このビートル、’７３なのですが、前後ともシングルバンパーが付いておりました。
なんか変なのでプレスバンパーに交換することにします。
フロントは６Vフェンダーに改造されておりませんでしたので、プレスバンパーはそのまま付きました。
しかし、リアは６Vフェンダーに変更されており、テールも６Vテールです。
プレスバンパーに６Vテールはありえないので、アイロンテールにするか、年式なりのビッグテールにするかです。
１．アイロンテール
利点
・フェンダーはこのままでOK。
・斜め後ろから見ると、１３０２仕様になる。（三日月＋アイロンテール）→それで？？
・個人的にこのテールが好き。
欠点・テール本体を塗る必要がある。→お金がかかる。
・バンパーステーの取り付け位置が異なるので、穴を縦長に大きくする必要がある。→大きすぎて、下側が余って、おかしくなる可能性大。
２．ビッグテール
利点
・以前のオーナーさんが同色ペイントされたビッグテールフェンダーを持っており、譲り受けた。
・年式相当の形になる。
欠点・フェンダーごと交換が必要。→面倒・・・。
以上のように、色々考えた結果、やはりオリジナルに戻した方が、違和感が無いということで、ビッグテールにすることにしました。
まず、右フェンダーを外して・・・
アレっ、なんか漏れてる・・・。
ドライブシャフトブーツが破れており、ミッションオイルが漏れてきました。
今後の課題が見えてきました。
見たくないですが・・・。
しかし、このビートル、腐ってないです！
バンパーステー取り付け部付近のみ、ちょっと錆びておりましたので、ブラシで錆を落とし、シャーシブラックを塗りました。
グリーンが見えるのは、元色です。
フェンダー外さずに、ガンメタ塗ったのですね・・・。
そして、左フェンダーも同様に行い、とりあえずオリジナルに戻りました。
ビッグテールも意外とイイです。
というか、ビートルはオリジナルでラフに乗るのが、かっこいいです。
高年式もアリかな。
なんでもかんでも６V仕様にしてしまった時代は何だったのでしょうか？
売れたから？
１９６０年代や７０年代、国産車に乗っていた若者は１年でも年式を新しくみせようと、前期型のテールを後期型にしたそうです。
しかし、オールドカーの世界は旧くみせたがる。旧い方がエライ！？
価値観の違いは面白い・・・。
しかし、見せかけだけの旧さは３日で飽きる。
最後は本当に旧いホンモノにたどり着く・・・。
馬車か・・・。２馬力の・・・。
バンパー取り付けはまた今度・・・。