韓国、鉄道で緑色成長？？
最近、韓国ではやたらと「低炭素・緑色成長저탄소 녹색성장」
という言葉を目にしますが、意味、わかりますか？
まるで「流行語 유행어」のようにすごく使われています。
日本でも最近「CO２削減」といった言葉をテレビや新聞などでよく聞きますが、
それに近いような表現でしょうか？
韓国政府は「緑色成長のための国家基本計画 녹색성장을 위한 국가기본계획」という政策を立てたようです。
その全容は↓
★国家基本計画の内容（残念ながら韓国語。。。）
http://www.korea.kr/newsWeb/pages/special/green/greenArchive/view.do?archiveDataId=132014128
あまりにも流行に左右された政策にも見えてしまいますが、
韓国人は「成せばなる하면된다」「速戦即決속전속결」という言葉が好きな国民性なので
何かの結果は残すのではないでしょうか？
その中で目立つような変化を見せているのが一つあります。
それは「鉄道 철도」
日本のJRに当たる「KORAIL」さん。
先日、ソウル駅で関係者を集めて「ECO RAIL ２０１５」の宣言式を行ったようです。
その一環なのでしょうか？
これまで「道路建設まっしぐら」だった韓国なのですが、
最近は「電化した鉄道路線」が続々と増えています。
ソウルを中心とした首都圏を除いて
ディーゼル機関車がほとんどだった韓国ですが、
２０１５年までに全国の鉄道路線の複線化６４．１％、電化・高速化７３．１％を目指すようです。
★国家鉄道網構築計画 국가 철도망 구축 계획(２００６年～２０１５年）
詳細内容： http://epic.kdi.re.kr/epic_attach/2006/R0603040.hwp
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新型電気車両も続々登場しています。
서울지하철 9호선
ソウル地下鉄９号線「9000系電車」・・・２００９年５月２９日開業
수도권 전철 간선전차 서울역-신창역 구간
KORAIL幹線電車「２０００００系/HITACHI製作所製」
･･･２００９年７月１日に首都圏電鉄(京釜線 と長項線 のソウル ～新昌 間)に導入
신분당선
KORAIL新盆唐線・・・２０１０年７月、亭子駅～江南駅間が開業予定
경춘선 무궁화호
KORAIL京春線/座席急行電車（2階建て）・・・２０１０年開業
서울메트로 3호선 차량
ソウルメトロ3000系電車・・・２００９年５月から導入
부산 김해경전철 차량
釜山金海線（新交通システム）車両・・・２０１１年４月開業
부산지하철 반송선(3호선 지선) 차량
釜山地下鉄盤松線「４０００系/ゴム車輪」・・・２０１０年末開業
대구지하철 3호선 차량(모노레일)
大邱モノレール(３号線）車両/HITACHI製作所製・・・２０１４年開業
KTX-Ⅱ・・・２００９年から湖南線・全羅線電化区間に導入
HSR350X・・・２００９年から湖南線・全羅線電化区間に導入
HANVIT 250系・・・２０１０年から全国の電化区間に導入
KTX－Ⅲ・・・計画中
ブログを移転しました
2004年から投稿を続けてきた「韓国雑学コーナー」ですが、
2月から「DOBLOG」さんのサーバーの問題によりしばらく更新ができない状態が続いてました。
「韓国雑学コーナー」（旧）
http://www.doblog.com/weblog/myblog/15560
そこで、今回新しく「韓国雑学コーナーⅡ」を立ち上げることにいたしました。
これからも韓国のどーでもいい情報をどんどんお伝えして参りますので
ご愛読よろしくお願いします。