；）
・クスコオイルキャッチタンク
・HKSリーガルマフラー+触媒ストレート
こんな感じでシャシダイで380馬力でした。いわゆるブーストアップ仕様です。
★ボディ足回り関連
・ダッシュ貫通７点式ロールバー
・トキコショック（サーキット用ショートストローク）
・サス（最初にセットで購入したショップオリジナルのサスのみ、固かったです）
・タナベ スタビライザーF/R
・テイン テンションロッド
・ニスモN1ブレーキローター（穴なし）
・エンドレス NA-R（だったかなサーキット用の当時なのでアスベスト仕様）
・ホイールは最後はパナＧ７の１７インチが普段、サーキットは純正１６インチでした。
・タイヤは普段はダンロップＷ1Ｒ（255/40-17前後）、サーキットはブリジストンのＳタイヤ（225/50-16）でした。
★その他
・一部ニスモ仕様（Ｆダクト（本物）、ボンネットリップ（本物）、リアミニスポ（偽物・笑））
・リップスポイラーはボディ色に自家塗装
・オーディオをケンウッドの2dinに交換（DSPが初めて搭載されたものです）
・レーダー探知機（ホームセンターの特価品）
他は・・・・思い出したら追記しよう（笑）
写真は１台目じゃなく２台目です。１台目の写真ないもんな。。。しくしく
つづく（かな・・・汗）