某個人売買情報雑誌に
掲載された物件を見て
購入決定
名古屋の中心部のご自宅まで
直接引き取りに行きました
戦前に建てられたであろう
歴史を感じさせる家に
ネロのオーナーは
お住まいでした
通常のイスズ仕様では
赤・白・紺のボディーカラー（限定車でガンメタ有り）に
何通りものストライプやホイルキャップの色の組み合わせが
存在していましたが
ネロには選択の余地はなかったように思います
私のネロは黒ボディーに金のストライプ
キーを受け取り
夜の名古屋の街を走りだすと
想像以上に上品な乗り味に驚きました
硬めの掛け心地のレカロシートですが
サスペンションはそれほどハードに感じられず
好ましいヘタリ！？具合でした
２リッターのターボエンジンですから
動力性能に不満などなく
ウインカースイッチ（レバーではなくまさしくスイッチ！）の
独特の操作感覚が嬉しく
すっかりネロの虜になって
帰宅したのでした
後席が思いのほか広く
大人でもそれほど狭いと感じさせません
パッケージングの優秀さが実感できるポイントです
凝った造り込みに感激する反面
耐久性に？のつく内装パーツが多いため
経年劣化によるがっかり度合いも大きかったのも事実です
（ユーノスコスモも同様の傾向あり）
私のネロは
ステアリングラック支持部のゴムの劣化から
ハンドルを切っても
ラックが逃げてしまい
切り始めてもタイヤが向きを変えてくれない
危険な症状が出ました
が
所有している間に出たトラブルは
それくらいでした