セオリーでいくと、プラグ→コイル→エアマス→アクセレーターと行きます。
この順番は、基本的に可能性が高いのと費用が安いから決めています。
しかし、Ａクラスの場合は違います。
点火系に以上が無い場合、アクセレーターにいきなり手を出します。
かなりの確立で直ります。
ちなみに、アイドリングが下がりすぎてエンジンが止まりそうになる症状もコレです。
アクセレーターは通常、修理に２０万円以上かかるのですが、Ａクラスの場合、部品が６００００円なんです。
逆に、エアマスがエンジンのコンピューターと一体になっていて１７万・・・。
アクセレーターは最後に回すのが鉄則ですが、Ａクラスの場合は１番最初に持ってきても良いくらいです！！
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