西日本ハムフェア会場レポート 後編

去る３月１０日に京都郡苅田町にある日産九州工場・体育館で行われた

『西日本ハムフェア２０２４』の会場レポートの後編です。

広大な日産九州工場の敷地には、あちこちにＮＩＳＳＮの名前が入った建物があり・・

体育館の前の駐車場にはかなりの数の充電設備があり、「さすが電気自動車をリードする日産！」と感じました。

当日駐車場にはアンテナが何本も付いている車が多数来ていて・・

なかでも自分が注目したのはこのＳ６６０でした。

Ｓ６６０に１４５ＭＨｚの８分の５波長２段プラス４分の１波長の２メーターを超える長さのアンテナに、

１０メートルから２０メートルの４分の１波長をコイルで巻いた短縮型のアンテナ２本を付けており、

４本アンテナを付けている車よりも、内容の濃い物２本の方がインパクトがあります。

しかもほとんどが１ボックスなのにスポーツカーというところが凄いです。

そんな車を横目で見ながら体育館に入ると、メーカーやショップが所狭しとブースを出していて・・

中でも宮崎大学の無線部のブースが気になって、昭和の時代は当たり前だった大学の無線部も、

今は絶滅危惧種と言ってもいいぐらいの少数派になっています。

中に入って左の奥の手前の『ライセンスフリー』という免許の要らない無線の同好者のブースがあり、

自分たちの土曜日の実験に協力して頂いている方々なのでご挨拶に行きました。

そこには２７メガヘルツで０・５ワット出力の、小さな会社が作った無線機が展示してありました。

ソニーやパナソニックが採算が合わないからと撤退した２７メガのトランシーバーは、

少量生産で電波の質の大幅な向上が求められた基準を満たして、１０万円台で中ばで販売されており、

一部の２７メガファンの高い支持を受けている商品です。

そのライセンスフリーのブースの隣はＭａｓａｃｏさんのブースで、

こちらについては前編でお知らせしています。

自分の前の方が電波適正利用推進員のジャンパーを着ておられて、

おそらく総務省からの委託を受けられている方でしょう。

自分も総務省のお墨付きが欲しいのですが、会合や報告書で時間を割かないといけなくなるので、

普通の民間団体のままでいいです。

そして今回最も収穫があったのが、自分がレクサスに２台付けていて、

ハンディー機も常に積んで３台使いのアルインコのメーカーの方がおられて、

ⅮＲ－ⅮＰＭ６０Ｅのメーターの振れが軽すぎて困るという旨を聞いて頂きました。

アルインコの無線機を３台使って３５１ＭHzの実験を行っていて、ⅮＰＭ６０Ｅだけ倍の量が振って、

１２段階のメーターが他の機種で６以上振れば常に１２段階のフルスケールで、困っていますと伝えて、

メーカーの方は自分が買ったお店経由で返事をしますという事でした。

八重洲のＦＴＭ-３２０Ｒはメーカーに実際に使ってまずい部分を改善してもらって、

今は３５１MＨｚの最強機種になっていますが、

ⅮＰＭ－６０Ｅはメーターを改善したらそれを超える最強機種になるはずですが、

実際に複数台を同じ周波数で使う実験をしているからこその実態に伴ったユーザーレポートです。

アルインコが終わったら次はアイコムに１５チャンネル問題を訴えないといけなかったのですが、

日曜日の営業を抜けて来ているので、３０分の滞在で宇部店に向けて帰りました。

帰りに駐車場で３５１ＭHzの愛好者に、

レクサスLSの屋根にこうやって固定用のアンテナを付けて運用していますというのをお見せして、

直ぐに会場を後にしました。

その日は２時間半で帰って来ますと専務に言ってでたのですが、実際に２時間半で帰るのは無理で、

行に追い越し車線の遅い車をパッシングして急加速で追い越したら、

ダイヤモンドのAＺ-３５０Ｒの衝撃を受けたらバネが伸びて倒れる機能が効いて、

気が付いたらアンテナが倒れていました。

帰りは短いＡＺ-３５０Ｓで帰りましたが、実際には往復と食事で３時間半かかってしまいました。

以上急ぎ足ではありましたが、西日本ハムフェア２０２４の会場レポートの後編をお届け致しました。