プリウスＰＨＶ ＪＢＬサウンド車の音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、トヨタのプリウスＰＨＶです。

縦長のディスプレイオーディオ付きのお車に、フロントスピーカーの交換を行いました。

ダッシュのスコーカーのグリルにＪＢＬのマークが付いているプレミアムサウンド車で、

車両アンプから帯域制限がかかった、インピーダンスが特殊な信号が送られてきているので、

かなり困難を極める車種です。

まずダッシュにはスコーカーサイズでセンターにツイーターが付いているコアキシャルタイプの

スピーカーが付いていて・・

ここをＪＢＬのＧＸ３０２のコアキシャルスピーカーに交換します。

ただしセンターのツイーターは配線をカットして鳴らない様にして、スコーカーのみとして使用して、

更に純正とインピーダンスが違うためにインピーダンス補正回路を入れています。

そしてドアスピーカーは１６センチで低音のみを再生していて、こちらは一番よく使う周波数で９Ω以上の

インピーダンスを示していたので・・

インピーダンス補正回路を入れてＪＢＬのスタジアムＧＴＯ６００Ｃのミッドバスを取り付けました。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、

ＪＢＬのプレミアムサウンド車をＪＢＬのユニットをフル交換で、本来のＪＢＬのスタジオモニター的な音色に

仕上げました。

ドアの中はエアバックの圧力センサーがあるために、外板裏のベーシック防振と

内張り裏のセメントコーティングを行い、サービスホールを塞いでいるインナーパネルは

そのままにしています。

グローブボックス下にはブラックボックス４連のピュアコンを取り付けて、インピーダンス補正が入っていると

いいながらも通常の４Ω動作の時のピュアコンとは違う値のピュアコンを選択して、音を聴きながら

あれこれとユニットの値を変えて、音色を生音・生声に近くなる様に合わせました。

最後にディスプレイオーディオの３トーンを調整しますが、低音がやや強く聴こえたので少し下げて、

全体のバランスを取りました。

プレミアムサウンドと言いながらもトヨタのＪＢＬサウンド車の音には不満を持たれている方が多く、

今回はハイエンドツイーターのＪＵ６０を使った、本当にプレミアムなサウンドのお車に仕上がりました。