パッソル修理

パッソルにチャンプ80のエンジンを

載せて始動確認はしたけど

それから火が飛ばないと言う依頼

ずいぶんと時間かかってしまったけど

ようやく完成しました。

CDIがパンクしてるか、コイルかな？と

安易に新しいパーツと交換しても

かからない

単純化するために27Vのハーネスを取って

やってみたけどダメ

ハマる予感が(笑)

色々情報集めて

原因はパッソルの車両ハーネスを改造して

作っていたようで、それが原因でCDIがパンクしたのかなと推測。

で、そのまま新しいCDI繋いで試したから同じようにパンク、、

てんこ盛りのハーネスをたどって、

キーシリンダーの接点が基本違うと判明して

作り直したり、余計な配線を撤去したり

ステーターコイル変えたり....

電圧も確認しても火が飛ばず

最終的には

やり直したキーシリンダー、ハーネスで

また新しいCDIを買って交換で火か飛んだっていう。とりあえずエンジンかかるようになった

よし、これでキャブセットしたら終わりだなあーと

思いきや、これまた罠がw

エンジンかかるもすぐ止まる

パイロットジェット４０番じゃ、パワフィルの為に薄すぎだからと５０番まで上げても変わらず

2次エアを疑い、パークリでインシュレーターにシュっとかけたら見事に停止

よくあるみたいだから、外して液ガスでもと

あれ？リードバルブはずしたら、ポートからガスケットが見える。？

これもしかしてと、シリンダーを外す

前後ろ反対じゃね？

漏れたあともしっかりありますねww

て事でスローは、45で落ち着いて

普通に走るようになりました。

これも長かったー

すぐ終わると思って店の入り口でバラシてたので

店の入り口が広くなりました(笑)

まだやることいっぱいある幸せ

がんばろ！