早朝から日暮れまで

　朝6時に出発して向かったのが浜名湖競艇場でのフリマ。　　こういうときは、前日の疲れがあってもぴったりに起きられる。　　知人と二人で「熟成された」品々を見てきた。

　帰りに竹やぶの状況を確認した。　　また不法投棄がないか、雑草は生えてきたのか・・・。　　そうしたら、もうタケノコが出ていた。

　帰宅後、まだ午前9時すぎなのに早めの昼食をとり、よそ行きの作業着に着替えて機材を積み込んだ。　　と、その前にタイヤの空気圧チェック。

　しようと思ったら、バルブがない!?

　ないわけじゃなくて、ホイールキャップがずれていただけ。　　つまり、前回車検時から空気圧のチェックをしたことがなかったわけ。　　急げ急げ。

　既に1時間近くかかっている。　　ホイールキャップを付けている余裕もない。　　

現場に戻れたのは午後2時過ぎ。　　実はタケノコを採りたいのではなく、竹や杉の木を片づけるついでに増え続ける竹の伐採をするのが目的。

　シュレッダーフル回転で目立つところから処理開始。　　切ってから2年経っても朽ちていない。

　2年前の台風で倒れたり伐採した木が倒したままになっている。　　一抱えでも届かないくらいの幹周りの杉の樹齢って、どのくらいだろう?　　もったいないことだ。

　タケノコもちょっとだけ採って、あとは面倒なので先っぽを鍬でつぶし、陽が暮れる前に撤収した。　　倒木の中で一番軽そうなもの（4m）も積んでみた。

　帰り道、航空自衛隊浜松基地広報館入り口でベルトの確認。　　こんなものが走行中に落ちたら、後続車はビックリするからなあ。

　ちょうど夕日に向かって飛行機（スタンドで固定してある）が飛び立っていく感じに見える。　　何とか無事に帰宅できた頃には7時を過ぎていた。

次々と

　今日は予報通り雨の一日。　　昨日はいい天気だったので花にはモンシロチョウ、いちごにはテントウ虫。

　春という表現にピッタリ!

　名もわからない花のつぼみ。

　

　それが今日見たら

　こんなに大きく立派に咲いていた。

上って降りて

　昨日一日の疲れがまだ残ってる。　　しかもノコギリで切った左手がまだシビレるし。

　気分を変えて進んでいないガレージの改装工事。　　棚部分の板を張り終え、本来やるつもりだった天井の工事に戻る。　　棚ができた部分は足場が良くなってやりやすくなった。　　その他は怖いくらい高くなってしまったが。

　以前と同じく支えてくれる人もいないので、いちいちつっかい棒を作って下から押さえる。

　この垂木を吊り上げるボルトの穴をあけるほうが難しい。　　折板の形の板にステンレスネジを組み込んだ冶具を内側から押し当ててハンマーでたたく。

　屋根の上に登ってみると

　膨らんでいるところに穴を開ければ思い通りの位置に開く。

　下からつっかい棒の位置を何度もずらしたり、屋根に上ってナットを締めたりを繰り返し、なんとかなった。　　　上から７mmの穴をのぞきこむとこんな感じ。　

　そ～と歩かないと振動でつっかい棒が外れて振り出しに戻る。　　日が暮れる前に雨支度。

　明日は大雨らしいのでテープを貼っておく。

きざんで切られ

　先に先日の真っ赤な花の接写画像。

　早くもピークを越えて新緑に変わりつつある。

　今日は一日中伐採した枝の処理をした。

　めいっぱい運んでシュレッダーで粉砕、の繰り返し。

　エンジン式なのでパワーはあるものの、所詮家庭用機なので処理できる最大の太さは６cm程度まで。　　植木屋さんや農家が使っているものは、はるかにハイパワーだが、金額も高いし大きすぎて怖い。

　チップは、あまり小さくせず、山にして雨にあてておけば３～５日で発酵し、肥料になる。　　細かくし過ぎると、気が付いた時にはなくなって（完全分解）しまうと、植木屋さんが言っていた。

　粉砕自体は機械がやってくれるが、投入できるサイズに切るのが大変。　　縦６cm、横40cmに入るようになるまでノコギリで調整。　　つまり枝が大きく膨らんでいると細くても吸いこまれない。

　枝を集めてくるにも注意が必要。　　柑橘類、山椒の木は粉砕時にすごくいい香りがする半面、枝を握るたびにトゲが刺さる。　　それ以外にも手に違和感があって見ると、毛虫が握りつぶされていたり。

