台湾新幹線 高鐵

台湾新幹線、高鐵。発音はガオティエ。この単語は四声を意識しなくても通じます。

７００Tという型式がついていて、鮮やかなオレンジ色のラインが特徴です。

日本の７００系をベースにしているので中はほとんど日本の新幹線と同じですが、大きく違うのは、

１　車両の自動ドアが押しボタン式になっている事。（とても大きいボタンなのですぐわかります。）

２　緊急脱出口が各車両にある事。（緊急時にガラスを割って脱出できる。もちろん工具つきです。）

３　各車両に大型荷物置き場がある。

くらいでしょうか。９両編成で全席禁煙。最高時速は３００ｋｍ／ｈとなっています。

切符は窓口と自動販売機で買えます。両方ともクレジットカードが使えます。素晴らしい事に窓口はすべての係員が英語を話せます。日本語も多少は大丈夫です。自販機は慣れると非常に楽ですが最初は戸惑うかも知れません。最初は係員と一緒に操作するのが良いと思います。

あと、改札は自動改札ですが、切符は裏返して入れます。これを間違う人が多いので注意です。改札の大渋滞を呼びますので。

この高鐵。台北から台中、高雄への飛行機便を廃止に追い込むなどしていますが、儲かっていません。曜日、時間帯で結構な割引もして、人も結構乗っていますがまだまだなようです。一時、車体が非常に汚れていた時期があったのですが、洗う洗剤が高価なのでケチっていたとの噂もありました。てなわけで３月中旬からはダイヤ改正で少し本数が減るそうです。もちろん乗車人数の少ない時間帯なので利便性は変わらないと思います。台北から台中まで約１時間。そこから高雄（正確には左営）までさらに１時間。便利この上ないものです。

台北１０１

一時は世界一高いビルだった（解釈の仕方によっては今でも世界一）「台北１０１」。

もちろん、こちらでの発音は「いちまるいち」でも「ワンオーワン」でもなく、「イーリンイー」。上海のビル群は、まさに摩天楼という感じでいくつもビルが建っているが、この１０１は、一本だけどっしりと建っている。

基礎が岩盤にまで達しているので、１０１が建って以来、地震が多くなったという指摘（噂？）まである。

で、実は、この１０１赤字だそう。それでもテナントは結構埋まっているみたい。夜になるとネオンに彩られる時がある。X-ＪＡＰＡＮがプロモーションで、「X」の文字をイルミネーションしていた時には、何が「バツ」なんだろうと思っていて、エックスと気づくまで時間がかかって笑えた。

台湾のタクシー（計程車）

台湾のタクシーは計程車と書きます。発音は「ジーチョンチャー」ですが、この言葉が必要になる事はほとんどありません。それは、都会であれば街中にタクシーが溢れているので、乗場を探す必要が無いからです。

台北では、有名な高層ビル「台北１０１」の展望台から下を眺めると解りますが、走っている車の半分がタクシーじゃないかと思うくらいです。そして、その車のすべてが「黄色」です。なので、一部の外車を除いて、台湾では黄色の車は売られていません。タクシーに間違えられるからです・・・。

料金は、都市によって違いますが台北だと、初乗りが７０元。あとは距離と停車している時間との併用で料金が上がります。昔は違法なメーターもあったようですが、今はそのような事は無いようです。

また、ほとんどの運転手が良く教育されているので、嫌な気分にされる事はほとんどありません。近くでもホイホイ行ってくれます。ただし運転は荒め（というか上手というか・・・）です。ガンガン追い越しますし、ホーンも頻繁に鳴らします。気にしなければどうという事はありません。一般ドライバーもそうなので・・・。

台湾の都会は通りがしっかりしているのと、番地が奇数、偶数で両サイドに分かれているので、住所と番地があれば、まずタクシーはそこまで行きます。なので、「＊＊ビル」とか「＊＊レストラン」というのが逆に伝わらなかったりします。

あと、不思議なのは一人の乗客でなぜか前の席に座る人がいます。最初はタクシーの運転手が友達を乗せているのだと思いましたが、お客さんです。

前の座席はシートベルト（安全帯：ほとんど日本語と同じでアンチェンダイ）しないといけないので面倒な気もしますが、女性でも前席に乗っている人を見かけます。