すごいぞ！スタンレー！！

部品を整理していたら・・・

レトロなパッケージを見つけました。

６Vの電球・・・昭和30年代後半でしょうか？

あたりはずれがない！？

世界的最高級！！

★マークがイイね！

パッケージには交通安全標語が・・・

４０ｋ走行なんて・・・

細かい・・・

イイこと書いてある。

流石！

交通安全標語？

会社の宣伝？

宣伝でしょ！

キャッチコピー？

こちらは古語や格言・・・

イイこと書いてある！

親分のお言葉・・・

流石、世界的最高級！

ちょっと新しめ（古いけど・・・）のパッケージにも・・・

確かに・・・

ん～～～～

しみる～～～。

やっぱ、これでしょ！

すごいぞ、スタンレー！

とりあえず、塞がった！

VW　タイプ３　バリアントの鈑金作業は少しづつ進んでおります。

とりあえず、塞ぎました！

かなりキタナイですが・・・

とてもアップでお見せできる状態ではありません！（笑）

合計７ピースの板を作りました。

プロだと2枚ぐらいで造っちゃうのかな？

一番右の板（車内に貫通するところ）と下側の回り込んだ細長い板のみ、上から貼り付ける感じで溶接し・・・

残りは突合せ溶接を行いました。

貼り付けだとどうしても貼りあわせ面が錆びると言いますし・・・

スポットシーラー（熱に強い錆止め塗料）を塗ってはありますが、気休めかな～～。

突合せ溶接はやはり難しく・・・

０．９ｍｍぐらいの鉄板を１００Vのおもちゃの半自動溶接機できれいにつけようとするのが、無茶なのか？？

点付けしかできません！

歪むので点付け、点付けをゆっくりやって・・・

でイイという話もありますが・・・。

やはり、溶接っぽく・・・・

ジ～～～～～っとやりたい！

ちょっと油断すると・・・

穴が空いて・・・

それを埋めようとして・・・

また広がって・・・

溶接して・・・

削って・・・

溶接して・・・

削って・・・

機械と技術の限界が分かったところで・・・

やめました！

一瞬、もうちょっとましな溶接機を買おうと思いましたが・・・

今回は家庭の都合で断念！

内側もキタナラシイ・・・（笑）

このあと、どうやって処理するか・・・。

補強も考えつつ・・・

細かい穴を塞いで・・・

錆の発生を抑えつつ・・・

まあまあきれいに見せる！

考えるだけで・・・

楽しくなってしまう！（笑）

すみません！

このややこしい形状の所・・・

隙間をアルミパテで塞いでしまいました！

許してね！

こっちも大変なことに・・・

エンジン、ミッションも載り・・・

これで車検に受かりそう！と思っており・・・

今度はフロントを見てみようということで・・・

あらら・・・

フロントサスペンションのバンプストップが大変なことに・・・。

ゴムは無くなり、金属部分は腐って、崩壊寸前！

この状態で溶接補強も考えましたが・・・

ここは潔く、切断！

バンプストップが無いと、ひどくバウンドした時、ショックの突き上げがあるかもしれません。

海外のタイプ３マニアなんかは、ローダウンするためにカットしたりしてますが・・・。

とりあえず、今後の課題です。

次に上に目をやると・・・

小さな穴が空いており・・・

ホジホジしているとちょっと大きな穴となり・・・

腐り部分をカットすると、かなり大きな穴に！

最初はFRPで塞ぐぐらいの気持ちでしたが・・・

それどころではなくなってきました。

内側（トランク側）からは以前にFRPで補修された形跡が出てきて・・・

内側からも錆びて腐って、めくれ上がっていました。

状態が判ってしまった以上、手を付けないわけにはいきません。

目的はこれ以上、錆びて腐るのを食い止めること・・・。

溶接作業もあることや、作業性を考え、ガソリンタンクは取り外し・・・

左フェンダーも取り外し・・・

腐った箇所を取り除いていったら・・・

車内とも貫通してしまいました。

この補強になっている箇所に泥がたまり・・・

内側（トランク側）にはブレーキフルードタンクがあり、両面からヤラれた感じです。

前回の修理には内側からの適当なFRP補修のみでした。

補強パネルは付いたまま補修も考えましたが・・・

ここも潔くカット！

私は鈑金のプロではないので、これを元通りに直すことができるかというと・・・

できないと思います。

本来のレストア作業でしたら、オリジナルのリブを造ったり、補強パネルも同じ形状で造るのだと思いますが・・・

そこまで自信がありません。

・・・というか、無理かな～～。

まあ、鈑金素人なりに・・・

少しずつ、コツコツやるしかないですね。

もっと、悲惨な車を治している方もいると思いますが・・・（笑）