季節はもう春。 でも朝晩はちょっと肌寒く感じる。
16日の朝、車のガラスは霜で凍っていた。
多分これがこの春最後の霜。 昼間は20℃位あると暑く感じるのに、日が暮れるとまだ３月だということに気がつく。
知り合いの高校生と中学生がこの春卒業。 親御さんはいろいろ大変だったんだろうな。
ここ数日手がけていた仕事は、幼稚園前の用水路にフタをするもの。 今日もその続きをやっていた。
いつも出入り時には気をつけていたが、工事も半ばを過ぎると現場の状況が大きく変わる。
夕方、今日の予定を終えて帰ろうとしたら、幼稚園の先生が出てきて、「明日は卒園式で門の前で記念撮影をしたいのでガードレールを元ににもどしておいてくださいね。」
・・って、苦労して取り外し加工したのに、それはないよ。 社長を現場に呼び出して対応させたところ、やはり元のように戻すことになった。
仕事で使っているダンプのこと。 いつも気になっていたが、ほかの人も同じことに気がついていたことがわかった。
シフトのパターンになじめない。
貨物車なのでカラ荷なら２速発進。 １速は荷を積んでの坂道発進用。
ところが、同じ車種の年式違いでは
パターンが全く違っている。 ３速発進でクラッチを痛めたり、青信号でバックに入れてしまった人もいる。
技術的な問題なのか、コスト削減で何かの車種と共通化の副作用なのか？
危険な場合があるので、せめて同じ車種では統一してもらいたいところ。
仕事で行った先での発見。 山奥の、うす暗い道を進んでいくと
前方にトンネルのようなものがあった。 よく見ると板のようなもので遮られている。 しかし、不思議なことに自動車のタイヤの跡がくっきりと付いている。
これ以上は怖くて近づけなかったが、帰りに今来た道を見たら
かなり真っ直ぐだが、車がすれ違えられるほどの幅はない。 もう少し行くと
ここから先は誰も通った形跡がない。 しかもその部分だけ高く盛られている。
職場の年配の方によれば、これは大昔、鉄道を建設しようとした名残なのだという。 今で言う、路面電車やレールバス程度の小さな規模を想定していたらしい。
コンクリートの壁には「１９６９－１」と刻まれていたが、これが年号だとすれば昭和４０年代半ば。 庶民の生活の足が電車から自家用車に変わりかけてきたことに気がついて中断されたのかもしれない。
廃墟ではないが、鉄道ファンの、しかもヴィンテージ好きな方なら常識なんだろう。
今シーズン買った暖房用の灯油は18ℓ×３。 それもまだ少し残っている。 3日くらい前からはストーブも使っていないので、このまま余ってしまいそう。
今日もいつものように出勤したが、気がつけばあと3週間で終了。 建設業って楽しい。
最高気温が２０℃になった今日。 これで15℃以下の日が来ると調子狂いそう。
庭の木々もそれなりの様相。
200年経った梅も満開。 桜は・・・
気がつけば葉桜になってきてる。 黄砂で空が霞んでいたので、アジア全体の季節が変わったのは間違いない。
仕事が終わって、現場から会社に帰る途中、上司がたいやきを買ってくれた。 このたいやきは、地元ではうまくて有名な店。
焼きたてなので熱い。 荒れた手にはちょっと刺激が強い。 ケータイを片手に運転すると取締対象だが、こっちのほうが危険度は高い。
焼きたてなので熱い。 荒れた手にはちょっと刺激が強い。 ケータイを片手に運転すると取締対象だが、こっちのほうが危険度は高い。
夜勤が終わって一泊の旅行があって・・・。 何に疲れているのかわからん！ でも夜勤初体験は楽しかった。
きょうは予報通り暖かかった。 16℃もあれば、冬は終わった感じ。 明日からも20℃前後まで上がりそうだから、朝晩の気温の差が大きい。
今年から始まった建設業のバイトも、早いもので全体の３分の２が終了し、残る出勤日数も多くて20日程度となった。 役に立っているのかどうか疑問だが、ケガがないよう気をつけている。