悩み解消！人気車目的別・グレード選び...その1

走りを楽しみたい！

雪道を安心して走りたい！

コスパを重視したい！

充実設備のクルマを選びたい！

【悩み一発解消！人気車目的別・グレード選び...】

新車にしろ、中古車にしろ、クルマ購入の第一関門は

車種選びだ。何にするかは、同一メーカー車、

ライバル車で、おおいに悩むべし。

車種が決まれば、次はグレード選びだ。

現代の日本車は、グレードが整理されているが、

選ぶのに悩みは尽きない。

「カローラクロス」

214万8400～345万9000円

カローラ初のSUVで、ヤリスクロスと

ハリアーの中間を埋める。2Lガソリンと

1.8LのHEVで4WDはHEVのみ。

【走りの質で選ぶなら？】

カローラクロスの

乗り心地は、FFよりもハイブリッドに

設定された4WDが快適だ。

SUVとは「Sport Utility Vehicle」の頭文字を取ったものであり、「スポーツ用多目的車」のことです。 荷台が広くて使いやすいので、スノーボードやスケボー、野球道具などスポーツ用品を積み込みやすいのが魅力ということもあり、アウトドアが好きな方から特に人気があります。

FFのリアサスペンションは車軸式だが、

4WDは独立式になって柔軟に

伸縮するためだ。

さらにグレードでは、18インチ

タイヤを装着する上級のZより、

17インチを履いたSや

Gが快適。したがって

カローラクロスの走りの良さを

重視するなら、

ハイブリッド4WDがベストだ。

【コスパで考えるなら？】

価格の割安度で選ぶときは、

まず、パワーユニットを考える。

ハイブリッドの価格は、

ノーマルガソリンエンジン

よりも35万円高いが、

購入時に納める税額の違いで、

実質価格差は

約25万円に縮まる。

レギュラーガソリン価格が

170円/Lとして、

実質価格差を燃料代の節約で

取り戻せるのは6万～7万kmを

走った頃だ。

ノーマルエンジンも、

筒内噴射とポート噴射を

併せ持つ2Lで、

実用回転域の駆動力が高いが、

滑らかさや、ノイズの

違いを考えると、ハイブリッドが

買い得だ。

グレードは、

ハイブリッド2WDを選ぶ。

安価なハイブリッドGより

22万円高いが、アルミホイール

など、人気の装備を

採用する。先程選んだ

ハイブリッドS4WDと乗り心地や

走りを比べて選びたい...。

備考：この内容は、

2024-12-10

発行：講談社ビーシー/講談社

「ベストカー」

より紹介しました。

【次回予告...】

「ランドクルーザー250」

520万～735万円

「ヴェゼル」

264万8800～377万6300円

「マツダ　CX-80」

520万～735万円

「シエンタ」

199万5200～323万4600円

「セレナ」

271万9200～484万7700円

「フリード」

250万8000～320万6500円

「ノア/ヴォクシー」

267万～389万円

「クラウンクロスオーバー」

440万～670万円

「シビック」

344万8500～430万7600円

「プリウス」（PHEV含む）

275万～460万円

「ソリオ」

164万7800～231万7000円

「N-BOX」（JOY含む）

168万9600～238万2600円

「デリカミニ」

183万7000～218万2400円

「スペーシア（ギア含む）」

153万100～221万7600円