エンジンオイル どうでしょう？！
ワタクシの最愛なるCBさん
エンジンオイルは、いつもコレをつかってます
↓
ワコーズ：4CR / フォーシーアール 5W-40 4L エンジンオイル
↑
オーバースペックと言えば、そうなのだが… (苦笑)
溺愛しているCBさんと、いつまでもお互い
長く乗り続ける為、5000km毎で交換してます。
・ホンダ CB1300(SC54型、現行)の取説 (46ページ参照)
ただ、少ないサラリーの中での趣味… (苦笑、2nd)
何度か、コストダウン出来ないかと考えたコトもあるのですが
↓
ホンダ：ウルトラG1オイル/10W-30 / 1L
↑
ホンダ指定の「ウルトラ G1」を入れるのも…
指定オイルなので、問題はないのですが
あまりにも”愛情”が感じられず…。(笑)
・ホンダの純正オイル、適合表
それと「G1」は、「100％鉱物油」…。
オイルって、「性能：鉱物油＜化学合成油」が基本でしかも
バイクって、「エンジン」と「ミッション」を潤滑するので
鉱物油だと、モロ「ギアチェンジ」に影響してくる…。
よく、信号待ちとかで「ニュートラルに入らない」って左足が落ち着かなかったり
また、加速だ！って時に「一速⇒ニュートラル…。」ってザンネンな走りになったりと
ワタシの独断だが、バイクには「100％化学合成油」をオススメする。
ホンダ：ウルトラG3オイル/10W-30 / 1L
↑
ホンダ乗りには「じいさん」(笑)って言われて、定番中の定番オイルですね！
ただ「じいさん」も、そこそこイイ値段がする…。
そこで、ホンダさん
そんなユーザーのニーズに応えてか
出たときは、画期的な二輪用エンジンオイルを作った。
↓
ホンダ：ウルトラG4オイル / 0W-30 1L
もちろん「G4」は「じいさん」より性能がいいのだが
注目は「0W-30」という、オイルの粘度。
「10W」が「水飴」みたいだったら、「0W」は「水」みたいなもの。
・ホンダ フィット(フツーの、現行)の取説 (291ページ参照)
クルマだと、「0W」ってエンジンオイルは
「低燃費」の為に、今のクルマの主流になっているが
バイクに「0W」って粘度は、今まで聞いた事がなかった。
実際「G4」を入れた事もあるのだが
バイクにとっての「０W」のよさは、やっぱり
エンジンのレスポンスが早い！！
おそらく、「エンジンの保護」として
「水」みたいな「0W」は、技術的に難しかったのだと思う…。
でも「水飴⇒水」な上、エンジンレスポンスが良くなって
しかも「低燃費」なら (←ワタシが「低燃費」な”走り”が出来るかは…。(自爆))
当然もう、粘度「0W」を入れたいですなぁ～♪
・和光ケミカル オイルのカタログ
で、とうとう
「ワコーズ 4CR」にも「0W-30」が遂に登場してるではないですか♪
そして、そろそろ
5000km毎の、オイル交換時期！
さて、おサイフも寂しいが
「4CR」を入れるか？ それとも経済的に！？
みなさんは、エンジンオイルって
どうしてます？
エンジンオイルは、いつもコレをつかってます
↓
ワコーズ：4CR / フォーシーアール 5W-40 4L エンジンオイル↑
オーバースペックと言えば、そうなのだが… (苦笑)
溺愛しているCBさんと、いつまでもお互い
長く乗り続ける為、5000km毎で交換してます。
・ホンダ CB1300(SC54型、現行)の取説 (46ページ参照)
ただ、少ないサラリーの中での趣味… (苦笑、2nd)
何度か、コストダウン出来ないかと考えたコトもあるのですが
↓
ホンダ：ウルトラG1オイル/10W-30 / 1L↑
ホンダ指定の「ウルトラ G1」を入れるのも…
指定オイルなので、問題はないのですが
あまりにも”愛情”が感じられず…。(笑)
・ホンダの純正オイル、適合表
それと「G1」は、「100％鉱物油」…。
オイルって、「性能：鉱物油＜化学合成油」が基本でしかも
バイクって、「エンジン」と「ミッション」を潤滑するので
鉱物油だと、モロ「ギアチェンジ」に影響してくる…。
