■危険運転致死傷が実質的に認められた
懲役18年
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018121400047&g=soc&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
https://www.sankei.com/affairs/news/181214/afr1812140006-n1.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2018121401001365.html
石橋被告に対する判決文が玉虫色になったが、それは法律が今回のような状況を考えていなかったためだ。
玉虫色の判決文は、まず石橋被告が高速道路の追い越し車線で被害者の車を止めた行為を危険運転致死傷の罪あるものとは認定せず、「４回にわたり進路を妨害したあおり運転と、萩山さんの停車や追突事故は「密接に関連している」として因果関係を認め、同罪は成立すると判断した。」。
車を止めた行為は危険運転には該当しないと玉虫色。場所考えたら、危険なのだが・・・・
とはいえ、危険運転として認めたものは、「あおり運転」した部分。
法律では、運転行為を危険運転の対象に限定している。だから、停車以降は考えない。
法律の脳味噌は、「被告が下りたんだから運転していないだろう？」だろう。そうだ！高速道路の追い越し車線で車を止めて被害者の車も止まった。
だが裁判所は、2分後にトラックが追突して死亡者が出たことを「あおり運転」などが【「密接に関連している」として因果関係を認め、同罪は成立すると判断した。】
裁判所も苦肉の策だろうな。
車を降りての行為は、運転していないだろうと法律が判断するしかない。だから、危険運転には該当しないと。
何か間抜けな法律だ。
ボンボン安倍のような自民党や公明党の脳味噌も同様に考えるだろうな。
つまり、車を停車させる行為は運転行為に該当しないことになる。いや、普通は車を停車させる行為も運転行為だ。だが、危険運転を取り締まる法律の脳味噌は、車を停車させる行為は危険運転にはくわえていないだけのことだ。
ボンボン安倍も、判決が18年でほっとしただろう。間違って7年とか5年だったら、危険運転を法律が認めないことになるから、そんな法律に何も手を付けようとしないボンボン安倍の資質が問われてもおかしくない。コバンザメ公明党も同様だ。
とはいえ、裁判員裁判の真価が問われた今回の裁判は、裁判員裁判にしてようやく世間的な常識で判決を出せたと言える。
さすがに裁判所も停車したことを危険運転行為として認めなかった。
停車も運転の一つであることを今の法律が「覚える」まであと何年かかるか、見ものかもしれないな。憲法のような抽象文よりも、実際の事例に適用される法律の抜本的な改正が必要だろう。憲法改正する前に「自動車運転処罰法」をさっさと改正しろ、ボンボン安倍の自民党とコバンザメ公明党。
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