またやっちまった

まだ学生さんのYくんのXJR400 

先日車検終わったばかりでウキウキで

海岸線全開で走ってたら族車みたな音になっちゃいましたと😨

確かにホーク2みたいな(笑)

ブローかなぁ～と、心配そうな彼。

圧縮測りますか！と

1番9.5、2番4.5、3番2.8、4番3.5

アウトです。

でもなぁ～・・・０じゃないからなぁとも

思いつつ、載せ替えかオーバーホールか

安い方でと任されました(笑)

まぁ、エンジン載せ替えた方が早いけど、

中古エンジンもあてにならないし・・

と、ヤフオクみてたら圧縮出てる良さげなエンジンがあり、ポチりました。

発送まで時間があったので

原因追求。

ヘッドおろして逆さにして

燃焼室にパーツクリーナージョボジョボ・・・

ダラダラww

これじゃ圧縮でませんねw

シリンダー側は酷い傷もないので大丈夫そう。

ガスケットもメタルなのね！？(笑)

バルブも曲がってないし、クリーニングしてすり合わせしたら治っちゃうかな⁉️

って作業に夢中で写真撮り忘れww

組付けて駄目でも買ったエンジンあるしと

また組付けて圧縮計測。

バッチリです☆

さぁ組付けてエンジン始動！

ん？なんか調子悪い😅

ん～プラグか？イグナイターか？キャブか？

と疑惑だらけ・・・

でも走ってて突然おかしくなるって？

でも、下ろした時にキャブはばらしとけば良かった😥

って言っててもしょうがないから

キャブばらします。

なんか溜まってた燃料白濁してるけど？

しかもドロッとしてる何か出てきたし⁉️

まさかの？😨

キャブもオーバーホールして始動！

治っちゃった‼️

同調も取ってバッチリっす。

つーことは・・・バリバリの直接的原因は

キャブ！？

まぁエンジンの圧縮もなかったので

クソ遅かったんじゃないかしら？

キャブが、教えてくれて

前より調子良くなって本来の

XJRになったって事で(笑)

中古エンジン余りましたww

あ、新品のプラグと中古のCDIも届くんだった😔(笑)