よく、信号待ちとかで「ニュートラルに入らない」って左足が落ち着かなかったり
また、加速だ！って時に「一速⇒ニュートラル…。」ってザンネンな走りになったりと
ワタシの独断だが、バイクには「100％化学合成油」をオススメする。
ホンダ：ウルトラG3オイル/10W-30 / 1L↑
ホンダ乗りには「じいさん」(笑)って言われて、定番中の定番オイルですね！
ただ「じいさん」も、そこそこイイ値段がする…。
そこで、ホンダさん
そんなユーザーのニーズに応えてか
出たときは、画期的な二輪用エンジンオイルを作った。
↓
ホンダ：ウルトラG4オイル / 0W-30 1Lもちろん「G4」は「じいさん」より性能がいいのだが
注目は「0W-30」という、オイルの粘度。
「10W」が「水飴」みたいだったら、「0W」は「水」みたいなもの。
・ホンダ フィット(フツーの、現行)の取説 (291ページ参照)
クルマだと、「0W」ってエンジンオイルは
「低燃費」の為に、今のクルマの主流になっているが
バイクに「0W」って粘度は、今まで聞いた事がなかった。
実際「G4」を入れた事もあるのだが
バイクにとっての「０W」のよさは、やっぱり
エンジンのレスポンスが早い！！
おそらく、「エンジンの保護」として
「水」みたいな「0W」は、技術的に難しかったのだと思う…。
でも「水飴⇒水」な上、エンジンレスポンスが良くなって
しかも「低燃費」なら (←ワタシが「低燃費」な”走り”が出来るかは…。(自爆))
当然もう、粘度「0W」を入れたいですなぁ～♪
・和光ケミカル オイルのカタログ
で、とうとう
「ワコーズ 4CR」にも「0W-30」が遂に登場してるではないですか♪
そして、そろそろ
5000km毎の、オイル交換時期！
さて、おサイフも寂しいが
「4CR」を入れるか？ それとも経済的に！？
みなさんは、エンジンオイルって
どうしてます？
名刺
「一日一善」ではないが
ちょっと、習慣として
「一日一ネタ」として、ブログを書くように
努力したいと思います！
とはいえ「檀れい」さんが
結婚して、ざんねんだった…。 とか書いても
一応「自分のバイク(CB1300SF)」のブログなので(笑)
とりあえず、「バイクネタ」縛りはルールにしときたいと。
今日のお題は、「名刺」
希にツーリングとかで、名刺を頂く事がある…。
そんなとき、困るのだ…。
なぜなら、”本業(ライダーぢゃなく、サラリーマンの方(笑))”の
ビジネスの名刺は、当然あるのだが
頂いた「名刺」は、あくまで「バイクのお付き合い」を前提とした内容になってる。
なので”本業”の名刺を差し上げても、意味が無いし…
かといって、一度でバイクとライダーが一致出来て記憶に残る
キャラクターを持った人って
滅多に居ない…。
こっちも、折角の出会いなので
mixiやTwitterやFacebookとかの
ネット系の繋がりの情報や
少なくとも「この人はこのバイクに乗ってた人」って
ライダーとしての出会いを大切にしたい。
なので、目標～っ
今年中に「ライダー」としての、名刺を作る！！
って、頑張ってみようかと。
必要な情報は
・氏名(ハンドルネームもかな)
・車種
・連絡先
・所属クラブ(ツーリングクラブやオーナーズクラブ)
かな。
あとライダーなので「耐水性」であれば、ベストかな。
ちなみに、写真は
名刺ではなく、免許証。
しかも、ベトナムのです…。
あんまり、関係ないか…。(苦笑)
みなさんは、「ライダーとしての名刺」って
持ってますか？
参考に、教えて貰いたいです♪
MOTO NAVI “AFTER5 RIDE ！” の集い
・MOTO NAVI “AFTER5 RIDE ！” の集い
急遽でありましたが
バイク雑誌「MOTO NAVI」さんのイベントが
「海ほたるPA」でありましたので
顔出してきました。
着いたのが20：00前
でも、編集長のカワニシさんが
熱く「感謝御礼」のご挨拶してた。(2時間位、挨拶してたのか？(笑))
ゲストの横の方、カワイイ人だったが
