初めて乗った３１０サニーも、やっと、初心者運転手並みに運転できるように
なったころ、親友が車を替えました。その折、それまで乗っていた
車、ＫＰ６１スターレットを自分が買う事になりましたが、はたして・・・
ちなみに、ＫＰ６１の写真は、見当たらないので、他から流用・・・
ほぼ、コレに近いかな。（フェンダーミラーとかアルミとかはちがうし、ちょっとバンパーにラリー用の大型フォグランプが付けられる様加工もしてあったかな）
グレードはＤＸだったような。。。。ま、関係無いけど。
なんせ、自分の師匠が遊びでフルラリー仕様にいじくり倒していた車（親友が師匠からこの車を購入）でしたので。
エンジン以外は、ほぼほぼ改造してましたから。
・3速クロス（ルートシックス）。。4速しか無い車なんで、4速がオーバードライブ
。
・強化クラッチ（自分が乗ったころは、銭がなくノーマルに戻すも・・・・）
・ショック＆アブソーバーは当然交換。
・ＬＳＤ
・ブッシュ類は強化ブッシュかピロー化
・４Ｐロールバー（自分が買った当時は、外してましたが、後で付けました）
・ボディーのスポット増しと補強
・アンダーガード類一式
・ハンドルとバケットシートとかいろいろ細かい所・・・
ちなみに、自分は、ハンドルはナルディのクラシック360Φ(ラバー）が好きなんで、以後こればかり。
自分のころは、車外ハンドルはナルディかモモだったんですが、自分はモモは太くて嫌いでした。
ちなみに、ブレーキは、マスターバッグ（倍力装置・・・ま、当たり前についている
ものですが）がないので、バイクと同じで、踏んだ力分しかブレーキに伝わらないので、思いっきり踏んでもロックしません。
ついでに、クロスって言うのは、ある程度回転数を合わさないと、シフトアップでも
エンジンブレーキが思いっきりかかり、ましてシフトダウンだと回転数を合わさないとすぐにギア-が壊れてしまう・・・という、ヒール＆トゥが必須という車。
シフトアップも、踏みながらギアチェンジしないと回転が合わない・・ぐらいの
クロスレシオでしたので、なれるまで、それはそれは疲れます。
足回りも、固いってもんではない・・・ガッチガッチ。
ボディも硬いもんで、コーナーでロールしない(って感じる）
なもんで、一回ふって曲がる（気持ちですけどね）感じです。
しかし、軽量ボディ（たぶん、今の軽より軽いかな）なんで、
非力なエンジン（４Ｋ）
たぶん、今の軽より非力です。
ただ、このエンジンも以前の日産Ａ型と同じく、ＯＨＶながら素性のいいエンジンでして、レースとかにも使われておりましたので、上までよく廻ります・・・・
ただ、ノーマルではほんと、非力ですよ。
で、非力なエンジンながら軽量ボディなんで、下りは速い・・・・
とはいえ、そこまでの腕はありませんでしたが。
この車で、車の基本技術は覚えた気がします。
今思えば、もう一回、この車に乗りたい。それぐらい、面白い車でした。
最後に、この車の末路ですが、
次に乗る車代のため、売ってしまうのですが、ぐるぐる回って、後輩が
この車を最後に買ったのですが、一度事故したらしく、修理はしてあったものの
微妙なバランスが崩れていて、まともに走れる車ではなくなっており
最後は事故（だったような。後輩は無傷でしたが）で廃車・・・・
ほんと、いい車でしたよ。