ハンドル周りの交換

今回はハンドル交換です。

今回取り付けたパーツは、

・PLOT EFFEX SUPER BAR PBH203-BK

・DAYTONA スタンダードラバーカラー プログリップ メッシュパターン 黒

・POSH NASA タイプ バーエンド ブラック

作業開始！

とりあえず、外せるハーネスは最初のうちに外しておきます。

前回、クラッチスイッチを壊してしまったときに学習したので、クラッチワイヤーは簡単に外せました。
まずはクラッチホルダーから、クラッチレバーを固定しているボルトを外します。

次に、クラッチレバーを握るのとは反対方向に持っていき、クラッチレバーの下側にある隙間からクラッチワイヤーを外します。

いやー、これになかなか気が付かなかった。

さらにクラッチホルダーからクラッチワイヤーを外します。
これは、固定している部分を回して外すだけ。

ウインカースイッチの取り外し。
後ろ側で 2 箇所ネジで留められてるだけ。

ハンドルの左側はとりあえずここまで。

さて、次はハンドルの右側。
キルスイッチは、ウインカースイッチと同じで、下側をネジで 2 箇所留められてるだけ。

スロットルケース部分。
ネジを外すとスロットルケースが外せます。

スロットルケースを外すと、スロットルワイヤーがアクセルスロットルに繋がっているのがわかります。
これを外すと、スロットルワイヤーとアクセルスロットルが開放されます。

右のグリップはアクセルスロットルに取り付けられてるんですねー、そりゃそうだわ。

残りはブレーキマスター。
2 本のボルトで留められてるだけなので外します。

ということで、ハンドルの右側は全部外れました。
ハンドルの左側は、グリップとクラッチホルダーが残ってます。

この状態で、ハンドルをトップブリッジから外します。
# もう何も繋がってない。

ボルトを外すだけ。

さて。
作業場所が無いので、マンションの前の路上でやってます。
目の前に交番があるので、ぱくられることはないとは思うものの、ハンドルのないバイクを放置しておくのもなんなので、とりあえず借りてる駐輪スペースに持っていって、カバーを掛けときました。

ハンドルを持って、部屋に戻って作業再開。

グリップの取り外し。
・・・いやー、予想以上に手こずった。

ブレーキクリーナーを吹き付けるとか、エアーコンプレッサーでプシューってやると簡単に外せるよー、なんて書いてあったもんだから、簡単に外せると思ってたら・・・なかなか外れない。

めんどくさくなって、はさみで切っちゃった。

どうせ、もう使わねーよ！

と思って。

これでようやくクラッチホルダーがハンドルから外れました。
アクセルスロットルからもグリップを外しました。

さて、次は新しいハンドルの準備です。

まずは穴を開けます。

穴をあけようと思って、ノーマルのハンドルと購入したハンドルを比べると微妙な違いが。

新しいほうが幅が狭い。
絞りがちょっときつめ。
高さがアップするかと思ってたらほとんど変わらず・・・

まあ、今回の目的は、ハンドルを黒にするという目的と、プレースバーみたいなのを無くしたいという目的があったので、よしとすることにした。
一度交換すれば次もまた出来るしねー。
何事も経験ですわー。

ハンドルに穴が開いてるのは、ウインカースイッチとかキルスイッチとか、ハンドルから動かないように固定するために、各スイッチに尖ってる部分があって、ハンドルの穴に刺さってるような形なんだねー。
構造がわかれば納得なんだけど、いろいろちゃちな構造になってるんだなー。

ここで A 型らしくなく、この辺でいいかな、と適当に穴を開けた。
ドリルでぎゅいーんと。

穴も開いたので、クラッチホルダーを取り付けて、左のグリップを取り付け・・・ようとした。
が、きつい。
なんとか妥当なところまで差し込めたので、これで良いことにした。
・・・こんなにきついんじゃ、接着剤なんていらないじゃん。

アクセルスロットルにも右側のグリップを取り付けた。
こっちも接着剤使わず。

・・・グリップエンドを取り付けようと思ったら・・・アクセルスロットルは穴が広くないんです。
なんだよー、普通のハンドルのサイズだったらグリップエンドをつけれる大きさになってるもんじゃないのかよー。
・・・ったく。

ぎゅいーん。

あまりノーマルパーツは加工したくなかったんだけどねー。
無事グリップエンドも取り付けできました。

さて、バイクに取り付けますか。

取り付け開始！

とりあえずトップブリッジに仮止め。
取り外したものを適当に取り付けていく。

クラッチケーブル、クラッチレバー、ウインカースイッチ、キルスイッチ、アクセルワイヤー、アクセルスロットル、ブレーキマスター。
適当に開けた穴も問題なかった。

そしてハンドルをちょっとアップ目にした。
アップ目にすると、ウインカースイッチがちょっとだけ押しづらい。
まあ適当に穴あけたからねー、多少は仕方ない。

そして始動！
おおー、無事動いた！
・・・当たり前だっつーの。

ということで軽くドライブ。
あれ、思ったより乗りやすい・・・
ハンドルが絞り目になったおかげで、車体をコントロールし易いです。
幅も狭くなってるので、すり抜けもちょっと楽になった。

思ったよりいいじゃーん。
こんなに変わるもんだーと感動。

このバイク、かわいくなってきた。

今回の購入パーツ

メーカー	品名	品番	数量	単価
PLOT	EFFEX SUPER BAR	PBH203-BK	1	\2,520
DAYTONA	スタンダードラバーカラー プログリップ メッシュパターン 黒	63730	1	\1,470
POSH Faith	NASA タイプ バーエンド ブラック	031074-04	1	\1,890