模型や神輿、ミニバレー、酒などオヤジの雑多な趣味を紹介しています。
ウマイ具合に猛禽が低い高度で旋回中。
珍しくミサゴが旋回上昇にかかっている 
同じ上昇気流を捉えたのはトビだ。
２種が同じ気流にのっているのを見るのは初めてかも・・
野球練習場にはムクドリに混じってツグミ （ムクドリはカワイクないのでパス）
遠くの空にはセスナ シリアルはJA4075 セスナ172だ。
念のため本機を調べてみると・・・！
平成3年にラジコン モーター（エンジン）グライダーとの衝突事故を起こしていたのだ。
幸い機体が中破（調査結果）しただけで、搭乗者他人的、（機体以外の）物的被害はでていない。
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/91-4-JA4075.pdf
このトシヨリもその昔ラジコン モーター（電動）グライダーを楽しんでいたこともあり、いまさらながら冷や汗がでる思いだ。
帰宅して炬燵でマッタリしていると、庭先にチョンチョンとツグミ
ガラス窓越しにパチリ。 よ～くみると顔つきは以外とイカツイ。
散歩がてらとか、炬燵の中からとか、まったく無精極まるショットm(_ _;)m
吾輩は猫である。 名前はハレ
かーちゃんが吾輩の新居を買ってくれた。 これまでのとーちゃん手作りの家とは大違いの住み心地である。
そのとーちゃん、かーちゃんがまたもや二人で出かけやがった。
その間はバーちゃんが遊んでくれることになった。それはそれでうれしい吾輩。
ばーちゃんが吾輩と遊んでいることをいいことに、じーちゃんはミニバレー三昧である。
時折お邪魔しているチームがタイミングよく練習日らしく、お泊りでの出張り。
寒い体育館でも汗をかいた後はお決まりの🍕🍝🥩と🍷🍷🍺🍻でワイワイとやったらしい。
ご機嫌なじーちゃんの顔が目に浮かぶ。
そのご機嫌な中「明日、別のサークルにいきませんかぁ？！」と誘われたじーちゃん！
翌日の吾輩とのスケジュール調整のため、一旦保留するものの誘いに乗るのは自明である。
翌日、昼前にばーちゃんと入れ替わりにじーちゃんが遊びにきてくれた。
じーちゃんの足が邪魔なのでガシガシ噛みつく吾輩。
吾輩は眠いのだが、じーちゃんが遊んでくれるので仕方なく付き合って遊んでやる。
そんな時間を過ごしていると、かーちゃんご帰宅→じーちゃんミニバレーのウェアにそそくさと着替え。→じーちゃんに「マタナ！シッカリヤレヨ」と送り出してやった。
じーちゃんが向かったのは、偶然にも吾輩の家からバスで10分ほどのところ。
初めてお邪魔させてもらうサークルだという。
こちらはじーちゃんより年配の方々が多く、ニャント90歳の先輩女性も。
じーちゃんなど鼻たれ小僧だ。
それでも先輩方の中にも力強いサーブやスパイクを打つ人もおられて、じーちゃんも舌を巻いたようだ。 まだまだ修行がたりないじーちゃんである。
零戦やら宇宙飛行やら豪華寝台列車とか お腹いっぱいになった昼下がり。
さて、このマッタリとした午後をどうするかしばし考える。
ふと「筑波山に新しいトンネルが開通したよ」との友人情報をおもいだした。
筑波山。紫峰と呼ばれる茨城県中央部に突き出した877mの山。ここから埼玉、東京西部から始まる秩父山系まで、広大な関東平野がひろがる。
これまでは筑波山南側に2012年に開通した南側の土浦市と北側の石岡市（旧八郷町）を結ぶ約1.8kmの「朝日トンネル」があったが、今回 西側の桜川市（旧真壁町）と東側の石岡市を結ぶ約3.6kmの「上曽トンネル」が開通したのである。
そんな情報を聞いては、走り初めしなくてはなるまい。
幸いユメノバから15分程度だ。
右手に筑波山
これから向かう上曽トンネルは写真中央あたりであろうか？！
お山が近づいてきた。目指すトンネル入り口は正面あたりか？！
平野にせり出した尾根の連なりは関東平野の縁を感じさせる。
山越えの上曽峠入口から分岐した新しいトンネル道路。
ピカピカ新品のトンネル入り口だ。
太平洋側から東京南西部、埼玉西部へと広がる国内最大級の平野では、アンダーパスや都市トンネルはあっても、山をくぐるトンネルは少ない。4km弱のこのトンネルはなかなか走りがいがある。
上曽トンネルを抜けて筑波山東側へ。
さらに朝日トンネルを通り再び山の西側へ戻る。
筑波山をくぐりぬけたルート取りにご機嫌な午後である。