　この種の毛虫が多い一日だった。　　あと1時間で終わるかと思った時に、左手をのこぎりで切ってしまい、なかなか出血が止まらずに作業は残念ながら中断。

　左人差し指を「サタデーナイトフィーバー」のように天に突き刺したポーズで片づけし、食事し、風呂に入って今やっと手を降ろした。　　でもまだ指先がジンジン痛い。

601

　ガレージに新しく設置した棚板を張る作業が、やっと形になってきた。　　コンパネを置いてビスで固定するだけだと思ったが、天井と同じく、直角じゃないところをわずかに削り落すのが手間取ってしまった。

　下になる面はあらかじめ白くペンキ塗りしたので、暗さや圧迫感を感じにくい工夫をしてある。　　天井も同じく白く塗る予定。

　切ったり削ったりしていたら、木くずが雪のように積もっていた。　　TN360の窓は開けたまま。　　バモスはドア自体がない。

　ドリルネジを使って角パイプに固定していく。　　板に乗って作業するとたわみができてしまうので、なるべく遠いパイプに乗って無理な姿勢で打ち込む。

　ビスは600本入りをひと箱買ってきた。　　多すぎてもったいないと思っていたら、最後の1本足りなかった。　　ほぼピタリ賞。

グリコの

　めずらしく、スナック菓子を買ってみた。　　懐かしのポッキー！

　しかも、レアなアーモンドをチョイス。　　といっても復刻版パッケージだけど。

　45周年でCMシールギャラリーがついていた。

　これまた懐かしの松田聖子。　　岡田奈々とか本田美奈子もよかったんだけどなあ。　　でも、シールになってる理由がよくわからんよ。

応急工事

　昨夜、柿の種を食べていたら、奥歯の詰め物がはがれてしまった。　　数日前から違和感があったので、その時には剥離していたようだ。

　この奥歯が唯一の治療歯で、歯だけはいたって健康。　　健康過ぎて中学生になっても乳歯が残っていて、表彰状がもらえないという、前代未聞の事態があったほど。

　親不知（おやしらず）が奥歯の奥にきれいに生えているので、標準より4本多く、歯ブラシも届かない部分があって、そこが虫歯になっている。

　本当は抜いてしまった方がいいようだが、先生いわく、「TOMさんは歯の治療をしたことがないので、歯を抜くと気絶してしまうかもしれないからセメントを詰めて大工事を先送りしたほうがいい」との助言。　　当然そうした。　　あと100年くらい経ったら抜いてもいいかと思っている。

　庭の隅のシイタケが、収穫し忘れていて干からびていた。

ギュイ～ン

　朝から葬式。　　午後3時ごろ帰宅してすぐ作業着に着替えた。

　そういえば、葬儀屋の霊柩車はトヨタセンチュリーだった。　　ちょうどうちで乗っていたのと同じ型・同じ色で、エンジンをかけるときのあの音がすごく懐かしかった。　　手放してからもう1年近くになる。　　今思うと、よくあんな無用に大きなボディで12気筒5,000ccエンジンを7年も維持していたもんだ。

　最近はポルシェの霊柩車など、変わりダネの車種が多い。

　鉄材をちょっと切断して溶接。　　もうこの作業はしばらくやりたくないなあ。　　鉄粉回収するのが面倒だし、火花が恐いから。

小さな働き者

　明日は久しぶりのフリマ、と楽しみにしていたら葬式が入ってしまった。　　朝から夕方までかかるので、ほぼそれで終わり。　　でも天気は良さそうだから良しとするか。

　TN360の鳥居は大活躍。　　もっと早くレストアすればよかった。　　今まで長尺物商品を買った時は店のトラックを借りていた。　　そうすると、また返しに行かなければならず、たった一本の棒でもすごく時間がかかる買い物になっていた。

　あまり前後に長いとか画像のように高すぎる状態で走行するのは危険だが、正しい積み方をしてベルトでしっかり固定すれば便利な軽トラックがさらに使えるクルマになる。

　この付近で旧車を実用に使っているのはうちだけかもしれない。　　参考までにボディーカラーは10年ほど前に初めてスプレーガンを使って自分で塗装した日産フィガロのエメラルドグリーン。　　もうちょっと「ヤレた」感を醸し（かもし）出したいので、ワックスはかけず、雑巾がけを半年に一度。

　もうすぐこの車が記事になっている旧車の本が出版される時期。　　ちょっと楽しみだ。

噴花

　今日は暑かった。　　夜中には大雨。　　でも夜明けとともに晴れる予報。　　効率がいい天気だ。

　畑の大きな木に赤い花がめいっぱい咲き始めた。

　こんなに鮮やかで大きな木なら、もっと人通りのある道路沿いに植えればよかったのに。