カンボジア国内便とベトナム便が同じ機種だったのですが，
久しぶりの高翼機，双発の６枚プロペラに目を奪われました。
このプロペラ，近寄ってみてもやたら細いのです。
全てのペラが可変ピッチなのは当然として，細かい細工！！
ペラは２枚から成り立つのだから，６枚には意味があるはず，，
Wikiによると，この機種はATR72，６枚ペラは500型から
騒音と振動を改善するため，だそうです。
この機種，ターボプロップで離着陸に必要な滑走路は800mで
小さな地方空港でも，まずは大丈夫ですね。
乗り心地は？ パイロットしだい，ということでしょう (^^;;;;;
久しぶりの高翼機，双発の６枚プロペラに目を奪われました。
このプロペラ，近寄ってみてもやたら細いのです。
全てのペラが可変ピッチなのは当然として，細かい細工！！
ペラは２枚から成り立つのだから，６枚には意味があるはず，，
Wikiによると，この機種はATR72，６枚ペラは500型から
騒音と振動を改善するため，だそうです。
この機種，ターボプロップで離着陸に必要な滑走路は800mで
小さな地方空港でも，まずは大丈夫ですね。
乗り心地は？ パイロットしだい，ということでしょう (^^;;;;;