マツダＣＸー５ スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、マツダのＣＸ－５です。

ワイド画面のマツダコネクト付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、

ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

ドアの内張を外すとインナーパネルが付いていて、そこを外すと何も防振材が貼ってない外板裏が見えます。

外板裏を指先ではじきながら、響きの中心を見つけて、共振点と形状の違う材質を貼り合わせます。

響く周波数と共振点の近い材質を貼る事によって、

音に詰まった感じが出ないスムーズな減衰をして、心地良いサウンドを奏でながら、

それでいてドアの重量もあまり増えないという、かなり考えて組み合わせを変えた防振です。

外した内張は機械を使ってツルツルの裏面に粗目を付ける下処理を行って・・

意図的にランダムな厚い薄いを作りながらセメントコーティングを行って、

午前の施工で夕方には仕上げる様に遠赤外線を使って乾燥させました。

車側の作業では運転席下の車両アンプからピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプで

信号のイン・アウトを取り出して、グローブボックス下まで送ります。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上にブラックボックスとコイルを取り付けて、

コイルは純白のボビンにピンクのラベルの井川が一から手巻きした物を使用しています。

ピュアコンから出ているツイーター用のケーブルは赤みがかったツイーター音域専用モデルで、

ダッシュの上のＡＴＸ-３０ツイーターに信号を送っています。

Ａピラーに付いているツイーターは向きが悪く、鉄の影響も受けるのでこの位置は使わず、

適切な仰角・振り角を付けて高性能なＡＴＸ-３０の性能を最大限に引き出しています。

全ての結線が終わったら音楽を鳴らしてイコライザー調整を行って、

同じＣＸ-５でも製造時期で微妙に純正の音が違うので、

ピュアコンのブラックボックスとコイルの値を変えて最も生音・生声に近くなる様に合わせました。

ＣＸ-と言えばＢＯＳＥのサウンドシステムが音が良いとメーカーは言っていますが、

実は標準モデルにベーシックパッケージを取り付けた方が音が滑らかで、

実際の音楽に近い音で聴けるので好評を頂いています。

もちろんＢＯＳＥサウンド車を買って「予想していた様な音ではなかった。」と言われる方には

ＢＯＳＥサウンド車用のベーシックパッケージも用意しております。

今回は山口県の隣のそのまた隣の岡山県から旅行を兼ねて来店して頂いていて、

井川家次男と長男が力を合わせて一日でトリプルパッケージの作業を完成させました。

今回は防振を２層を含んだトリプルパッケージですから、

行の道中に比べたら帰り道は音質もアップした事に加えて、ロードノイズ進入もかなり減った事でしょう。

遠方よりのご来店、ありがとうございました。