それが試合直前ならば尚更責任重大な仕事を
している意識を持って行わなければいけない
ラスベガスで行われた格闘技の大会の
メインイベンターの施術を頼まれたときは
当日ホントに生きた心地がしなかった。
試合直前の選手控え室の緊張感ある
空気にも押し潰されそうになる。
今ではもう随分と経験を積んできたから
大丈夫という自信があるが、仮にメイン
イベンターを施術して痛みを取れなかった。
もっと言うと逆に傷めてしまった
なんてことになってしまったら一体全体
何十億円の賠償請求が来ることだろう。
そんなことを考えたら触れない。
クライアントさんにも失礼だ。
アメリカで施術する時に保険なんか入れない
つまり薔薇の中を素手で模索していく作業に似ている。
その為には日頃からの検査を行って
施術を行うというルーティンワークを
繰り返していないと自信に繋がらない。
こうだからコウである。
これが明確に見えていないうちは
プロスポーツ選手を触ってはいけない。
それは事故につながるし、
その結果訴えられる可能性がある。
特にアメリカでは。
大事なのは経験だ。
その繰り返しが自信につながる。
東京で開業していると大抵数年以内に
芸能人やスポーツ選手がやって来る。
それはイキナリやって来る。
お茶の間のあの人が今目の前に。
ココでまず心拍数が変わることなく施術が
できるようにならなければいけない。
つまり何とか気に入られようとか
サービスしようとか想わず
通常の患者様のように扱い何十分でも待たす
問診し検査し施術を淡々と行い
成果を出せなければいけない。
今回、インドネシアのジャカルタにほど近い
サーキットで行われたレースの
ランボルギーニのチームに招待して頂いた。
そして決勝前日ドライバーのケアに当たった
モータースポーツと言えば
ド派手でカナリのお金がかかっている。
実際戴いたVIPパスは驚くような値段だったし
ランボルギーニの代表なのか偉い人も来ていたようだ
俺の小学生時代と言えばスーパーカーブーム
その頂点がランボルギーニだったと記憶している。
そして、そのレース仕様のランボルギーニを
触れたとき感動しまくってしまった。
また、空間を引き裂くような甲高い爆音が
どのクルマよりもど迫力だった。
舞い上がる必要十分条件は揃っていた。
初めての競技を担当する時はやはり慎重になる。
しかし、今回も俺が20年間以上培ってきた
問診と検査、そしてKYTを淡々と行い
ドライバーさんは膝の痛み、
腰の張りがなくなり当日完走することができた。
正座することも出来なかったが
大腰筋のリリースと股関節を調整すると
膝を触らずに正座が出来るようになった。
腰の張りも股関節を調整し
終わることには痛みが消えていた。
試合当日や前日の調整を頼まれた場合
アドバイスがあるとすればやり過ぎないコトだ
時間も短くていい、
追っかけ治療してはいけない。
それは経験から言えることだ。
あと言えることは何が起きても
動じないくらいの図太い神経でないと
やっていけないと思っている。
細い神経なら耐えられない世界、
それがプロスポーツ選手のケアを
できる条件だと想っている。
ランボルギーニのコクピットに
座らせて貰ったのは俺の一生の宝物だ。
コレからもモータースポーツに
関わっていけたらイイなと思っている。
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