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スタンダーズのブログ

岐阜の田舎でひっそりと旧車をイジっております。
旧車の再生も人生も「ぼつぼつこつこつ」・・・
なんでもほどほどに・・・中庸が一番。

ようやく、車検取得までこぎつけました!
 
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岐55のナンバーを継続したかったので、名義変更をする目的もあり、車検を取得しました。
 
この車、新車時は三河ナンバーで、たった1年後ぐらいで岐ナンバー(電光)になったようです。
 
ですので、このナンバーは残念ながら、新車時からのナンバーではありません。
しかし、ほぼ、時代考証的にはまあまあなんとなく許せる範囲です。(笑)
 
何故か、材質が鉄なので錆びてしまいますが・・・。
 
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2ドアセダンは当時は人気無かったでしょうが、今となってはイイですね~~。
逆に北米市場では2ドアセダンばっかりだったのかな?
 
ディッシュホイールとGoodrichのホワイトレターがベタですが・・・。
ディッシュはエンケイやゾナとかではなく、INDY MAGとかいう、高そうなモノです。
ホワイトレターの13インチも希少です。
 
私的には爪付てっちんホイール+バイアスタイヤなのですが、まあ北米仕様ですので、とりあえずこれで勘弁してください。
 
以後、足に使ったり、旧車イベントに乗っていく予定ですが、欲しい人がいらっしゃれば、売りますよ。
 
但し、岐55ナンバーは継続してくださいね。
 
 
 
 
色々と訳がありまして、このファストバックを当方で車検まで面倒をみることになりました。
 
今回も私と助っ人の力を借りて、ぼちぼち行こうと思います。
 
MGミジェットはどうなった?とツッコミを入れる事情通の方もいらっしゃるかもしれませんが、大人の事情により、こちらを先に進めて行く予定です。
 
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助っ人(以後、ノムノム)さんにはキャブ清掃、エンジンルーム配線の整理、ブレーキOHなどを行ってもらい、私はお茶くみ、コピー、食料の買い出しその他もろもろの複雑な雑用を行います。
 
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とりあえず、十数年放置のガソリンタンクからあま~い香りのコーヒーを・・・。
 
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多少、錆が混じっておりましたが、鉄分が豊富ということで・・・。
 
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ガソリンの吸い口のパイプが完全に塞がれており、ワイヤーで貫通させました。
ベレットのガソリンタンクはドレン口の真上に吸い口のパイプが通っているので、貫通させるのが楽でした。
非常にイイ設計ですね。
 
その後、パーツクリーナー、エアーなどを駆使し、タンク~燃料フィルターまでの流路をきれいにしました。
 
途中の燃料ホースも新品に交換し、終了!
 
完璧を望むなら、ガソリンタンクを外し、ピカタンを使って錆の除去をするのですが、今回はとりあえずこれぐらいで勘弁しといたるわ~~。
 
 
ホンダZ 360
 
(委託車輛)
 
書類はありませんので、部品取りとしてご活用願います。
 
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ツインキャブ
 
たぶん5速ミッション
 
良さそうなアルミホイール付
 
価格:応談
 
まずは、見てください。
 
場所は三重県四日市市です。