上手く写真撮れなかったのが、ざんねん(T_T)
カワニシさんの、挨拶がおわり
周りを見渡すと、隣には
某研究所の○藤さん。 (←CB界では、雲の上の様な人！)
一通り、挨拶が終わって
二人で、ヒトコト
「他にCBが居ねぇ～…。」(爆)
CB以外に、周りを見渡すと
「MOTO NAVI」の誌面をいつも飾るような
外車の皆様が…。
でも、間近に名車が見られて
ヨカッタです。
ただ、その中でも
「MT-01」の皆さん集団で来られてて
なかなか、イイ・カスタムされてました。
一通り、バイクを見たところで
お腹空いたので、「博多ラーメン」を
「替玉」出来ないのが、残念でしたが
まあまあ、美味しかったかな。
せっかく今日は「EOS 40D」持ってきたので
「海ほたる」さんを、練習で撮ってみる事に…。
やっぱ、フラッシュ無いのと
カメラの”腕”は、まだまだ未熟ですなぁ…。
雑誌の誌面を作られるカメラマンさんには
全然敵わないっす…。
本来なら、一台づつ
取材を受けてたらしいのですが
ラーメン食べ終わったときには、終わってしまってました…。
でも、編集部の
ミヤザキさんとアックさんですかね、声かけて頂いて嬉しかったです！
やっと誌面と、実際のお顔が一致しました。
特に、私と同じ弄られキャラの(笑)
アックさんのチャレンジネタが、誌面で大好きだったので
リクエストで、写真撮らせて貰う事に！
ありがとうございました。
ミヤザキさんとアックさんとハナシしてると
ぽつぽつと、雨が来そうな予感…。
ちょっと早めに、海ほたるを後にすることに。
上の写真は、ちょっと見たくなかったですが
たしか前も、イベント後にアクアラインで事故があったので
私も気をつけないと…。
大きな地図で見る
帰り道だが、そのまま「湾岸線直帰」もつまらないので
・レインボー⇒銀座⇒新宿⇒大橋JCT⇒東名
で、帰ってみようとした。
大きな地図で見る
TSRのスリップオンマフラーが
東京の町並みに、イイ音を醸し出しながら
キモチよく、首都高を流せた♪
大きな地図で見る
強いて、反省は
「西新宿JCT」からは、「首都高中央環状線」には行けないから
「大橋JCT」にも、当然行けなかった…。(>_<)
さいごは、ちょっとニガテな
「環八」から「東名」へ(笑)
でも、ステキなミーティングと
ナイト・ツーリングが出来ました！
MOTO NAVI の皆様
そして、ご参加の皆様
ありがとうございました ＆ またよろしくお願い致します。
急遽でありましたが
バイク雑誌「MOTO NAVI」さんのイベントが
「海ほたるPA」でありましたので
顔出してきました。
着いたのが20：00前
でも、編集長のカワニシさんが
熱く「感謝御礼」のご挨拶してた。(2時間位、挨拶してたのか？(笑))
ゲストの横の方、カワイイ人だったが
上手く写真撮れなかったのが、ざんねん(T_T)
カワニシさんの、挨拶がおわり
周りを見渡すと、隣には
某研究所の○藤さん。 (←CB界では、雲の上の様な人！)
一通り、挨拶が終わって
二人で、ヒトコト
「他にCBが居ねぇ～…。」(爆)
CB以外に、周りを見渡すと
「MOTO NAVI」の誌面をいつも飾るような
外車の皆様が…。
でも、間近に名車が見られて
ヨカッタです。
ただ、その中でも
「MT-01」の皆さん集団で来られてて
なかなか、イイ・カスタムされてました。
一通り、バイクを見たところで
お腹空いたので、「博多ラーメン」を
「替玉」出来ないのが、残念でしたが
まあまあ、美味しかったかな。
せっかく今日は「EOS 40D」持ってきたので
「海ほたる」さんを、練習で撮ってみる事に…。
やっぱ、フラッシュ無いのと
カメラの”腕”は、まだまだ未熟ですなぁ…。
雑誌の誌面を作られるカメラマンさんには
全然敵わないっす…。
本来なら、一台づつ
取材を受けてたらしいのですが
ラーメン食べ終わったときには、終わってしまってました…。
でも、編集部の
ミヤザキさんとアックさんですかね、声かけて頂いて嬉しかったです！
やっと誌面と、実際のお顔が一致しました。
