チョイと乗せて頂く。正直こんなとこでチロッと乗った
だけではほとんどなんにも分からないけど、とりあえず。
他と比べてもコンポもホイールも違うのだから当然だし、なにより
フレームの本当が分かるのは自分が追い込まれてからだと
思うので、最低2時間は追い回されないと「わかんねー」だわね。
耐久レースにでも出ればわかるんだけどね、自分に合うかどうか。
それでもまぁ、折角だから乗ってみたいしー、最初は新しい
MASTERが自分のとどれだけ違うのかと思って寄ってみたんだけど、
TITANIOがあったんでまずはソレを拝借。ロミンゲルカラー。
う～ん、自分のCT1とはまったくの別物だね、やっこい。
凶暴な6.4Vチタンであるmy CT1との比較ではそうでしょう。
乗り心地は良いよ。フロント回りは意外と安定しておりますね。
そりゃー自分の1inchヘッドに比べたら「アタリマエ」だね。
坂は・・・登らないや。ユーラスにPana_Dの組み合わせなんで、
足元が悪いわけではないが、登りはちょっとつらい感じ・・・。
でもコーナー脱出時などの加速は結構気持ちよくのります。
ああ、これでロング行ったら気持ちいいだろうな。
ホイールはDuraのチューブレスがお勧め。IRCのタイヤで。
返却時にお話しを。
素材は3.25だと思って聞いて見たら「未発表」とのこと。
へー・・・ま、いいや。知ったところでどうにもなんないし。
感想を聞かせて欲しいと言われたので上記の件、思いつくまま
言ってみると「皆さんそういいます」って。
そうでしょう。最初に思ったとおり高々2～30分程度の試乗では、
「わかったつもり」のつまんない感想しかでまへんって。
イイとは思ったけどさてこれはどこで作っているのやら？？？
これはまぁ「あがりのバイク」だよね。
乗る？年取ったらもうCT1なんて乗れないだろうからさ。
でも最後は「DeROSA_TITANIO」って決めてるから。
その頃までにDeがTITANIO作ってればね。無ければMARLINとか
SEVEN探すよ。そっちの方がもっとなさそうだけどw
でも、あの世に持って行くのはMasterですけどね。
「どうせならもう１台乗ってみます？」
で、ではお言葉に甘えてC59を・・・
だいぶ日も落ちてきたので10分程度しか乗れなかったけど
これスゴいね！さすがだね。やっぱりCOLNAGOのハイエンド。
「強大な矢」なんだけど加速も登りもサ～クサク。不思議と行く。
軽く、そしてストレス無く。これが進化っていうんだろうね。
My C50の六角チャートをそのまま1～2段階広くした、でも
そんな感じでは収まらない進化感。
その中でも高速安定性とスピード維持、高速からの再加速。
ここら辺がすんばらしいです！
乗り味はまんまコルナゴなんですけどねー。
様々なシチュエーションで走ると思うけどやっぱりこれは
爆発的なスプリント能力をお求めの方に最適な感じがします。
C59、ホント欲しいけどね。 Master、CT1、C50、
どれもドナドナ無理なので・・・COLNAGO_4台持ちも無理。
すごくイイと思うけど自分のC50のんがカッコイイと思うのは
親バカですかねぇ。Masterのが見てて飽きないしｗ。
（見てて飽きないんです、こんなスタイルの自転車）
それとC60。出るみたいですよ。再来年あたりかな？
試乗で得られる感想はそんなもんでも、買う予定の人には絶対に
試乗することをお勧めします、たとえ10分しか乗れなくてもね。