試乗会があり、Ｋ君と行ってきましたよ。
Ｋ君的には「どうせColnagoなんて高くて買えないっすから
乗っても意味無いっすよ・・・」とイマイチなご様子。
そんな戯れ言は無視してご一緒に中目黒へレッツらＧｏ！
今回の目的はニューモデルである「C59」と「M10」の2台。
早速到着し、空いていたC59の試乗をお願いする。
「フレームが硬くて踏めないってどんなんですかぁ？
いまいち信じられないっす！そんなんあるんすか？」
そんなＫ君にはEPSを勧めてみる・・・
さてさて、試乗と言っても中目黒～恵比寿周辺を15分ほど、
出来るのはちょっとしたダッシュと200ｍくらいの坂を登る程度。
こんなんで何がわかるのかというと、なんにもわかりませんｗ
でもちょっとはわかりますよ。踏み感とかダッシュのかかりとか、
坂に対してのストレスとか、ちょっとした乗り心地とか・・・
雰囲気でしかわかりませんけどねｗ
そんなC59、やっぱりいいですね。新城は「EPSよりも硬くて速度が乗る」
と言ってたけど、おれにはとても乗り心地の良い、でも反応の鋭い
扱いやすいマシンに感じました。EPSは扱いにくい感じなのよ。
EPSの進化ととらわれてるけど、これはC50の正当進化って感じですね。
しかしいいなーこれ。でも見た目がなぁ・・・
なんでこんな塗装になっちったんだろうか？？？
パマペイントは止めちゃったのかしら？
ところでＫ君、EPSはどう？
「いやー、確かに硬くて踏み応えあるけどこのくらいなら好みですねー」
うっそー、Ｎさんもそうだったけどなんでみんなこんなの踏めるの？？？
と、よく見たらＫ君のフロントがインナーになってる・・・
指摘してビックリ！Ｋ君あわててアウターへ。
「うゎー！これはマジキッツイ！ペダリングがやたら遅いっす！」
踏み切れないでしょ？
「ええ、足がなかなか降りていかないです・・・まいりました」
というわけで2台目のM10に乗り換える。
Ｋ君はMaster X-Light。いいチョイスだね、後で交換してね。
で、M10。こ、これは・・・
・・・なんだろうね、これ。正直なにも感じません。
基本乗ってて楽しくないっつうか、眠たい感じっていうか・・・
あ、オレのCLXも結構眠たいけどそれよりはマシだと思うけどね。
フレームは結構軽いらしいので山は登れるみたいだけど、ねー・・・
なにがいいのかよくわからなかった。CX-1のがいいかな？オレ的には。
最初、ホイールがダメなんかなと思って銘柄みたら「COLNAGO」って
書いてあった・・・なんだろうコレ？
カーボンではないですよ、普通のホイール。もういいや、コレ。
で、Ｋ君と交換してオレもマスターに乗ってみたら・・・
これはいい！ほんとにイイ！乗り味はさすがクロモリ。言われてるほど
硬くはなく、このまま遠くに行きたくなるような感覚。
そのくせ踏めば応えてくれる反応のよさもあり、コーナーも
案外ライントレースが素直です。
Ｋ君も同じ感想だったらしく、本気で欲しがってました。
戻って店員さんにＭ10の値段を聞いてビックリ！
504,000円って・・・マジっすか？う～ん、オレってやっぱりニブいのかな？
しかし各車全体的に言えるんだけど、この地味で懐古主義的なカラーリングは
なんなんだろう・・・EPSでサローニカラーってわけわかんないっす。
そのせいか値段も去年よりか安くなってます。
これは進化なのか後退なのか・・・
「コルナゴエボリューションシリーズ」という次世代に突入したコルナゴ。
そのセカンド的なCLXに乗ってる俺が言うのもなんだけどこの先
コルナゴはどうなるんだろう。魅力あるメーカーとしての転身を
計っているんでしょうけど・・・ね。
自分は進化について行けないタイプなのかな？
それはそれでいいでしょう。どんなメーカーだって50年100年ずーっと
いいわけではないのだから。試行錯誤も必要ですしね。
ちなみにＫ君は大興奮で試乗を終えてました。
「いやー、試乗会っておもしろいですねー」って単純だね。
「マスターＸいいです！これマジで欲しいです。え？27万？？？キツイっすねー」
だってｗでも本気で欲しがってましたね。
と言うわけで、改めて「あの計画」を実行する意欲が強くなりました。
それはまた今度～ｗ