スバル・フォレスター カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は昨日の宇部店の作業から、スバルのフォレスターです。

連休を利用して京都府からお越し頂きました。

２年前に一度入庫して頂いていて、今回はシステムアップで二度目の入庫です。

スバル純正のダイアトーンのサウンドナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージと
ベーシック防振のＷパッケージを取り付けられていました。

これまでは純正の１６センチドアスピーカーをそのまま使って・・

ダッシュのスコーカーは中音域のみの再生にして・・

ATX‐２５ツイーターを取り付けて、フロント３WAY構成として鳴らしていました。

システムアップは予算の総額を決めて頂いて、代車で山口県観光をされている間に３パターンの中の
どれが一番音質が上がるか検討して、夕方に納車出来る様にするという方法で進めました。

パターンは①ドアスピーカーをISP‐１３０に交換して２ＷＡＹにしてスピーカーケーブルをSKY‐３の高級タイプに
する方法と、②ドアスピーカーをＪＢＬのＰ６６０の１６．５センチのミッドバスに交換して純正スコーカーと
合わせてフロント３ＷＡＹでスコーカー以外の部分をＳＫＹ‐３のケーブルにする方法と、③ドアスピーカーを
ＺＳＰ‐ＬＴＤ１５に交換してドアにPSTケーブルを新たに通すという方法です。

ピットに入れる前に一度音を聴いたところサウンドナビの音がやや明るく、①のＩＳＰ‐１３０だと
表面のコーンの硬さが強調されるのではないかと却下して、②のＰ６６０に純正スコーカーを使用するパターンは
スコーカーの荒い部分が目立ってはいけないから却下で、結局③のＺＳＰ‐ＬＴＤ１５にＰＳＴケーブルが
一番荒い部分や明るい部分が目立たないだろうとこのパターンで行く事にしました。

まずはドアにピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプを通します。

純正の楕円のプレートと同じ形の１３センチ穴のインナーバッフルを製作して、レインガードを取り付けて、
ピュアディオブランドのＺＳＰ‐ＬＴＤ１５を取り付けました。

ドアの内張りを組み付けたら作業は完了で、グリルの外から黄色いケブラーコーンが見えます。

ＺＳＰシリーズはかなり長い時間鳴らし込みをしないと本調子がでないスピーカーですが、
あらかじめボックスに組んで鳴らし込みを行なっていたので、鳴らし込んだユニットで
京都まで帰って頂けます。

スピーカーがベーシクの３ＷＡＹから変更にあったので、それに合わせてグローブボックス下のピュアコンの
パーツ構成を変更します。

２ＷＡＹで音が鳴る様になったらサウンドナビの調整機能のどれ使ってどれを使わないか判断して、
セッティングを行ないます。

前回のベーシックの時は若干イコライザーを動かしていたのですが、今回はフラットに細かい音調整は
ピュアコン側で行いました。

同じフラットでもパッケージしてあるフラットとカスタムの状態をフラットで使っているのでは音が微妙に違い、
最終的にカスタムをフラットで使うパターンを選びました。

またサウンドセッティングを押して調整画面に入った時と、調整が終わって通常の画面に戻った時で
微妙に音が違い、セッティングに入って出てを何度も繰り返していたので、ここを何度押したか分かりません。

５月に札幌店に行った時に、代車のキャストにダイハツ純正のサウンドナビの１００ベースの物が付いていて、
その時のセッティングでサウンドナビとはそうとう格闘したので、かなりツボは押さえました。

音が決まってフォレスターは一度ピットから外に出して、ホースで水をかけて雨漏りチェックを行ないました。

近年のゲリラ豪雨ではこれまで想定していたチェックでは足りず、念のためにチェックの時間を増やしています。

夕方になって山口観光を済まされたお客様が帰って来られて、フォレスターの音を試聴して頂きました。

お客様は山下達郎さんのファンで、今年のコンサートにも行かれたそうで、その時に聴かれた曲を試聴されていました。

自分も会場は違うものの同じコンサートを聴きに行っていて、同じシーンを思い浮かべることが出来ました。

最初はリアの純正スピーカーをやや鳴らしていて、フェダーで前だけにしたら音はスッキリしたのですが、
リアスピーカーを気持ち加えた方がコンサート会場にいる様な感じになって、リア純正プラスで最終的に
セッティングを終了しました。

京都からかなりの距離がありますが、「他ではこの音は手に入らないから、山口まで来てよかった！」と音の仕上がりには喜んで頂けました。

遠方からのご来店ありがとうございました。