特に、私と同じ弄られキャラの(笑)
アックさんのチャレンジネタが、誌面で大好きだったので
リクエストで、写真撮らせて貰う事に！
ありがとうございました。
ミヤザキさんとアックさんとハナシしてると
ぽつぽつと、雨が来そうな予感…。
ちょっと早めに、海ほたるを後にすることに。
上の写真は、ちょっと見たくなかったですが
たしか前も、イベント後にアクアラインで事故があったので
私も気をつけないと…。
大きな地図で見る
帰り道だが、そのまま「湾岸線直帰」もつまらないので
・レインボー⇒銀座⇒新宿⇒大橋JCT⇒東名
で、帰ってみようとした。
大きな地図で見る
TSRのスリップオンマフラーが
東京の町並みに、イイ音を醸し出しながら
キモチよく、首都高を流せた♪
大きな地図で見る
強いて、反省は
「西新宿JCT」からは、「首都高中央環状線」には行けないから
「大橋JCT」にも、当然行けなかった…。(>_<)
さいごは、ちょっとニガテな
「環八」から「東名」へ(笑)
でも、ステキなミーティングと
ナイト・ツーリングが出来ました！
MOTO NAVI の皆様
そして、ご参加の皆様
ありがとうございました ＆ またよろしくお願い致します。
天気予報
ツーリングの際
まずは、「開催」の際のジャッジをどうしようと悩みますねぇ…。
・Yahoo
・気象庁
・ウェザーニューズ
おそらく、これら上記サイトを判断して
私の経験上、30～40％で中止を判断するような手順と思う。
希に、「休みは土日しか無いんだから、雨ツーでも走ろうゼ！」って
ツワモノのトモダチも、少なくないが…。(苦笑)
ゴールドウイン：コンパクトレインスーツ Gベクター2 VECTOR2 サンビーム L GSM12819
↑・雨のお供は、コレですな。
もし、ツーリングを「開催」できたとしても
「雨」に向かって、好んで走るライダーは
少なくとも、私は知らない…。(笑)
バイクの諸先輩とツーリングするとき
必ずと言っていいほど、「雨雲レーダー」を気にする。
・ウェザーニューズ
・日本気象協会
とりあえず、イザって為に
リンクそして、ブログに書いたが
”使わない”コトに、超した事はないのだが…。
どうか、晴れますように…。
まずは、「開催」の際のジャッジをどうしようと悩みますねぇ…。
・Yahoo
・気象庁
・ウェザーニューズ
おそらく、これら上記サイトを判断して
私の経験上、30～40％で中止を判断するような手順と思う。
希に、「休みは土日しか無いんだから、雨ツーでも走ろうゼ！」って
ツワモノのトモダチも、少なくないが…。(苦笑)
ゴールドウイン：コンパクトレインスーツ Gベクター2 VECTOR2 サンビーム L GSM12819↑・雨のお供は、コレですな。
もし、ツーリングを「開催」できたとしても
「雨」に向かって、好んで走るライダーは
少なくとも、私は知らない…。(笑)
バイクの諸先輩とツーリングするとき
必ずと言っていいほど、「雨雲レーダー」を気にする。
・ウェザーニューズ
・日本気象協会
とりあえず、イザって為に
リンクそして、ブログに書いたが
”使わない”コトに、超した事はないのだが…。
どうか、晴れますように…。
KSB全国ミーティング
正直今年は、休みが合わない関係で
参加出来ないと思ってました…。
しかし、久々に会う
KSBのメンバー
やっぱ、今回翌日の朝昼だけでしたが
嬉しいです。
そして、仲間と走る。
やはり、これほどの幸せは無いです。
あと、ツーリング途中で
意外と、私のシート「スプリームシート」を
褒めてくれた。
堅さが丁度よくて、おしりにフィットして
とても良い、とのこと。
ずっと座ってたから、良さが気付かなかった…。(笑)
今回の最後は、富士宮「むめさん」の
焼きそば。
美味しかったです！
幹事の諸先輩方
そして、ご参加の皆様
ありがとうございました。
追伸：そして「モーニングコール」は、ゴメンナサイ
「KSB最年少」に免じて、許して下さい…。(←このネタ、いつまで使える？(自爆))