こいつも他のMAVIC同様、ベアリング交換をしてやろうと
思ったのは昨年の夏。
そもそもコレも他のマビック同様ハブのとこに問題を抱えており、
「ベアリングよりもそっち」の方が問題だったりします。
で、ようやっと昨年秋にNTNのベアリングを手に入れて
換装を行ってたらやってしまいました・・・。
結果からいうと、ハブ軸（シャフト）のネジ山が馬鹿に
なってしまい、同時に玉押しもバカに。そのせいで反対側の
トップキャップも歪んで再使用不可に・・・
ハブ軸であるシャフトが歪んでたため、玉押しが抜けなくなり、
（回らなく・・・なのでMAVICの玉押しレンチが壊れた）
カニ目スパナで強引にまわしたものの、再度入れようとしたら
ネジ山が変に噛み込み、お釈迦になりやした。
仕方ないのでMAVIC特約店である世田谷のPOSITIVOさんとこで
部品を調達するも、海外品のためなのかある一つの部品入荷が
異様に遅く、全部そろったのが今年の2月末。
やっとこさで付け替えるもキャップも玉押しもはまらない。
なんでだ？？？同じ品番のハズなんだけど、仕様がかわったの
かしら？しょうがないので強引に削ってはめ込んだものの、
やっぱり一部引っかかり、どうにも回転がよくない。
後から知ったことなんですが、このハブ、コグの締め付けに
よって内径が狭まることがあるそうです。なので普通に
使ってても玉押しやキャップが当たってくるそうです。
さらにヘアリングの圧入でやらかしたのか、ベアリングの回転も
なんだか引っかかりがあります。中のリテーナー壊しちゃったかな？
再度新品ベアリングに付け替えてもダメでした。
細心の注意をもって、外加重の平行圧入をやったつもりでも
ダメだったとは・・・・自信なくなります。
ってこともあり、エリプスのチューンには自信があるという
BOREDさんにお願いすることに。
ベアリングは硬化させたBOREDチューン仕様に変更し、
問題の玉押しとキャップは切削してもらい、その工賃込みで
なんと6,600円。安い！けどそれは乗ってみてから再度判断。
それが上がってきたのが先週の話。
早速通勤車につけて乗るとこれが本当にビックリ！
馴染みが出るまでどうかと思ったけどすぐにわかるこのスムーズさ。
・ヌルヌル進む！
・ペダリングでの「おつり」がかなりくる！
・バック踏んでもなかなか止まらない！
マジっすか！
「背中押されてるように感じますよ」
って言われたけど本当にそう感じた。思わずニヤけた。
これでタイムが上がれば良いんだけど。
で、定例の川崎BANK練習会。
うん、実にスムーズでよく回ります。
この日のギア比は46ｘ14の3.29。軽めのギア比。
自分のケイデンス実走限界140rpmで走ると約58km/h
この日はスピードメーターを付けてなかったけど、山おろしと
バイク誘導ではほぼその位のスピードは出せてたと思う。
ま、人間の「感覚」ほどあてにならないものはないんだけどねｗ
でもここでまた問題が・・・
以前より感じていた前輪/ハンドルのぶれ。
大体55km/hでコーナー（カント）に入るとハンドルがブレまくって、
制御不能になります。（過去のメーター読みで）
これはなんでなんだろう・・・？
とかくフロント、ハンドルのブレがひどすぎて踏めなくなります。
そのブレも風の強さによってかわりますが、この日のバンクでは
特に顕著で、まともに踏めなかった・・・
みんなどうしてんだろう？
この問題が解決できないと次に進めないんですよね～
ま、乗車姿勢が悪いということはなんとなくわかっているんですけど、
それをどうすれば良いのかがわかりません。
3本ローラー上でもケイデンス150rpmで走れるので
そこまで酷いペダリングでもないと思うのですが・・・
やっぱペダリングと姿勢が悪いのかな？