日経11面：新プリウス 燃費1割改善
元バイサイド（Ｂ）；注目のプリウスの新型車概要が出たけど、今までにもある程度報道されてた通りの内容だよね。今回のモデルチェンジは、正直に言って、ちょっと時代を読み違えちゃったかな？、っていう感じ。消費者としては、高性能の追求よりも、安い（リーズナブルな）ハイブリッド車が欲しい、ってことだと思う。その点では、ホンダのインサイトの方が、正しい戦略を行ってる。
元セルサイド（S）；うん。ホンダの方がインパクトあったよね。やっぱ２００万円割れは大きいよ。排気量上がってるから、パワーとかは出てくるんだろうけど、僕ならホンダの方選ぶなー。
でも、新聞によると、燃費でリッター９キロ違う。とすると、３９キロ距離走るのに、インサイトの方がおよそ１０００円コストが余計にかかる。で、価格差が１５万円だから、およそ５９００キロ分。普通の人の年間走行距離ってどんなもんなんだろう？？？ １万キロくらい？ だとすると、半年強で６０００キロくらいいっちゃうから、トータル的には新型プリウスの勝ちになる。おもしろいのは、こういった計算だとプリウスなんだけど、印象的にはインサイトなんだよね（笑）。
B；おっ なんか、もっともらしく数字使ってる！ アナリストみたい？？？
S；アナリストやっちゅーねん！！！
で、早速投資判断すると、僕は売りでごんす（最終判断は投資家御自身でね）。トヨタはホントいい会社だと思うし、こうやって計算すると、新型車もちゃんと「競り勝つ」設計になってる。でも、トヨタがいいことはみんな知ってるし、むしろ競り勝って当たり前くらいの認識が強いから、株価の引き上げ材料としては弱いかなと。
B；厳しーねー・・・ さすがドS。。。。
戦略的に見ると、批判はしたけども、新車開発は時間がかかるから、難しいんだよね。新モデルの開発に取りかかったのは数年前だから、当時は当然、金融危機なんか予測できない。きっと、ハイブリッド車の性能競争が激化して、消費者の高級志向が続く、という前提で開発が始まったんだろうね。旧モデル、というか、現行モデルの併売は、苦肉の策でしょう。その意味で、今回の新プリウスは、トヨタの戦略ミスだと思う。印象面でホンダに負けてるのはそういう背景があるんだと思うよ。
とはいえ、株価の評価は、買いだと思います（最終判断は投資家御自身で！）。Sのいうことはそのとおりだけど、今期赤字とはいっても、財務が盤石でPBR0.8倍、業界内での競争優位を保っているわけだから、中長期では問題ないでしょう。チャート面でも、去年12月頃を底に、しっかりしてきてるように見える。落ちてくるナイフをつかむな、っていう相場の格言があるけど、もうナイフが地面に落ちているから拾ってもいいんじゃない？っていう感じ。
S；うん。確かにPBRとか見ると、安くはなってる。でも、日本株式会社の代表的な言われ方してベタ褒めされた後の調整だから、もいっかい株価が上がっていくにはかなーりの日柄調整がいるような気がするんだよね。下値はもう堅そうだけど。。。
B；でもさー、トヨタと言えば、一ヶ月ほど前に社長の交代が発表されたね。創業家の豊田章男副社長が社長に昇格するけど、このタイミングは悪くないんじゃないかな。赤字転落で会社全体に危機意識があるし、ドラスティックなリストラをする場合でも、サラリーマン社長より創業家の方が手をつけやすいんじゃない？ 日柄調整を短縮させる要因にはなるかも。もっとも、社長としての手腕を今後見極める必要はあるけどね。
S；粘るねー・・・ さすがドM（笑）
B；しかし、新プリウスは燃費1割改善か。ぷー太郎の俺たちも、食費を1割ぐらい改善しなきゃいけないかも…（笑）。
S；僕はもう最近は「さくら水産」。５００円でおかわりし放題しか行ってません（涙）
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