045-309-6111（代表番号）2019年モデルのW205人気のディーゼルターボ
低走行26000km ブラックレザー
ブルメスターオーディオ
タイヤポテンザ
コミコミ300万円で販売中
カーセンサー相場より20から30万円安い設定
ディーゼル車は低走行車をお勧めします、故障リスクが低くこの距離ならメンテナンスしながら乗れば長く乗れます
ゲレンデのAピラー錆び問題
取り付け金具がスチールなので内部の錆が
垂れています
フェンダーとの隙間にも錆び汁が入っちゃって大変です
Aピラーカバーは雨どいになっているんですが葉っぱなどで詰まってしまうと常に濡れた状態に
カバーを取り外し特殊錆び取り剤で綺麗にして塗装面の垂れ跡はペーパーとポリッシャーで頑張るしかないんです。
場合によってはピラー交換が必要に
金具は防錆処理を行って新品交換
オークション代行で購入したと言うBクラス
名義変更直後にエンジン不動になりパーキングからシフトチェンジも出来ず完全不動車に
レッカーで入庫しましたが、押して動かす事も出来ず仕事が止まってしまうのでなんとか一時的でも動かさないといけない
診断機で確認するとCAN通信不良
キーシリンダーEZSを取り外しCANの確認
DCTのVGSカプラーの4ピンでCAN確認
エンジンコンピューターのCAN確認
ターミナル87電源不良、DCTのアース不良まで確認出来ました
強制的に直結してエンジン始動出来たので支障がない場所に移動出来ました
厄介な故障です
まだ診断は続きそうです
エンジンオイル交換の頻度は？
1万キロとか1年とか車検毎とか色々言われていますが実際には真っ黒です
新車から3万キロ程度までならエンジン内部も綺麗なので劣化が遅く交換サイクルが長めでも良いですが4万キロ超えた辺りからエンジン内部が汚れて来るので交換サイクルを短めにしないと船底の様に蓄積されていき故障の原因になります。
画像の様な状態の場合はエンジン内部フラッシングしないとオイルの洗浄力だけではどうにもなりません。
最近DCTミッショントラブルのお問い合わせが増えて来たのでお知らせします
ATと構造が違うDCTは基本的にオーバーホールは行わず載せ替えが一般的です
症状はバックに入らないと言う症状が多く今回はバックに入らないプラス2速4速6速にしか入らないと言う稀なケースです
診断機での結果は油圧回路故障だったので電子的故障ではありませんでした
バルブボデー交換とアダプションを行い症状は出なくなりました
故障では無いですが変速のギクシャクや踏み込まないと進まない等の場合はオイルとフィルター交換、ソフトバージョンアップとアダプションを行うと嘘の様にスムーズになります
乗りにくいDCT車が快適になるのでお勧めします
バックアップバッテリー🪫故障
の警告灯が点灯
始動用のメインバッテリーと電子部品用のサブバッテリーが搭載されています
警告灯が出ない場合もあり
電動サイドブレーキ不具合やシフトが入らないなんて事も発生し間違えて修理してしまったという事にならない様にメインバッテリー交換と同時交換がお勧めです！
バッテリーと言っても内部はこんな感じでコンデンサーが4個と電子基盤が一体になっている部品です
ご予約頂ければ当時作業で交換出来ます
もちろんディーラーより安くて
工賃込みでメイン、サブバッテリー交換で6万円となります
忘れちゃいけないのが交換時のバックアップ電源と診断機でのバッテリー交換コーディングです
新鮮なバッテリー在庫していますのでご利用お待ちしてます
車検を何処に出そうか？？
迷っている方
お任せ下さい♪
エンジンオイル交換が無料です
通常2万円程なので🉐
更にガラスコーティング洗車も無料🆓
そして
初めて車検をご利用頂く場合2万円お値引き
例えばW205で初めてご利用の場合では¥97.000でオイル交換とコーティングが無料
オートバックスさんで安く車検をなんて考え無くてもベンツ専門の認証工場で安心車検を受けて下さい
当然ですが診断機での点検
ベンツに特化した車検点検も行いますのでご安心下さい。
心配無用の過剰整備も致しません！
点検結果でお客様がご希望される整備だけやります
2月、3月はまだ空きがあるのでご予約お待ちしております