ダイハツ エッセ(L235S L245S) タント(L375S L385S) タントエグゼ(L455S L465S) エアコンコンプレッサー 88320-B2060 コア返却不要
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本庄サーキット練習会
１５日
オートサービスモリさんの
なかよし走行会に
うちの小籠包積んで行きました
ドリ車とかって積載に積むと
めちゃカッコ良く見えるんだけど
小籠包は小籠包でしたw
さてさて、オートサービスモリさんのお誘いで始めた軽耐久ですが、一年以上同じ本庄サーキットはしっても毎回得るものがありますね
つか、むしろ１年位じゃ解らないか(笑)
なかよし走行会ではアルトの２号機や、
モリさんのエッセやら乗せてもらってたりすると
色々見えてくるものがありまして
タイヤのパフォーマンスやら車高やら
足周りやら、個々の癖みたいのが見えたり
まだニワカですけど(笑)
ギヤ比に関わるタイヤ外径なんかは
非力な軽には露骨にでますね
で、レースでミッショントラブルのあった２号機は
165/50R14だったんですが、ギヤがローギヤすぎる。次回までに55に戻します
エッセ君は現状維持で
ただ、2台ともエンジンの振れからか
ミッションの入りがやっぱり渋め..
マウント考えますか
タントエアコン修理完結
迷宮入りしそうだったタント
エアコン修理完結しました。
点検にもガス何本使ったかw
鬼門のフィルター後ろから凍結はじまり
もう配管新品交換しかないとの事で
純正出て良かった(笑)
で、結局コンデンサーもエキパンも
高圧配管も新品
エアブローで貫通してても
ダメなもんはダメなんやね
これで当分大丈夫でしょ
あーまた勉強になった（笑）
タント エアコン修理
以前代車で使ってたタントカスタム
足車が壊れたから売ってほしいと義理の妹の娘に売却して半年くらい？
ガタが急に出始めたｗｗ
エアコン入れるとすごい音がすると
まあコンプレッサーですね
まえからちょっと音はしていたというけど
その時に持ってきてーｗｗ
って事でコンプレッサーの中はすごいことになってました
で、配管もサイクル洗浄するためにキット買って
ばらして洗浄
エキパンも交換して
リビルトコンプレッサー組んでいざ！
ん？？高圧も上がらん
低圧もどんどん下がっていく。
どっか詰まってるんか？？
お約束の高圧チューブのフィルターも詰まってたから
念入りに洗浄して、エアブロー確認してるんだけど、、、、、
コンデンサーも新品に変えてみる
同じ症状・・・・
なんなん
高圧ホースの詰まるフィルターの後ろが凍ってる
ってことは、フィルター後で気化しちゃってるのか？？？？
もう、ここまで来たらお金じゃなくて
意地です
エアコン修理って仕事としてはリスクあるな～なんて言ってても仕方ない
新品チューブ注文しました。
ここまでの部品合計
エキパン４８００円（新品在庫処分品）
リビルトコンプレッサー１５８００円
コンデンサー８９００円
ガス５缶ｗｗｗｗ
でチューブ９８００円
チューブ変えてダメだったらどうしよう
もう変えるもの無いｗｗ