プリウスＰＨＶ カーオーディオの音質アップ 続き

一週間ほど前にベーシックパッケージの取り付けを行ったプリウスPHVのJBLサウンド車ですが、ドアと

ダッシュのスピーカーを交換してサラに音質アップを図る事になり、再び入庫しました。

ドアはインピーダンスが４Ωではない１６センチスピーカーと・・

ダッシュにはコアキシャルのスコーカーサイズの２ＷＡＹスピーカーが付いていました。

このサイズは現行のハリアーのＪＢＬ仕様と同じで・・

スコーカーはサイズ内容共に同じで・・

ドアのウーファーはサイズが同じでも音響レンズと呼ばれる穴の空いたカバーが付いていて、プリウスとは

特性も違います。

しかし同じＪＢＬ仕様だからハリアー用交換パッケージが合うであろうから、まずドアスピーカーを外して・・

インナーバッフルとレインガードを取り付けて、ＪＢＬのＰ６６０のミッドに交換しました。

ダッシュのコアキシャルユニットも取り外して・・

ハリアーＪＢＬ用のＩＳＰ－７０のスコーカーに交換しました。

そしてＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターをつないで、ハリアーＪＢＬのアップバージョン用のピュアコンの値に

して鳴らしてみたら・・

いつも聴いている洋楽を聴いても、ハリアーのときとは同じ音になりません。

ドアの１６センチウーファーがハリアーと特性が違い、インピーダンスの変換回路の値が合っておらず、独自

の値を探して取り付けました。

それでもダッシュのスコーカーと上手く交わらず、車両アンプの特性が違うと思って、ダッシュのスコーカーを

違う物に交換する事にしました。

サイズ的にはやや大きめですが、ＢＭＷで良く使うＪＢＬのＧＸ３０２をツイーターカットしてスコーカー化しまし

た。

サイズ的にはギリギリプリウスのダッシュに合いました。

しかしダッシュに上向きで通常は使う事がなく、同じスピーカーでもスコーカーの上限周波数をコントロールす

るコイルの値も違って、ピットの棚からあれこれとコイルを持って来て、聴いては交換してを繰り返しています。

お客様には2日間お預かりしたいと伝えてあって、合う値が見つかるまで交換し続けても、もし棚のストックで

無いなら合う値を新たに巻いて適合させます。

ピタッと合えば次からは同じ組み合わせの同じ値をお勧め出来て、良いパターンを見つけるまでは苦労して

も、あとは短時間で最高の音が出せる様になるので、苦労も苦労と思いません。