ヘッドライト、ウインカー、スピードメーターの交換（取り外し編）

なんかヘッドライトを換えるときは、スピードメーターも換えろ、とか色々書いてあるのを目にしてたので、どうせなら一気に換えちゃおうと思って、一気に換えちゃう事にした。

まずはヘッドライトの取り外し。

レンズ部分を開ける。
ヘッドライトの下側で 2 箇所のねじで留められている。

中にはごちゃごちゃとハーネスが詰まっているので、カプラーが付いてるものはカプラーを外して、全部の配線をヘッドライトケースから取り出す。
次にヘッドライトケースを取り外す。
両側をボルトで固定している部分と、下側をボルトで固定している部分の 2 箇所。

次はウインカー。
ただ固定されているのを外すだけ。

・・・本当は下の方にホーンが固定されているけど、既に車体に取り付けてしまっているのでありません。
外してください。
↓この辺。

スピードメーター。

スピードメーターとブラケットを留めているボルトでフレームにも固定されてたはず。

さて。
残りは、このヘッドライトブラケット。

ハーネスはともかく、やっかいなことに、アクセルワイヤーだとかクラッチワイヤーだとかブレーキホースなんかが間を通ってます。

・・・ってことは、そいつらを外さないといけないんですか？

・・・一時中断。

ブレーキがらみだけは、命に直結するのでいじりたくないです。

・・・とりあえず、単純に外せるものは外してみてから考えることにした。

まずはハンドルの右側から。
スロットル、キルスイッチ、ブレーキマスターシリンダーはただボルトで固定されているだけなので簡単にはずせました。

・・・さて左側。
ウインカースイッチは問題なく外せました。
が、ボルトをはずしてもクラッチホルダーがはずれません。

うにゅ？

左側のグリップは、ハンドルに接着されてます。
なので、クラッチホルダーをスライドして外すことも出来ません。

・・・うーーーーーーん。
グリップを外さないとヘッドライトブラケットがはずせないなんておかしいよなー。
じゃなきゃ社外パーツも気軽に販売なんて出来ないだろうに・・・
なんか方法があるはずだ・・・と考えて出した結論。
クラッチケーブルを外せないか？と。

とりあえずクラッチレバーをクラッチホルダーから外してみた。
・・・何も変わらず。

・・・意味もなく、クラッチレバーをかちかち握ってると、ペキっと嫌な音が。
やばい、なんだ・・・と思ったら、なんか尖がってるものが折れた模様。
・・・確認してみると、クラッチレバーを放したときに、押されるスイッチのようです。
これで、クラッチが切れたとか判断しているようです・・・

あーーー。

・・・まあやっちまったものは仕方ない。
これはあとで考えることにして、クラッチワイヤーをはずす方法を考えよう。

・・・試行錯誤しているうちに、クラッチレバーを動かせば、クラッチレバーからクラッチワイヤーが外せることに気がつきました。
クラッチレバーからはずすと、クラッチホルダーはねじ式になっているだけなので、簡単に外せた。

これで、ヘッドライトブラケットから各種ワイヤーが解放されました。
長かった。

# この辺は、ハンドル交換の時に画像を載せます。

・・・とりあえず、クラッチスイッチを注文することにして、作業終了。

今回の購入パーツ

メーカー	品名	品番	数量	単価
KAWASAKI	スイツチ，クラツチ	27010－1094	1	\1,124

ヘッドライト、ウインカー、スピードメーターの取り付け。